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ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA 全周囲カメラ 前車追従 衝突軽減B 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ セーフティセンス 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナ被害軽減ブレーキETCフルセグ 5人乗り 色:レッド(赤), レッドマイカツートン アルミホイール
所在地:〒372-0812 群馬県伊勢崎市連取町921ー1
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 全周囲カメラ ドラレコ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ フルエアロ
トヨタ
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ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 BSM 前後センサー 純ナビ 全方位 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 BSM 前後センサー 純ナビ 全方位 5人...
◇当店以外で購入される場合は別途費用が発生します。◆販売はご来場いただける一般のお客様を優先させていただきます。
所在地:〒292-0008 千葉県木更津市中島1041
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
所在地:〒381-2224 長野県長野市川中島町原1406
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減 5人乗り...
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所在地:〒807-0831 福岡県北九州市八幡西区則松5-1-25
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
所在地:〒820-0112 福岡県飯塚市有井334-26
■お問い合わせ,ご来店の際に「カーセンサーを 見た」とお伝え下さい。その他多数在庫あり。
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD パワーバックドアBSM全方位カメラクルコン 5人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
所在地:〒755-0151 山口県宇部市大字西岐波宇野黒目4291-1
山口トヨペット(株)●トヨタカローラ山口と山口トヨペットが100%サポート!ベストカー、ベストプライス、ベストサービスがモットー。常時200台のクルマをご用意。お気に入りの一台が、きっと見つかる!
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ツートン/DPオーディオ/全周囲M/Pトランク 5人乗り 色:ブラック(黒), レッド(赤), ツートンレッドブラック アルミホイール
トヨタ
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ワンオーナー/ブラックルーフ/BSM/DPオーディオ/パノラミックビューモニターパワートランク/シートヒーター/ステアリングヒーター/障害物センサー/Pシート/ドラレコ/電動Pブレーキ/ETC
所在地:〒989-6232 宮城県大崎市古川沢田字舞台151-1
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全方位カメラ ドラレコ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
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全周囲カメラ レーダークルーズ オートハイビーム クリアランスソナー☆価格に整備費用&1年間走行無制限ロングラン保証料金含みます☆安心、清潔、保証付 店長おすすめ
所在地:〒373-0817 群馬県太田市飯塚町980-3
お車のことなら何でもご相談下さい。スタッフ一同心よりお待ちしております。 FAX:0276-30-3511
ヤリスクロス 1.5 G 全方位カメラ クルコン ドラレコ ETC2.0 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 G 全方位カメラ クルコン ドラレコ ETC2.0 5人乗り 色:ブ...
【注】販売は当店にご来店いただける一般のお客様に限らせて頂きます。◆商談が重なる事が増えています。◆ご来場の際は在庫の有無をご確認ください。
所在地:〒971-8101 福島県いわき市小名浜字吹松16-30
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オナ TV 全方位カメラ BSM 暖座席 ETC 5人乗り 色:レッド(赤), センシュアルレッドマイカ アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オナ TV 全方位カメラ BSM 暖座席 ETC...
☆ワンオーナー ☆純正8インチディスプレイオーディオ ☆メモリナビ ☆フルセグテレビ ☆ブラインドスポットビューモニター ☆前席シートヒーター ☆パノラミックビューモニター
所在地:〒435-0043 静岡県浜松市中央区宮竹町218-1
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
所在地:〒992-0011 山形県米沢市中田町551-2
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する試乗できたのは上級グレードのハイブリッド Z 4WDです。1.5Lのハイブリッドシステムは、スムーズな加速フィールが自慢です。乗り味は基本的にフラットで穏やかな印象です。これは、4WD仕様のみに採用されているダブルウィッシュボーン式のリアサスペンションが効いている感じです。FF車はトーションビーム式コイルスプリングを採用していて、此方にも乗りましたが、乗り心地は全然ちがいます。タイヤ位置に落ち着きが有り、後席での乗り心地の良さにも繋がっています。
試乗車は上級グレードで283万円のプライスタッグが付いています。オプションをある程度普通の物を付けていくと、一部のハリアーに手が届きそうな価格になっていまいます。またハイブリッドに使われているる1.5L直列3気筒エンジンは、回転数が上がったときの振動が気になります。3気筒エンジンなので、音が割と騒がしいです。あと安っぽい感じの音に聞こえます。もう少し透過音が抑えられると、さらに上質感が向上すると思います。あとはラゲッジルームが小さいです。
ヤリスシリーズのクロスオーバーがヤリスクロスになります。何ちゃってSUVに見えないのは、新規に起こされたスタイルと最低地上高の高さ、18インチの大型ホイールでしっかりとした足下があるからに他ならないです。軽量で高剛性、低重心なGA-Bプラットフォームにをベースに上手くスタイリングが構築されました。トヨタの定番ユニットのハイブリッドシステムはエンジンの熱効率も見直され、運転し易くなっています。コンパクトSUVというキャラクターにマッチした軽快さと普段使いの燃費の良さが共存しています。
スタイリングが良好です。日本車離れしたスタイルは欧州での見え方まで考えられているので、日本で見ると外車のような雰囲気、オーラがあります。ドライバーズシートは、高めのアイポイントにより視界がとても良好です。車両感覚が掴みやすく非常に運転しやすいと感じました。またZグレードには電動パワーシートが標準装備されているので、かなり贅沢な装備です。コンパクトSUVでパワーシートを採用する車種は少ないので、ヤリスクロスの売りになる部分です。他はヤリスとは違うリアシート、ラゲッジルームの広さです。手狭な感じが無く、SUVとしての使い勝手が良いです。
日々改良されているハイブリッドシステムですが、まだ燃費性能追求の悪癖が所々、顔を見せます。1番気になるのは、加速したい場面でワンテンポ遅れる時です。何時でもそうなる訳では有りませんが、モッサリとした動きになり少しイライラします。燃費が良いので仕方ない部分んかも知れませんが、改善して欲しいです。あとはインテリアがヤリスと同じで、コンパクトSUVらしくない所です。もう少しレジャー的な要素やワイルドな雰囲気が合っても良いと思います。スタイルとチグハグな印象です。
見た目良し、内装よし、若干後ろは見にくい
先進安全装備を充実させている反面、内装が貧相でライバル車と比べて見劣りするのが残念ではあるが、そこは外装デザインで相殺してくれる。先進安全装備を充実させている反面、内装が貧相でライバル車と比べて見劣りするのが残念ではあるが、そこは外装デザインで相殺してくれる。
見た目デザインが魅力的で、特にZグレードではこのクラスで18インチアルミホイールが標準装備されている。デザインが魅力的で、特にZグレードではこのクラスで18インチアルミホイールが標準装備されている。デザインが魅力的で、特にZグレードではこのクラスで18インチアルミホイールが標準装備されている。
内装がチープで、ドアの内側はほぼハードプラスチックが占有し、センターコンソールに収納BOXとアームレストが無いこと。また、乗り心地が固め。内装がチープで、ドアの内側はほぼハードプラスチックが占有し、センターコンソールに収納BOXとアームレストが無いこと。また、乗り心地が固め。内装がチープで、ドアの内側はほぼハードプラスチックが占有し、センターコンソールに収納BOXとアームレストが無いこと。また、乗り心地が固め。
カローラクロスの試乗時、その乗り心地の良さをセールスさんと話していた中で「ヤリスクロスも含めて基本今のトヨタのSUVの乗り心地はこの方向です」とのお勧めがあり期待してヤリスクロスにも試乗しました。
確かに同系統の乗り心地で、おおらかな道の場合その抑揚は大変心地良く感じますが、そこはクラスなりの限界なのか細かな段差でのショックはコツコツ伝えて来ますね。これだと「道が良ければ気持ちよい乗り心地」の、旧来の国産車っぽい感じは拭えず、カローラクロスで感動したほどの仕上がりではありませんでした(笑)。
乗り心地はそんなものでしたが、むしろ試乗して感じたのは「あーこれは売れるよねぇ」ってこと。まず外観スタイルは、通常ヤリスのエグさが無くそれでいてどことなくポルシェマカン風の仕上がりが、大衆車として絶妙な落としどころ。トヨタはファミリーカーはSUVの役割。セダンやハッチバックはスペシャリティとしているので、ギョッとするほどえぐいヤリスのデザインに対して、ヤリスクロスはヤリスを名乗っておきながらそれほどヤリスとは似てません。
また今のトヨタは車の本質、安全装備にはしっかりとお金が掛かっています。同じコンパクトSUVクラスの道具感担当のライズは、自動ブレーキも含めてダイハツ品質でしかないので、質感云々以前にお勧め出来ません。また、乗り心地だけを取ればカローラクロス圧勝ですけど、乗り心地にうるさく無いのであれば、デザイン、価格なりの質感のバランスでヤリスクロスが一番満足度は高いと思えます。
それらをふまえると、ヤリスクロスが売れるというのは至極納得が行く話しです。口うるさい車好き(むしろ偏向で見誤る)でなくても、ごく普通の一般ユーザーが慧眼を発揮することもある。ヤリスクロスの売れ行きと試乗からはそんなことを感じました。
乗り心地はカローラクロス圧勝でしたが、サイズから来る凝縮感もふくめて、形に関して言えばカローラクロスより断然ヤリスクロスの方が格好良いです。日本人は凝縮感好きですからね(笑)。もっともトヨタの実用コンパクトSUVはライズですから、ミドルサイズの実用SUVであるカローラクロスと比べるべきなのはそちらかも知れませんが。
内装の仕上がりは、試乗した最上級グレードのブラウン内装ではなかなか。マツダショックをガン無視し続けるトヨタの中ではクラスなりの満足度は高い方で、そう言う意味でもカローラクロスより良い出来に感じます(相変わらず銀色部分は塗装ですが)。ただやはり価格帯なりの限界は隠せず、きばっておごられたパワーシートのモーター(ギア)音はなかなか耳障りで苦笑させられます。
このデザインはヤリスに似てない事でもわかるように全然キーンルックではありません。キーンルックをまったく評価せず、正直格好悪いと思っている筆者としては「これで良いんだよ」という思いが強いです。グローバルに展開する上で、トヨタ車としてのデザイン上の共通言語としてキーンルックを採用したはずなのに、欧州トヨタが主導して開発したヤリスクロスが、全くキーンルックではない。この事実を受け止めて、ツリ目エグ顔のキーンルック路線は方向転換すべきだと考えます。
相変わらず中級グレード以下は例の黒一色の辛気臭いモノで、それを避ける為にはハイブリッドで込み込みざっくり300万円払わないとならず。仕上がりを誉めこそしたモノのこれも立派な最上級グレード詐欺ですよね(笑)。同じ最上級グレード詐欺ならヴェゼルの方がより仕上がりが良く。モデル末期ですが毎年改良の手が入っているCX-3ならよりお安く質感高いモノが手に入る。トヨタ車買う時は他社ディーラーには行かない方が幸せです。
全方位クロスオーバー車投入の為、開発されたのがBセグメントに属するヤリスクロスです。プラットフォームは、ヤリス共用ですが大幅な改良が加えられ、ホイールベースは240ミリも延長されました。ベースとなったヤリスは、元々後席に重きを置かない、ゴンパクトハッチがコンセプトなので、オールマイティに使える居住空間とラゲッジスペース確保の為の大改造です。開発はヨーロッパ拠点主導で、外観デザインもヤリスとは異なるテイストで仕上げられました。フロントグリルの開放は小さ目で、個性的な異形ヘッドライトも手伝ってオリジナルティの高いデザインです。エクステリアデザインには古典的手法は少なく、先進的でモダンな印象でまとめられています。
Bセグメントは、日本で使い易いサイズです。全長4200を切り、全幅も1800以下で最低地上高のキープにより目線も高く、車全体の見切りが凄く良いです。1.5リッターガソリン車とハイブリッドのラインナップで、主力はハイブリッドです。ベース車ヤリスの実用燃費世界一には重量増加、空力低下で劣るものの同じクラスのSUVではトップクラスです。動力性能も車のキャラクターらしく、キビキビと動く感じで好感持てます。インテリアはヤリスと共通です。グレードによってシートマテリアルが合皮とファブリックのコンビとファブリックが選択できますが、コンビシートの質感が高くお勧めです。
ヤリスクロスの悩みは、トヨタの全方位クロスオーバー展開です。ヤリスクロスの上位車種には、C-HRとカローラクロスが存在します。価格帯がオーバーラップするゾーンがあり、ヤリスクロスの上位グレードとカローラクロスの下位グレードがバッティングします。ここが悩ましい所で、自動車購入の永遠のテーマでもあります。多くの人は、ヤリスクロスの上位グレードを購入するか、又は予算オーバーになるものの、カローラクロスの売れ筋を買うになると思います。クロスオーバー車の選択肢が多くなり有難い事です。
世界的なSUV人気は衰えません。そんな中トヨタが新しく出したらコンパクトSUVがヤリスクロスです。ヤリスの名を冠していますが、エクステリアで共通な部分は無く、全てオリジナルデザインです。つまりヤリスの車高を上げてフェンダーを追加したお手軽クロスオーバーではありません。ヤリス同様に新たにGA-Bプラットフォームを採用して軽量かつ高剛性、低重心を実現。高い熱効率に改善されたハイブリッドシステムは、新しいサスペンションと共にコンパクトSUVのキャラクターに相応しい軽快感とリッチな乗り心地を狙っています。