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セルシオ 4.3 eR仕様 純正フルエアロ サンルーフ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックブラック フルエアロ
トヨタ
セルシオ 4.3 eR仕様 純正フルエアロ サンルーフ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブ...
純正フルエアロ サンルーフ 本革エアーシート 18アルミ リアフィルムDVDナビ DVD再生 ETC バックカメラ クリアランスソナー
所在地:〒816-0844 福岡県春日市天神山1-86
■創業23年の実績と経験を基に皆様に良質在庫を豊富に取り揃えております。■車検整備付車輌に関しては、重量税・自賠責費用が別途必要になります。
セルシオ 4.3 eR仕様 電動コーナーポール サンルーフ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
トヨタ
セルシオ 4.3 eR仕様 電動コーナーポール サンルーフ 5人乗り 色:パール(真珠),...
電動コーナーポール サンルーフ 本皮エアーシート フルエアロ 車高調20インチ深リム フィルム DVDナビ DVD再生 バックカメラ ETC イージークローザードア
所在地:〒816-0844 福岡県春日市天神山1-86
■創業23年の実績と経験を基に皆様に良質在庫を豊富に取り揃えております。■車検整備付車輌に関しては、重量税・自賠責費用が別途必要になります。
セルシオ 4.0 C仕様 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイトパールマイカトーニングG ローダウン
トヨタ
セルシオ 4.0 C仕様 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイトパールマイカトーニング...
フル装備・サンルーフ・社外アルミ・ナビ・革シート・https://www.fujitsubo1931.com/
所在地:〒811-2412 福岡県糟屋郡篠栗町乙犬996-5
創業昭和6年 絶版車高価買取 藤壺技研工業製品販売 全国納車OK 民間車検工場完備 三井住友海上代理店http://www.e-fujitsubo.co.jp/
セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 車高調.サンルーフ.革シート.マルチ.シート 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイトパールマイカトーニングG アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 車高調.サンルーフ.革シート.マルチ.シー...
「良いものをより安く」ご提供できるよう日々頑張っております!気になる点などは、お気軽にメールまたはTEL;0078-6003-709758にご連絡ください♪
所在地:〒811-4205 福岡県遠賀郡岡垣町三吉723-1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまた、エンジンはV型8気筒4.0Lエンジンで、トルクフルで力強い加速感を味わうことができます。さらに、足回りもしっかりと設計されており、快適な乗り心地を実現しています。
セルシオを目標に開発されたライバル車として、日産自動車の「シーマ」とホンダの「レジェンド」が挙げられます。シーマは、セルシオと同じように高級車市場を狙い、日本市場だけでなく、アメリカ市場でも販売されていました。一方のレジェンドは、よりスポーティーなイメージを持ち、運転の楽しさを追求したモデルでした。
セルシオの開発において、最も注力されたのが静粛性です。騒音を徹底的に排除するために、エンジンルームの断熱材やドアガラスの二重化、さらにはドアヒンジに油圧ダンパーを採用するなど、細部にわたって対策が施されました。その結果、室内に静かで快適な空間を実現することに成功しました。
また、セルシオは、高級車としての装備にも力を入れています。エアコンやナビゲーションシステム、BOSE製スピーカーなど、最新のテクノロジーが搭載されています。シートも、本革で快適にくつろげるように設計されており、高級感を演出しています。
最終モデルのセルシオ、中でも後期モデルは今でも威厳がありおすすめです。レクサスLSと比べると押し出し感は弱いものの、まさに上質なセダンであり、どこの席に座っていたとしても満足できるレベルのクルマになっています。
特に、後ろの席の包み込まれるような感覚はこの車ならではだと思いますし、乗っていて疲れを感じにくいクルマです。
また、運転をしていても、クルマ自体の能力の高さはもちろんのこと、静かで揺れの少ない車内は今の車と比べても劣っていません。
やはりデザイン控えめでありながらも高級感のあるところはこのクルマならではだと思います。中古車で高級セダンに乗る機会は結構あるのですが、いつ乗ってもセルシオはいい車だと感じます。
また、耐久性が高く、ハイヤーなどで走行距離の長い個体が多いですが、きちんと整備さえしていれば、あまり劣化を感じないで乗ることができます。
維持費はかかりますが、長くなっても後悔しないで運転を楽しめる良いクルマだと思います。
どうしても燃費や自動車税などの維持費が高くかかってしまうところ。ハイオク仕様でリッター6程度の街乗り燃費なところに加えて、V8の排気量の大きなエンジンのため自動車重量税も結構大きめです。加えて、盗難リスクが高めであることから、任意保険の金額もそれなりに高い方となっています。
これらのマイナス点も理解していながらも、それでもセルシオの格好良さに価値を見出して乗っている方であれば不満はあまり感じないかと思います。
セルシオを初代後期→2代目後期→3代目後期を乗り継いでいますが、世界に通用するトヨタを代表する車です。
外装・内装とも古さを感じさせない上質な車です
車内の静寂性は初代<2代目<3代目と段々退化(音量大)になっていくのは残念です。


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セルシオは、トヨタのフラッグシップモデルとして1989年に初めて発売されました。当時は、高級車市場での競争が激化していた時期であり、メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州車に対抗するために開発されたモデルです。2000年には3代目のモデルチェンジが行われ、更なる高級感を追求しました。
まず、セルシオの走行性能についてですが、ボディ剛性が高く、静粛性も抜群で、高速走行でも安定感があります。サスペンションは前後共にダブルウィシュボーンで、部品点数が多くコストが必要なので、特別な高級車に選択されるサスペンションシステムです。