燃費：23.5km/L
寸法：4175×1775×1610mm
中古車価格相場：141.8万円～344.1万円
燃費：9.6～10.6km/L
寸法：4300×1810×1695mm
中古車価格相場：77.9万円～173.6万円
燃費：－km/L
寸法：4090×1780×1685mm
中古車価格相場：112.7万円～148万円
燃費：－km/L
寸法：3570×1635×1705mm
中古車価格相場：96.9万円～199万円
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エスクード 3.2 XS 4WD 検2年 関東仕入 鈑金付 V6 ナビ ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒950-3306 新潟県新潟市北区内島見906－3
エスクード 2.0 XG 4WD 下廻りサビ少ない・禁煙車・走行59100km・ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
スズキ
エスクード 2.0 XG 4WD 下廻りサビ少ない・禁煙車・走行59100km・ 5人乗り...
下廻りサビ少ない♪禁煙車♪走行５９１００km♪社外ディスプレイオーディオ♪USB♪Ｂカメラ♪ワンセグ♪ＥＴＣ♪ＨＩＤ♪シートヒーター♪スマートキー♪クルコン♪エンスタ♪試乗可能
所在地：〒003-0876 北海道札幌市白石区東米里2194－78
■フリーダイヤルが繋がらない場合は、お手数ですが011-598-1215又は、090-6210-0704（斉藤）までご連絡下さい。
エスクード 2.0 XG 4WD サイドタープバネリフトアップ禁煙車 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
NEW
スズキ
エスクード 2.0 XG 4WD サイドタープバネリフトアップ禁煙車 5人乗り 色:パール...
キャンプはカーライフと一緒に楽しもう(^^♪バネリフトアップ☆禁煙車☆キーレス☆４WD☆HIDヘッドライト☆
所在地：〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野4－2－22
エスクード 2.0 XG 4WD シートヒーター HIDヘッドライト 5人乗り 色:パール（真珠）, アズ－ルグレーパールメタリック アルミホイール
スズキ
エスクード 2.0 XG 4WD シートヒーター HIDヘッドライト 5人乗り 色:パール...
ご購入後も安心の自社工場完備！！お車に関する全てをお任せください！！全国納車可能！お気軽にお問い合わせください。オイル、バッテリー交換等の整備してご納車いたします！
所在地：〒224-0016 神奈川県横浜市都筑区あゆみが丘1－1
エスクード 2.0 XG 4WD キーフリー シートヒーター 純正アルミホイ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト2 アルミホイール
スズキ
エスクード 2.0 XG 4WD キーフリー シートヒーター 純正アルミホイ 5人乗り 色...
キーフリー、シートヒーター、純正アルミホイール、フォグランプ、サイドステップ、純正オーディオ、スズキ エスクード 入庫致しました♪お気軽にお問合せ下さい★
所在地：〒899-5117 鹿児島県霧島市隼人町見次1072
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。