燃費：－km/L
寸法：4520×1695×1290mm
中古車価格相場：188万円～720万円
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180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 後期 載替公認5MT ターボ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
日産
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外エアクリ！クスコタワーバー！ブスコン！前置ＩＣ！後期！外品Rスポ！外フルエアロ！１８ＡＷ！エキマニ！外マフラー！車高調！ＬＳＤ！５ＭＴ公認！外品Rフェンダー！Bluetooth
所在地：〒701-0141 岡山県岡山市北区白石東新町12－100
新車・中古車・車検・修理まで何でも取り扱っています。お気軽にお問い合わせ下さい！ドレスアップカー等高価買取しております。詳しくは当店まで。
180SX タイプG エンジンOH後6万km/S14タービン/TRUSTイン 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー ローダウン
日産
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ユーザー買取車！エンジンOH後6万km S14タービン SilkRoadエキマニTRUSTインタークーラー 社外マフラー 社外LSD D-MAX車高調 VERTEXフルエアロその他改造多数！
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180SX 2.0 タイプR 5MT ターボ 外品フルエアロ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
日産
180SX 2.0 タイプR 5MT ターボ 外品フルエアロ 4人乗り 色:ホワイト（白）...
ＳＡＲＤ燃ポン！APEXｉエアクリ！クスコタワーバー！Ｂカメラ！外Ｓノブ！Ｋｅｎｗｏｏｄメモリーナビ！フルセグ！ドラレコ付デジタルインナーミラー！CD・DVD！Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
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180SX 2.0 タイプS 後期型5速MTフルエアロ走行5.9万修復歴無 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
日産
180SX 2.0 タイプS 後期型5速MTフルエアロ走行5.9万修復歴無 4人乗り 色:...
ブリッドバケットシート 社外マフラー ピロアッパー車高調 後期型５速ＭＴフルエアロ クリアマーカー＆ウィンカー 修復歴無し 走行５．９万 ＳＳＲロンシャンＸＲ－４アルミ
所在地：〒514-0102 三重県津市栗真町屋町326－1
180SX 2.0 タイプX 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
日産
180SX 2.0 タイプX 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
希少！ 足回り以外は殆ど純正に仕上げました。180SX 2.0 TYPE Ｘです！！ＳＲ２０ＤＥＴエンジン搭載の中期型です。ハイキャスは装着されていない型式となります。YouTube紹介車輌
所在地：〒807-0813 福岡県北九州市八幡西区夕原町3－50
180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド
日産
180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴 4人乗り ...
S14フロント4ポットキャリパ- フジツボマフラ-Z34純正レッドオ-ルP(全塗装済)※登録地条件により総額が変わる場合がございます
所在地：〒488-0024 愛知県尾張旭市井田町3－215
各種新車・中古車販売・車検・点検・保険その他なんでもお気軽にご相談下さい。高価買い取り実施中。代車無料
180SX 2.0 タイプX 純正5MT サンルーフ 機械式LSD 2人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラック ローダウン
所在地：〒350-0416 埼玉県入間郡越生町越生795－6
180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車高調 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル ローダウン
日産
180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車...
エンジンOH☆タービン☆インタークーラー☆Vプロ☆ブーストコントローラー他☆全国陸送納車大歓迎です。クチコミもご覧下さい☆
所在地：〒277-0054 千葉県柏市南増尾2－7－15
http://www.e-bayline.co.jp 当社では、ISO（国際標準化機構）が定めたISO9001（品質マネジメントシステム）により、品質の管理・保証を徹底しております。またISO14001が定めた環境マネジメントシステムを厳守し、企業経営において地球環境保護を考える企業です。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するちょうどよいパワーとボディサイズのため、この車をのりこなすことができれば、運転が上手になるだろうなと思います。
また、アフターパーツも充実しているため、自分好みにチューニングしてみたい方にもおすすめの車です。
加えて、基本設計がしっかりとしているため、きちんとメンテナンスをしてやれば、長く付き合っていけるところもこの車の魅力ですし、愛着がわくところです。
また、最近では3ドアクーペが少なくなっているので、他の人と被らないところも良い点です。
やはり基本設計はS13時代のもののため、かなり古い車だということを理解したうえで乗る必要があります。
現在の車ではあたりまえのような快適装備は限定されますし、後付けも難しい場合もあるので、このあたりは信頼できるショップと相談したうえで購入するのがおすすめです。
加えて、シルビア同様人気が高いため、古い車ではありますが、盗難のリスクについても理解しておいたほうが良いです。
また、消耗品などは購入できるショップをみつけておくのがおすすめです。
日産が元気だったころの良さが凝縮されたような車だと思います。兄弟車のシルビアと比べても、トータルバランスが良く、走っていて楽しい車に仕上がっています。
また、ハッチバックタイプを採用しているため、シルビアと比べても後ろの座席の空間が確保されているように思われます。足元はタイトですが、頭上の圧迫感はあまり感じないで済みます。
走りのバランスが良く、ドリフトだけでなく、普通にドライブをしていても楽しい車です。