燃費：14.9km/L
寸法：4740×1890×1685mm
中古車価格相場：218.8万円～580万円
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マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
人気のＳＵＶ・ＣＸ－６０入荷です！お探しの方必見！元当社試乗車です！新車をお考えの方も必見！まずはお問い合わせ下さい！
所在地：〒363-0012 埼玉県桶川市末広1－4－43
JR高崎線桶川駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
掲載中古車の販売は、ご来店頂き現車確認が出来るお客様に限らせて頂きます。1年間走行無制限の安心保証付き！更に別途追加料金で保証延長のご対応もさせて頂いております。
所在地：〒943-0821 新潟県上越市土橋783－5
新潟県下全域をカバーする安心ネットワーク。マツダ車はもちろん、他メーカーのクルマもアフターフォローはバッチリ！！ 4WD中心の品揃えです。
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
令和7年式 1,512キロ CX-60 XDドライブエディション、ナッパーレザーPKG！販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサービス来店が可能なお客様とさせ
所在地：〒355-0034 埼玉県東松山市柏崎字小原11－1
東武東上線東松山駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:ホワイト（白）, ロジウムホワイトプレミアムメタリック アルミホイール
NEW
所在地：〒251-0015 神奈川県藤沢市川名1－9－17
JR線藤沢駅よりTEL下さればお迎えに参ります。
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサー遠方にお住まいのお客様は、ご希望であればお客様の近隣の販売店を紹介いたします。
所在地：〒379-2154 群馬県前橋市天川大島町1－10－2
マツダ車の事なら何でもご相談下さい。幅広いラインナップで皆様のご来場をお待ちしています。「さわやか保証」が付いて安心です。
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
★ＣＸ－６０ ＸＤ Drive ED Nappa Leather Pkg ソニックシルバーＭ入荷♪★BOSE●黒革●スマホ連動●シートベンチレーション●PWシート●Qi充電●レーダークルーズ●PWリフトゲート
所在地：〒273-0001 千葉県船橋市市場5－8－17
JR総武線東船橋駅より徒歩10分。お電話下さい。お迎えに参ります。
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
マツダ
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こちらのお車はご来店いただける方のみの販売に限らせていただきます。（日永：０５９ー３４５ー４５４５）
所在地：〒510-0885 三重県四日市市日永5－7－5
http://www.tokai-mazda.co.jp/ 日永ULは改装工事中の為、羽津ULにて営業中です。お問合せは羽津ULへお願い致します。
マツダ
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販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサー遠方にお住まいのお客様は、ご希望であればお近くのマツダ販売店へご相談ください
所在地：〒360-0023 埼玉県熊谷市佐谷田字南砂原2093－1
JR高崎線熊谷、行田駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 4WD 5人乗り 色:ホワイト（白）, ロジウムホワイトプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
販売後も責任のある対応を行うため、ご契約は関東マツダの店舗にアフターサーお問い合わせのお車は、お近くのマツダディーラーでもご購入可能の場合がございます。大変お手数ですが、ご
所在地：〒202-0023 東京都西東京市新町5－12－12
JR中央線武蔵境駅、西武新宿線田無駅より徒歩10分。駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。HP開設http://www.mazda-ucar.com
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ご来店前、在庫確認・状態確認含めご連絡下さい。なぜなら、籠原店は売れ筋車納車前法定１２ヶ月点検実施♪エンジンオイル交換無料にて実施中！！納車時、整備記録簿発行し、整備箇所・
所在地：〒360-0841 埼玉県熊谷市新堀25－1
JR高崎線籠原駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
お客様からのお問い合わせお待ちしております♪安心の中古車選びはお店選びから！マツダディーラーである当店にお任せください。
所在地：〒385-0022 長野県佐久市大字岩村田1753－1
お車の事なら何でもご相談ください！幅広いラインナップでお客様のご来場を心よりお待ち致しております！また店頭に無いお車もお探しいたしますのでお気軽にご来店ください！
マツダ
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CX-60 ドライブエディション 4WD 入荷です！！遠方にお住まいのお客様は、ご希望であればお客様の近隣の販売店を紹介いたします。
所在地：〒379-2311 群馬県みどり市笠懸町阿左美2819－1
マツダ車の事なら何でもご相談下さい。幅広いラインナップで皆様のご来場をお待ちしています。「さわやか保証」が付いて安心です。
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
販売は店頭で車確認可能な方に限らせていただきます！よろしくお願いします！安心の中古車選びはお店選びから！マツダディーラーである当店にお任せください。
所在地：〒394-0081 長野県岡谷市長地権現町2－7－30
大きな店舗ではないですが気軽に来店していただける店を目指してスタッフ一丸となって営業しております。マツダ車はもちろん良質な車を多数取り揃えております。またご希望のお車が御座いましたらお探いたしますので気軽にご相談ください☆ ぜひ一度お店に遊
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ デモカーアップ 5人乗り 色:ゴールド（金色）, ゴールド アルミホイール
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
こちらのお車のご契約はご来店での現車確認を必須条件とさせていただきます！お気軽にお問合せ下さい！ 各務原店 ０５８－３８３－２２１１
所在地：〒504-0945 岐阜県各務原市那加日新町6－14
旧国道21号線沿い。 東海北陸自動車道東へ200m。イオン各務原 北側。
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★ＣＸ－６０ ＸＤ Drive ED Nappa Leather Pkg ロジウムホワイトＰＭ入荷♪BOSE●黒革●スマホ連動●シートベンチレーション●PWシート●Qi充電●レーダークルーズ●PWリフトゲート
所在地：〒274-0063 千葉県船橋市習志野台8－3－16
マツダ
CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルタ...
当店デモアップの車です！ 外装きれい 距離300ｋ以下 実車ご確認ください当社試乗車上がりです。
所在地：〒359-1142 埼玉県所沢市上新井4－46－1
マツダ
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全車安心の点検整備付＆充実保証プランの総額表示♪スタッフ一同、心からご来店をお待ちしております！
所在地：〒339-0056 埼玉県さいたま市岩槻区加倉1－33－17
東武野田線岩槻駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
マツダ
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当店 土曜日、日曜日営業致しております。誠に勝手ながら火曜日定休を頂いて当店JR八王子駅、京王八王子駅より徒歩２０分 ご連絡いただけましたら駅までお迎えに参ります。
所在地：〒192-0061 東京都八王子市平岡町12－10
ご希望の車お探しします！JR中央線八王子駅、又は京王線京王八王子駅からお電話下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するCX-60は全長4.7メートルを超えるラージクラスSUVです。日本国内のライバルはFRを基本とするパッケージでは、ランクルですが、モデルチェンジ前の末期モデルで勝負になりません。FFまで視野を広げると、レクサスRXです。でも価格的にレクサスは約1.5倍となり、余程のレクサス信者でないと手が出ないです。価格帯的には、ハリアーや新型エクストレイルや新型アウトランダーも含まれますが、ハイブリッド車は軒並み50万円高とのり、ここでもCX-60のコスパの良さが際だちます。ディーゼルエンジンを搭載するCX-60は、国内外で無敵なバリューがあるSUV車です。
CX-60の気になる点は、何でしょうか。強いて上げると、CX-8との棲み分けです。FFとFRの違いはあれど、サイズ的には肉薄してます。ディーゼルエンジンの排気量は、2.2リッターと3.3リッターと確固たる差があり、車格の違いが浮き彫りとなりますが、意外と価格差が少なく、今後のリセール等を勘案すれば、CX-60を推したくなります。CX-8の売り方が、難しくなるのではと、変な心配をしてしまいます。燃費も8AT採用もあり、僅かにCX-60がリードをしており、本当に悩ましい選択となります。
CX-60は理想の車です。マツダのラージ商品群として、マツダのトップエンドを担いながら、ライバル達であるメルセデスベンツやBMWのディーゼルSUVの半値の値付けとお得感満載です。ヨーロッパの高級車と比べるのは、いくら何でも酷過ぎると思われるかもしれませんが、心配ご無用。エクステリアデザインやインテリアデザインで負けてるポイントは皆無てす。素材とデザインが優れていれば、メルセデスでも対抗可能です。日本車が苦手としていたデザインについても、マツダは二代目CX-5から世界的にも注目される意匠となりました。お得間違い無しです。
CX-60の良かって点は、枚挙に事欠きません。先ずはデザイン。外観は流行の小さなヘッドライトを起点に、五角形フロントグリルにメッキラインを融合しています。外板パネルも極端なプレスラインは採用せず、面構成とシルエットの良さで勝負しています。室内も高級です。合皮レザーでインパネ、ダッシュボードを覆いステッチで縫製しています。手に触れる部分はソフトパッドになっており、流石はラージ商品群です。パワーユニットはまさかの3.3リッター直6ディーゼルエンジンです。直噴のクリーンディーゼルで燃費も8ATとの合わせ技もあり、CX-8の2.2リッター直4ディーゼルの燃費に勝ってるグレードも存在する逆下克上となっています。
気になる点は、今後のウクライナ情勢や中国の台湾侵攻を受けての、燃料価格の高騰です。ディーゼルエンジンで燃費も良いので、純ガソリン車程のダメージは有りませんが、トヨタのハイブリッドや電気自動車には敵いません。また、以前からディーゼルエンジンのネガ要素として、チョイ乗りが続くとシリンダー内にススが蓄積する問題があります。マツダもその事は十分理解しており、対策はしていますが、短距離が苦手な事には違いありません。大事に長く乗る為のメンテナンスが重要となります。そんなネガはあるにせよ、ディーゼルのトルクフルな走りと燃費の良さは、お釣りが来る素晴らしいポイントです。今こそディーゼルエンジンを楽しむ時です。
CX-60は、マツダ渾身のラージ商品群です。世界的に電動化が進む中、無謀とも揶揄されても新規開発した3.3リッター直6直噴ディーゼルは、マツダの決意と自信の現れでもあります。それだけでも凄いのに、従来のフロントエンジン、フロントドライブを採用せず、高級車の証であるフロントエンジン、リアドライブを数十年振りに新規開発しました。マツダのラージ商品群は、早くからコンセプトをマスコミにも公開されており、当初は余りの投資額の多さから、中止するのではとの憶測も流れましたが、発売まで漕ぎ着け大ヒット中です。よくぞやってくれましたね、マツダさん。
CX-60の魅力は、3.3リッター直6直噴ディーゼルです。世界最高峰のクリーンディーゼル技術を用いて、高価な触媒やアンモニアを使わず、またライバルのBMWやメルセデスの3リッタークラスディーゼルエンジンよりも、最高出力は劣るものの、燃費ではダブルスコア近くで圧倒してます。エンジン音や回り方も、直6ならではのスムーズさを実感出来ます。V6よりもエンジンの質感では、直6に軍配が上がるのも納得です。
CX-8より、室内のデザインや質感に定評があるマツダ車です。CX-60でもその点は遺憾無く発揮されており、1番廉価なグレードでもインパネ周りやドアパネルの質感か高いのも嬉しいポイントです。
マスコミ向けの試乗会でも指摘されていましたが、足回りの固さが気になります。実際に運転すると段差への乗り上げで固さを感じます。一昔前のヨーロッパ車の様に、走行距離を重ねる毎に足回りの角が取れていくタイプとの情報もあり、その点に期待したいです。2035年より日本国内でも新車の純エンジン搭載車の販売が禁止されます。CX-60の様に新規開発されたエンジン搭載車を購入する機会は、世界的に見てもコレが最後となります。その素晴らしいディーゼルエンジンを思う存分楽しむのか、それとも保守的に安易なハイブリッド車を選ぶかで、今後のカーライフに大きな影響を与えるのは間違い無いです。
CX-5より上のクラスになるマツダのSUVです。フロントマスクは押し出し感があり、マツダが盛んにラージ商品と言うだけの事は有ります。スタイリングの特徴は、直列6気筒を収める為に、長いボンネットになっています。ホイールベースも2870mm、全幅も1890mmと超ワイドボディです。サイドラインはCX-30やMAZDA3にも通じる処理で、とても美しいです。陰影でS字のラインが見えて、質感の高さが解ります。テールランプも今までのマツダに無い横長タイプのテールランプで上質感が有ります。
エンジン音は4気筒とは別物です。心地良いサウンドと言っていいです。従来からある2.2リットルディーゼルより振動は抑えられています。排気量からすると、2.2リットルディーゼルに比べてパワーもトルクも闇雲に高くないです。環境性能にウエイトを置いています。市街地でも16km/Lの燃費が普通に出ました。これは結構な驚きです。インテリアも上質です。この価格帯でこの内装は凄いと思います。間違いなくMAZDAブランドのトップです。グレードによってプレミアムレングス付近ににINLINE6と銘があるのがCX-60の誇りでしょうか。直列6気筒全てにある訳ではなく、上級グレードだけのようです。
足回りは、低速時のコツコツと硬さを感じます。固めである事は確かです。またトルコンレス8ATですが、1速から2速時のショックが有ります。これは改善してほしいです。
またオールブランニューのクルマで完成度、熟成不足とも感じます。スペックからするともっと全体的にレベルアップしても良いと思います。ミッション等まで自社開発してしまう会社ですから、凄いとは認めますが、まだまだ実力があるはずです。年次改良で更に良くなると思います。
MAZDAが社運を掛けて展開するのは、MAZDAにとっては久々の6気筒モデル、しかもMAZDAは私の記憶では直列6気筒は作今回が初めてかと思います。V型6気筒はセンティアやユーノス800で採用していました。しかし、それも遠いむかしの話です。今回はディーゼルターボの3.3リッター直列6気筒を新開発です。パッケージもこの6気筒を乗せるためにシャーシも8ATも新開発です。MAZDAにとってこのクラスのFRもかなり久しぶりのことです。セダンでは無くSUVでの復活も今の時代性を反映しています。
スタイリングはばっちりです。サイドビューはBMWのX3やX5のように、ロングホイールベースに短いフロントオーバーハングが、他のMAZDA車には無い伸びやかで威風堂々とした姿に映ります。1890mmもあるワイドな車幅ですが、四隅に配置された20インチタイヤも迫力があります。内装も今までに無い豪華でモダンな設えです。FRを強調する超幅広のセンターコンソールが運転席と助手席の間を横断するのはプレミアムの証。精緻な作りのシフト周りと合わせてウットリする様なデザインです。またサンルーフもプレミアムSUVに無くてはならない物です。明るい室内はリッチに見えます。走りは期待以上でした。試乗車は1940kgと重量級ですが、出足からトルクを感じます。直列6気筒はやはり４気筒とは別次元でシュンシュン回る感覚が痺れます。
全体的にソリッドな乗り味ですが、場面によっては少し固いです。ガツンとまではいきませんが、プレミアムSUVとしては物足りないチューニングと感じる事がありました。ボディのしっかり感は凄いので、ショックアブソーバーなどのチューニングで改善されそうな感じがします。また8ATも少し問題があります。トルコンレスの効率の高い新型ATですが、ショックが出る場面があります。むかしのマツダ製のトルコン4ATの様なシフトショックです。これもマイナーチェンジや年次改良で改善されるとは思います。
CX-60の最大の武器は、ニューパワーユニットである3.3リッター直6ディーゼルエンジンです。しかしその他にも見どころは沢山あります。先ずは、プリクラッシュセーフティの安全デバイスの充実です。セーフティクルーズパッケージには、自動ブレーキや全車速対応のクルコンをはじめ、10.25インチの巨大ディスプレイを使ったシースルビューや全方位モニターなど、手にしたい装備が満載です。一部の自動車会社では、最上位グレードでないと全方位モニターが選択出来ないはなど、意地悪な商売をしているメーカーもある中、マツダは真摯な姿勢でユーザーと向き合い、誠実で実直な日本が誇る自動車メーカーです。