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N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 両側電動スライドドア ターボ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
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N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), アラバスターシルバー・メタリック
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四日市インター近くのゼントです。お車のことなら当社にぜひご相談ください。お気軽にお電話ください。お待ちいたしております。
N-BOX 660 G Lパッケージ 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
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N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 純正SDナビ ワンセグTV バックカメラ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
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N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両側電動スライドドア メモリーナビ 4人乗り 色:パープル(紫), プレミアムゴールドパープル・パール アルミホイール
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N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ (新品プラグ オイル フィルター 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
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N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ TV プッシュスタート スマートキー 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ ベンチシート
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N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC 電動スライド 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール ベンチシート
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N-BOX 660 G 4WD 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ベンチシート
所在地:〒041-0836 北海道函館市山の手2-9-23
N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD クルコン スマートキー 4人乗り 色:イエロー(黄色), ヒダマリアイボリーP ベンチシート
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N-BOX 660 G G アイドリングストップ 4人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), クリスタルブラック・パール ベンチシート
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当店のお車を拝見していただき有難うございます!■当社の自社ローンシステムは他店とは違い、当社で立替えをしてますので余計な手数料などいらないです
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堺ICを降り信号を右折し、1つ目の信号を左折後、1つ目のローソンの手前です。
N-BOX 660 G Lパッケージ 走行4.4万K 社外SDナビ CD/DVD/Bluetooth再 4人乗り 色:シルバー(銀), ブルー(青), クールミスト・メタリック ベンチシート
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N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 4WD HIDヘッド 片側パワースライド 4人乗り 色:ブラック(黒), プレミアムゴールドパープルパール アルミホイール
所在地:〒389-0806 長野県千曲市磯部788-1
N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ ナビゲーション バックカメラ 4人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), クリスタルブラックパール アルミホイール
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N-BOX 660 G 4WD 4WD ETC 両側スライド・片側電動 4人乗り 色:ブルー(青), クールミスト・メタリック ベンチシート
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N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 両側パワスラ/スマートキー/バックカメラ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
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N-BOX 660 G Lパッケージ AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整 4人乗り 色:シルバー(銀), アラバスターシルバー・メタリック
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N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD パワースライドドア バックカメラ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
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N-BOX 660 G Lパッケージ Arc Auto:N832 Pスタート 電動スライドドア 4人乗り 色:パール(真珠), ブラウン(茶色), プレミアムブロンズ・パール ベンチシート
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N-BOX 660 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・パール フルフラットシート
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N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 4WD 両側電動スライドドア SDナビ 禁煙車 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール ベンチシート
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所在地:〒024-0013 岩手県北上市藤沢17-282
N-BOX 660 G Lパッケージ 車検整備付 社外ナビ プッシュスタート 4人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), クリスタルブラック・パール ベンチシート
所在地:〒899-5431 鹿児島県姶良市西餅田3397-24-C
N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 純正オーディオ/電動スライドドア/禁煙車 4人乗り 色:ブルー(青), クールミスト・メタリック アルミホイール
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N-BOX 660 G OBD診断済 走行距離83280km 車検2年 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ヒダマリアイボリー・パール アルミホイール
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当店でお車をご購入頂いたお客様に限りご来店の際スタッフにお渡し頂ければオイル交換を無料にて交換させて頂きます♪詳しくはお気軽にお問い合わせください
N-BOX 660 G Lパッケージ ・TV ・ナビ ・バックカメラ ・ETC ・ドラ 4人乗り 色:ピンク(桃色), ピンク ベンチシート
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N-BOX 660 G Lパッケージ 3ヶ月自社保証 ナビ フルセグ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ベンチシート
所在地:〒490-1313 愛知県稲沢市平和町横池砂田288
当店はトヨタ・レクサス車の経験と知識が豊富なのが強みです!新車・中古車販売・買取・車検整備・輸出・リサイクルパーツ販売、解体業など車に関して幅広く行っております。お気軽にお問い合わせください。スムーズなご案内のため、事前予約をおすすめしております。
N-BOX 660 G Lパッケージ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック
所在地:〒811-1244 福岡県那珂川市山田882-1
N-BOX 660 G Lパッケージ 両側パワースライドドア/社外ナビ/地デジ/ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
所在地:〒401-0015 山梨県大月市大月町花咲422
N-BOX 660 G Lパッケージ /両側パワスラ/スマートキー/ナビ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ベンチシート
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N BOX GLパッケージ ブラック入庫致しました。人気の左側スライド/Pスタート/ベンチシートなど装備してます♪
所在地:〒559-0014 大阪府大阪市住之江区北島2-7-38
お車の場合、阪神高速15号堺線住之江出口から5分、または阪神高速4号湾岸線南港南出口・中出口から10分です。電車の場合、地下鉄四つ橋線住之江公園駅から徒歩10分。または南海本線住之江駅から徒歩15分です。
N-BOX 660 カスタムG 両側スライドドア 純正SDナビ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ベンチシート
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★両側スライドドア★純正SDナビ★地デジフルセグ★スマートキー★★プッシュスタート★ETC★ドアバイザー★
所在地:〒336-0932 埼玉県さいたま市緑区中尾573
N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 左側パワースライドドア ナビ TV DVD 4人乗り 色:ピンク(桃色), チェリーシェルピンク・メタリック ベンチシート
所在地:〒028-3311 岩手県紫波郡紫波町犬渕深田129
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 検2年左側パワスラナビBカメラETC地デジHID 4人乗り 色:パープル(紫), プレミアムゴールドパープル・パール アルミホイール
所在地:〒651-1311 兵庫県神戸市北区有野町二郎100-1
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 車検2年実施 TVナビ Bluetooth 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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所在地:〒671-0207 兵庫県姫路市飾東町山崎559-1
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 修復歴無 禁煙 ナビ フルセグ Bカメラ 4人乗り 色:パール(真珠), レッド(赤), プレミアムディープロッソ・パール アルミホイール
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埼玉県久喜市にNEW OPEN致しました、Car Consultant RUBYです。お客様からダイレクトに買取をした良質な中古車を販売しております。買取から販売までワンストップでサービスを提供。お問い合わせお待ちしております。
N-BOX 660 G Lパッケージ 車検整備付 距離無制限保証 ナビ 4人乗り 色:ブルー(青), クールミスト・メタリック ベンチシート
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するよく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。