燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1790mm
中古車価格相場：85万円～472.8万円
燃費：23.0～27.0km/L
寸法：3395×1475×1790mm
中古車価格相場：30万円～880万円
燃費：20.8～25.6km/L
寸法：3395×1475×1780mm
中古車価格相場：9.9万円～849.9万円
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N-BOX 660 G Lパッケージ 車検2年 禁煙 地デジ純正ナビ Rカメ 4人乗り 色:ピンク（桃色）, チェリーシェルピンク・メタリック フルフラットシート
ホンダ
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お支払い総額￥３５．９円！車検２年！登録費用！も含めた総額です！もちろんお支払い総額以上は頂きません！低価格！高品質！全車クリーニング済みです☆お待ちしております☆
所在地：〒454-0957 愛知県名古屋市中川区かの里2－601
当店でお車をご購入頂いたお客様に限りご来店の際スタッフにお渡し頂ければオイル交換を無料にて交換させて頂きます♪詳しくはお気軽にお問い合わせください
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
所在地：〒897-0211 鹿児島県南九州市川辺町両添1504
県内に安心の8店舗の新車拠点・レンタカー事業部、全力でお客様のカーライフをサポート致します！☆新車・中古車販売・指定工場完備（車検・法定点検実施）・用品販売・任意保険取扱い・ロードサービス取扱い等【お車の事ならホンダさつまに全てお任せ下さい！】
N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD カーナビ エンジンスターター 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー ベンチシート
所在地：〒038-3644 青森県北津軽郡板柳町横沢字宮元144－1
自信のある中古車しか販売いたしません！ たくさんの新車・中古車を販売してきた当社だから自信をもって言えます。安心してお乗り頂けるお車しかお売りいたしません。 お客様の信頼と実績を支えに日々精進してまいります！
N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 夏冬タイヤ 両側パワースライドドア ナビ 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
所在地：〒078-8381 北海道旭川市西神楽1線24－465－20
N-BOX 660 G Lパッケージ 片側電動スライド/バックカメラ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
ホンダ
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★ご相談歓迎★ご来店の際は事前にご連絡をいただけますとスムーズです！お飲み物をご用意しております♪ 半田市 武豊 常滑市 美浜 東浦 南知多 知多 東海 大府 碧南 高浜 刈谷
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N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD ストラーダSDナビ CD DVD SD 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
ホンダ
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ォグランプ ウィンカー付電動格納ドアミラー 横滑り防止装置アイドリングストップ 両側パワースライドドア オートエアコン ドアバイザー スマートキー
所在地：〒276-0025 千葉県八千代市勝田台南3－21－7
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N-BOX 660 G 4WD 4WD スマートキー アイドリングストップ 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー ベンチシート
ホンダ
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創業１７年以上！年間３２０台以上の売買実績！多くのお客様に選ばれて年間320台以上！低価格でも安心して購入できるお店を目指しています！
所在地：〒061-1153 北海道北広島市富ヶ岡803－6
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N-BOX 660 G Lパッケージ 社外ナビ ETC ステアリングスイッチ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメタ アルミホイール
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所在地：〒342-0038 埼玉県吉川市美南3－21－1
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両側スライド・片側電動 ナビ 4人乗り 色:パープル（紫）, プレミアムゴールドパープル・パール アルミホイール
所在地：〒601-1378 京都府京都市伏見区醍醐川久保町33
N-BOX 660 G Lパッケージ ETC 4人乗り 色:ブルー（青）, クールミスト・メタリック ベンチシート
所在地：〒421-0302 静岡県榛原郡吉田町川尻3050－26
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4人乗り 色:ポリッシュドメタル・メタリック アルミホイール
所在地：〒343-0804 埼玉県越谷市南荻島947－1
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビTV 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
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千葉県内ご登録の方はお支払総額49.5万円です！県外登録の方はご相談下さい！ワンオーナー 禁煙車 純正MナビＴＶ ＨＩＤ フォグ 片側パワスラ Bカメラ 純正アルミ Tチェーン
所在地：〒270-0175 千葉県流山市三輪野山2－1－33
電車でお越しの際は「流山セントラルパーク駅」もしくは「流山おおたかの森駅」までお迎えにあがりますので、お気軽にお申し付け下さい。
N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD TV 左スライドドア サビ無し 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル ベンチシート
所在地：〒069-0200 北海道空知郡南幌町1082－40
N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ ...
☆車検令和９年３月２５日☆【フロント左修復歴】☆４WDの中古車を中心に６０台以上展示してます。カーセンサーに掲載されていない車両も多数御座います☆
所在地：〒991-0065 山形県寒河江市中郷字屋敷2757－1
N-BOX 660 G Lパッケージ 4人乗り 色:ピンク（桃色）, チェリーシェルピンク・メタリック ベンチシート
所在地：〒311-4155 茨城県水戸市飯島町1414－9
N-BOX 660 G 車検2年実施 ETC スマートキー 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ベンチシート
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クレジットカード払い可能です！！手数料も無料にてお支払い頂けます！！オートローンの取り扱いございます！！是非ご利用下さい！！
所在地：〒671-0207 兵庫県姫路市飾東町山崎559－1
N-BOX 660 G Lパッケージ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒344-0003 埼玉県春日部市新川331－2
東武野田線、藤の牛島駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。格安車多数取り扱い中！
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD R9.1月車検 ナビ TV バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
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N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD R9.1月車検 ナビ TV バックカ...
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所在地：〒671-1521 兵庫県揖保郡太子町東出字牛飼144－3
N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
所在地：〒963-0541 福島県郡山市喜久田町堀之内釜場西1－4
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するよく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。