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アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア レーダークルー 2人乗り 色:グリーン(緑), グリーン ベンチシート
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア レーダークルー 2人乗り 色:グ...
当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります
所在地:〒020-0862 岩手県盛岡市東仙北2-9-30
■FAX 019-636-0817 ■URL http://www.stars47.com ■E-mail morioka@brat-ncp.com
アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドアLEDヘッドライトレ 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドアLEDヘッドライトレ 4人乗り 色:...
当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります
所在地:〒020-0862 岩手県盛岡市東仙北2-9-30
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アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア リアヒーター 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア リアヒーター 4人乗り 色:ブラッ...
当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります
所在地:〒020-0862 岩手県盛岡市東仙北2-9-30
■FAX 019-636-0817 ■URL http://www.stars47.com ■E-mail morioka@brat-ncp.com
アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア 4cmリフトアップ 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア 4cmリフトアップ 4人乗り 色:...
当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります
所在地:〒020-0862 岩手県盛岡市東仙北2-9-30
■FAX 019-636-0817 ■URL http://www.stars47.com ■E-mail morioka@brat-ncp.com
アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/ターボ/両側パワースライド 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), シャイニングホワイトパール フルフラットシート
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/ターボ/両側パワースライド 4人乗り 色:...
人気のアトレー!キーフリー、プッシュスタート、両側パワースライドドア、LEDヘッドランプ、ステアリングリモコン、スマートアシスト、切り替え4WD、CVT、オートAC、ABS
所在地:〒020-0061 岩手県盛岡市北山2-27-17
高価買取宣言!買取直通ダイヤル019-661-3755!■自由返済型オートローン使えます!■修理・鈑金、新車・中古車・外車販売!■新車&中古リースOK!■ご希望の車お探し致します!ご用命は『自動車販売オートエース』まで!!
アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), シャイニングホワイトパール
所在地:〒020-0124 岩手県盛岡市厨川1-20-1
アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD 1年保証 スロープ付き ナビ フルセグ C 4人乗り 色:シルバー(銀), ブライトシルバーメタリック
ダイハツ
アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD 1年保証 スロープ付き ナビ フルセ...
三菱認定U-CAR、U-CARは安心の1年(走行距離無制限)の基本保証付き!中古車販売や買取り、自動車に関することは何でもお任せください!スタッフ一同心よりお待ちしております!
所在地:〒020-0837 岩手県盛岡市津志田町1-5-43
展示車両以外でも岩手県内全店舗の在庫や全国の三菱自動車販売店の中からあなたのお好みの1台をお探します!もちろん全車法定整備と1年間の走行距離無制限の保証付!安心・納得の一台をお探しなら 岩手三菱自動車販売(株)
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。
リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。
貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数(変速比)は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。
4ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。
空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。
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総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや5AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。