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アトレー 660 RS アトレーバンRS 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ
所在地:〒790-0923 愛媛県松山市北久米町892-1
アトレー 660 RS スマアシ 当社試乗車 両側パワースライド 4人乗り 色:グリーン(緑), オフビートカーキ
所在地:〒792-0050 愛媛県新居浜市萩生409-1
H28年9月グランドオープンしました愛媛ダイハツ販売U-CAR萩生へお越しください。
アトレー 660 RS 4WD 両側パワ-スライドドア&社外ナビTV 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルフラットシート
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 両側パワ-スライドドア&社外ナビTV 4人乗り 色:ブラッ...
ユ-ザ-様からの買取車両です。内装・外装ともにきれいです。●両側パワ-スライドドア●4WD●パナソニックナビ●バックモニタ-
所在地:〒503-0855 岐阜県大垣市問屋町3-6
アトレー 660 RS 禁煙車 8ナビ Bカメ ETC 12アルミ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
ダイハツ
アトレー 660 RS 禁煙車 8ナビ Bカメ ETC 12アルミ 4人乗り 色:シルバー...
R3年式 アトレーRSが入庫しました。禁煙車 8インチフルセグナビ バックカメラ ETC 12インチアルミ純正有 LEDライト 左右パワースライド
所在地:〒284-0001 千葉県四街道市大日84-3
安心の下取車・買取車を中心にラインナップ!!品質には自信があります。
アトレー 660 RS 4人乗り 色:グリーン(緑), オフビートカーキM
所在地:〒795-0061 愛媛県大洲市徳森字宮方382-2
買って安心・乗って満足の全車安心のまごころ保証付(1年間走行距離無制限)。特選中古車多数展示しております。また在庫にないお車もお探ししますのでぜひ1度お気軽に御来店下さい。
アトレー アトレーワゴン カスターボRSSA3 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒319-1221 茨城県日立市大みか町4-12-30
アトレー 660 CL ハイルーフ 4WD 5MT 4WD キーレス 4人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
所在地:〒192-0914 東京都八王子市片倉町490-1
お客様のカーライフに合ったお車をご提案させていただきます。よりご安心してお車を購入できるように購入後の保証や車検等のご提案もさせていただきます。ご不明な点がございましたらお気軽にご相談下さい。
アトレー 660 カスタム ロールーフ 4WD 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー
所在地:〒761-0301 香川県高松市林町2169-4
総在庫数約150台。バイク、トライク、VIPCAR、RV車まで何でも揃う!!
アトレー 660 カスタム ロールーフ 4WD 走行2.1万km 5速 集中ドアロック 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルフラットシート
ダイハツ
アトレー 660 カスタム ロールーフ 4WD 走行2.1万km 5速 集中ドアロック 4...
実走行2.1万km!!4WDの5速MT入庫です!中々見つからないんです☆彡外装傷凹み有りますが、ボディーのツヤはあるのできれいに見えます。内装はとてもキレイです。
所在地:〒300-1152 茨城県稲敷郡阿見町荒川本郷2066-122
不在にすることがありますので、お手数ですがご来店前にお電話を戴けますと幸いです。 FAX:029-830-5516 URL:http://www.bmk-1geki.com/ mail:b-m-k@coral.plala.or.jp
アトレー 660 クラシック ハイルーフ 4WD ドリンクカー仕様 折畳式カウンター 2人乗り 色:グリーン(緑), グリーン フルフラットシート
ダイハツ
アトレー 660 クラシック ハイルーフ 4WD ドリンクカー仕様 折畳式カウンター 2人...
保証内容は当社担当者までお問い合わせください。総額30万円が乗出し価格です。※遠方の方は別途納車費用が必要な場合がございます。
所在地:〒485-0081 愛知県小牧市横内470-1
名神小牧ICよりお車で5分♪41号線を犬山方面へ。右手に昭和シェルのある横内南の信号を右折してすぐになります。ご来店の際はご一報ください♪
アトレー 660 アッパレ ハイルーフ 走行85.400km・YouTube紹介動画有り 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
所在地:〒311-3153 茨城県東茨城郡茨城町上飯沼2-282
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。
リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。
貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数(変速比)は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。
4ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。
空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。
総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや5AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。