燃費：19.0～19.7km/L
寸法：3395×1475×1890mm
中古車価格相場：93万円～484.8万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1855mm
中古車価格相場：29.8万円～105万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1855mm
中古車価格相場：22万円～65.1万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1870mm
中古車価格相場：27万円～85万円
燃費：－km/L
寸法：3195×1395×1820mm
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アトレー 660 RS 純正フルセグナビ バックモニター 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカＭ
ダイハツ
アトレー 660 RS 純正フルセグナビ バックモニター 4人乗り 色:ブラック（黒）, ...
☆埼玉ダイハツ Ｄテラス川口店グランドオープン☆全車に安心の「まごころ保証」 １年保証・走行無制限
所在地：〒333-0844 埼玉県川口市上青木4－20－8
アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 衝突軽減 ターボ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シャイニングホワイトパール アルミホイール
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 衝突軽減 ターボ 4人乗り 色:パール（真珠）, ...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★純正９型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動ドア ＥＴＣ ドラレコ アダプティブクルーズ
所在地：〒011-0943 秋田県秋田市土崎港南1－10－16
アトレー 660 RS ターボ ブレーキサポート 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビートカーキメタリック フルエアロ
NEW
ダイハツ
アトレー 660 RS ターボ ブレーキサポート 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, オフビ...
【コンパクトカー＆軽自動車専門店】４００台以上大型展示！（埼玉県上尾市）格安軽自動車～現行モデルまで！最大積載量・軽バン・軽ワゴン・黒ナンバー（事業用ナンバー）相談下さい
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アトレー 660 RS 視界補助パック スマートインナーミラー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック フルフラットシート
ダイハツ
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軽自動車直通お問合せは０４２－７９９－６７８１まで♪一部車両を除き、店舗間陸送費無料！！雨でも安心♪大型立体屋内展示場☆東名横浜町田ICそばケーユー本店☆
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アトレー 660 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト( 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
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お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です！是非お気軽にご相談ください。
所在地：〒641-0006 和歌山県和歌山市中島613
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アトレー 660 RS 4WD 社外ディスプレイ BT Bカメラ クルコン 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 社外ディスプレイ BT Bカメラ クルコン 4人乗り 色:...
・４WD・社外ディスプレイオーディオ/AMFM/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・車線逸脱警報・衝突被害軽減システム・誤発進抑制機
所在地：〒099-2103 北海道北見市端野町三区365－1
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アトレー 660 RS 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライ 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
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アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア 2人乗り 色:オレンジ（橙）, トニコオレンジメタリック フルフラットシート
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動ドア 2人乗り 色:オレンジ（橙）, トニ...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★４ＷＤ ターボ 両側電動ドア 純正９型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム
所在地：〒950-1241 新潟県新潟市南区下塩俵1145
オールジャンルの中古車を取り揃えております。全店からの取り寄せも可能です。全店と力を合わせて皆様に良質なお車をお届け出来るようにスタッフ一同精一杯頑張りますので是非お越しくださいませ。
アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライド/純正9インチディスプレイ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シャイニングホワイトパール アルミホイール
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライド/純正9インチディスプレイ 4人乗り 色:...
グループ総在庫常時500台以上！！販売だけでなく無料査定買取強化中！多くのユーザー様から嬉しい口コミを頂いております！！自社保証最長5年！！アフターサポートも充実！！
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当社では、ハイクオリティー・ハイセンス・オートマックスを合言葉に、より高品質で、ロープライスをモットーに商品提供させて頂いております。ご来店を心よりお待ちしております。
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所在地：〒368-0001 埼玉県秩父市黒谷817－1
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アトレー 660 RS 4WD 1年保証距離無制限 走行距離56942キロ 4人乗り 色:グリーン（緑）, オフビートカーキＭ
ダイハツ
アトレー 660 RS 4WD 1年保証距離無制限 走行距離56942キロ 4人乗り 色:...
即納承ります、お急ぎの方もご相談ください（＾＿＾）／埼玉ダイハツの中古車は１年間・走行距離無制限の保証付きです♪
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アトレー 660 RS 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
ダイハツ
アトレー 660 RS 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 4人乗り 色:ブラック（...
9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ バックカメラ ＥＴＣ ドラレコ.アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア 大型LED荷室灯 オーバーヘッドシェルフ
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アトレー 660 RS 禁煙 修復歴無 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカメタリック
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FAX 076-239-9556 ■北陸最大級の屋内展示場です！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエブリィと同じく、天井付近の幅をとったので荷室の広さは最大級です。エンタメ機器や内装の質感は小型車的で他車の商用車らしい質素さが嫌な方にはお勧めです。フルフラット時の荷室の水平感はこだわりを感じます。その他のデメリットを超えるのならメリットにはなります。兎にも角にも、CVTによる乗用車的な走りの質感は、小型車的でよいと思います。ただしパドルは無いので、エンジンブレーキを多用しない方はという注釈付きです。
リアシートの座面の低さ(床に近すぎる)のため、リアシートに座るのは勘弁したいレベル。近距離の送迎に使うことも躊躇われます。騒音対策はしていないため、エンジン音はエブリィよりやや気になる。スライドドアの窓がポップアップ式で下がらない。換気には良いが、網戸をつけて大きく風を取り入れる使い方はできない。横風注意走行時にも対策できない。荷室の長さがいらなければウェイクで良いと思う。エブリィに対するスペーシアギア同様。
貨物車にCVTが採用されたことに大いに興味を抱き、試乗してみました。
空荷の状態ではアクセルペダルの反応が敏感すぎてコントロール性がよくないのですが、急な上り坂で定常走行をすると、適度に低いエンジン回転数を維持できることが判りました。
アクセルペダルの踏み具合でエンジン回転数（変速比）は連続的に大きく変化するため、従前の有段トランスミッションのように積載時に上り坂でシフトアップしてパワーバンドを外すという心配がなくなり、CVTは有用であろうと感じました。
４ナンバーの貨物車のカテゴリになりましたが、前席のエリアは乗用車のように使われることを狙っていると強く感じられ、シートは形状や生地が上等な仕立てになっていると思いました。
走行中のエンジンやCVTの騒音はさほど気になることはなく、日常的に乗ることに対して我慢を強いられることはないと感じました。
ステアフィーリングはさほどダルではなく、車両の動きは素直なものであるという印象を受けました。
空荷での乗り心地はトラック系の感触が少しありましたが、問題はありません。
空荷での試乗では、発進時に唐突に飛び出す動きが気になりました。かなり意識して穏やかにアクセルペダルを扱えばゆっくり発進することも可能ではありますが、普通のクルマの感覚ではなかなか馴染めません。
また、定常走行から少しだけ加速したいときに、ターボの過給の具合とCVTの変速が相まって意図しない敏感な動きが出るため、気を遣いました。
あとは、運転手の体形によるものではありますが、運転席の背もたれの後傾が異様に大きく、軽トラックのような状態にまで立てられないため、ステアリングホイールに手が届かないという問題がありました。それを解決するために、背もたれの上半分にクッション材を挟んで前傾姿勢を作ると、なんとか運転可能になりました。
総評といわれると、フルモデルチェンジによる圧倒的なライバルへのアドバンテージは得てはいない、狙いどころが中途半端な新型と感じました。燃費が良くスムーズなCVTはエブリィとのアドバンテージ、N-VANに対しては荷室の広さ、これはスペックを見ればわかる話。「第三の居場所」として楽しむなら、N-VANの低床や助手席側のドアなどは明確な個性ですが、そこまでの割り切りはない。広さだけならエブリィと一緒。エブリィの燃費の落ちる4ATや５AGSの癖が嫌な方には、決定的なメリットとはなりそうです。貨物車なのでリアシートの制限はありますが、座面の低さは致命的で、三角座りのように膝が上がります。フルフラット時の使いやすさの為とはいえ、これまで乗用車アトレーのリアシートを使っていた方は後継車種にはなりえないと思います。室内の質感は乗用車的ですが、エンジン音はこれまでの商用車レベルです。新型車になり基本性能が高くなったと感じるのはCVTのスムーズさ位で、他に感心させられるポイントが少ないモデルチェンジです。進化度が高ければ買うつもりでしたが、見送ることにしました。