燃費：－km/L
寸法：4655×1865×1435mm
中古車価格相場：98万円～2,539.6万円
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ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ モノクローム エディション 限定41台 モノクロームダークエンブレム 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルカノブラックメタリック アルミホイール
アルファ ロメオ
ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ モノクローム エディション 限定41台 モノクロー...
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ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 正規認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 5人乗り 色:ヴェスヴィオグレーメタリック アルミホイール
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ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ACC/タッチパネル/カープレイ/フルセグTV 5人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
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ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ユーザー買取車 510PS 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
アルファ ロメオ
ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ユーザー買取車 510PS 4人乗り ...
ユーザー買取車 510PS カーボンフロントリップ＆サイドスポイラー＆トランクスポイラー カーボンインテリア ハーマンカードン 黒ハーフレザーシート ステアリングヒーター
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ジュリア クアドリフォリオ ガレージ保管/禁煙/カーボンルーフ/パール 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ 限定50台 CarPlay harman/kardon 19AW 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, トロフェオホワイト アルミホイール
アルファ ロメオ
ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ 限定50台 CarPlay harman/kard...
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ジュリア クアドリフォリオ 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック アルミホイール
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ジュリア クアドリフォリオ トロフェオホワイト 9900km ワンオーナー 4人乗り 色:パール（真珠）, トロフェオホワイト アルミホイール
アルファ ロメオ
ジュリア クアドリフォリオ トロフェオホワイト 9900km ワンオーナー 4人乗り 色:...
9900km ワンオーナー トロフェオホワイトカーボンエクステリア harman/kardonサウンド AppleCarPlay
所在地：〒168-0072 東京都杉並区高井戸東4－1－4
【お車でご来店の方】首都高速 4号新宿線 高井戸出口より車で10分。【電車でご来店の方】京王井の頭線 浜田山駅より徒歩10分。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する同じ排気量から280PSを生み出すベローチェ用と比べれば、非力と思われるかもしれませんが、そのぶん柔軟性があり、トルクの谷がありません。どこから踏んでも即座に反応するエンジンです。スムーズな吹け上りも魅力の一つです。トルク型で実用的なエンジンになっています。また意外だったのは広い室内空間です。実用的なミディアムセダンの範疇を超えてライバルより運転席もリアシートも広いです。運転席まわりも広々としています。肩周りや頭上空間も広いです。リアシートは明るくルーミーで使える広さがあります。
純正ナビが選べないのが最大の欠点です。タッチディスプレイとしてモニターは使えますが、ナビが無いです。上級グレードにしかナビは選べません。なんじゃそれ！です。緊急またアダプティブクルーズコントロール（ACC）用意されないです。今時のDセグメントセダンにACCもナビゲーションも無くて、しかもオプション設定もされていないのは問題です。日本市場を分かっていないとおもいます。ナビはスマホを繋げればスマホアプリで使えますが、何か違う気がします。
アルファロメオジュリアは、アルファロメオスポーツセダンの中心として存在している車種でライバルはズバリBMW3シリーズとの真っ向勝負です。ボディサイズは4,655×1,865×1,435mmと思った程大柄ではありません。搭載されているパワートレインは、2リッター4気筒ターボです。280PS/40.8kg・mを発揮します。トランスミッションは、8速オートマチックが搭載されパワーは後輪を駆動します。前VELOCE にも4輪駆動モデルがありましたが今は入って来ていません。
2.0 TURBO VELOCEに試乗しました。 ジュリアのエクステリアはセダンとして基本を押さえた端正なデザインです。FRらしいロングノーズ、ショートデッキは勿論、タイヤが四隅に配されたスタンスの良さもあり、スポーツセダンであることをデザインからも感じさせてくれます。筋骨隆々としたボディデザインも走りを予感させてくれます。リアタイヤは255/35R19と足元も隙はありません。インテリアもイタリアです。赤のバケットタイプのスポーツシートは鮮烈で、それ以外にも差し色でレッドカラーを上手く配置。またメッキの使い方も上手くクラッシックな香りもします。60〜70年代のアルファロメオの雰囲気があります。
インテリアは最新のフル液晶メーター等は無くてメーター周りやスイッチ類のレイアウトもひと昔前と言う感じです。やはり設計年度の古さは隠せなくなってきました。また、ドアミラーがＡピラー下端あたりに取り付けられているので、死角が出来ているのは気になります。またアイドリングストップの再始動時にクルマ全体が振動するのは、いただけないです。今の時代はエンジン始動が分からない位のコンパクトカーもあります。やはりこの辺りも設計の古さを感じます。
ジュリアはBMW3シリーズやベンツCクラスがライバルになるDセグメントのFRセダンです。試乗車はジュリア2.0ターボスプリントです。エントリーグレードですがただの廉価版ではありません。アルミ製のボンネットとフロントフェンダー、ドアパネルはケチらず採用。カーボン製ドライブシャフトも採用されていました。走行性能に関係するアイテムは上級グレードと変わらないです。エンジンは2リッターターボの200ps/33.7kgf.mとジュリアのボディには十分なパワー&トルクを発生。タイヤサイズはフロントが225/45R18で、リアが255/40R18と廉価版と言ってケチっていません。