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ジュリア スーパー ワンオーナー 走行22千km CarPlay Android 5人乗り 色:ブラック(黒), アルファブラック アルミホイール
アルファ ロメオ
ジュリア スーパー ワンオーナー 走行22千km CarPlay Android 5人乗り...
ガラスコーティング済 禁煙ディーラー車 ベージュPシート&ヒーター CarPlay Android ハーマンカードン 軽減ブレーキ ACC BSM ETC 検2年受渡 機関良好 点検整備付 2.9%オートローン
所在地:〒520-3046 滋賀県栗東市大橋6-7-19
名神高速栗東IC 栗東第3出口(四日市・水口・1号線方面)より、国道1号線水口方面400m JR手原駅より徒歩10分
ジュリア ヴェローチェ 禁煙 黒革 CarPlay Bカメ ACC HarmanKardon 5人乗り 色:レッド(赤), アルファレッド アルミホイール
アルファ ロメオ
ジュリア ヴェローチェ 禁煙 黒革 CarPlay Bカメ ACC HarmanKardo...
禁煙 ETC バックカメラ 純正18AW キセノンヘッドライト 黒革前席パワーシートヒーター 取説・記録簿・スペアキーあり
所在地:〒520-0357 滋賀県大津市山百合の丘15-22
■名神京都東、湖西道路より 湖西道路「真野・堅田出口」を降り途中越方面へ直進「向在地口」交差点(右手にセブンイブン)を右折 一つ目のT字路を左折後直進 ■琵琶湖大橋、守山方面より 琵琶湖大橋を湖西方面へ直進「向在地口」交差点(右手にセブンイレブン)を右折 一つ目のT字路を左折後直進
ジュリア ヴェローチェ connectシステム ETC ドラレコ Bカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒524-0012 滋賀県守山市播磨田町59-6
ジュリア 2000GTV 伊藤忠物コロンボハイカム入ENGマグAW 5人乗り 色:イエロー(黄色), ブラウン(茶色), イエローベージュ アルミホイール
アルファ ロメオ
ジュリア 2000GTV 伊藤忠物コロンボハイカム入ENGマグAW 5人乗り 色:イエロー...
1973年伊藤忠D車!エンジンOH歴有、コロンボハイカム&ステンマフラー!旧車につき走行は不明とさせて頂きます。ボディのチリが大変整った個体です!
所在地:〒520-3232 滋賀県湖南市平松553-78
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する同じ排気量から280PSを生み出すベローチェ用と比べれば、非力と思われるかもしれませんが、そのぶん柔軟性があり、トルクの谷がありません。どこから踏んでも即座に反応するエンジンです。スムーズな吹け上りも魅力の一つです。トルク型で実用的なエンジンになっています。また意外だったのは広い室内空間です。実用的なミディアムセダンの範疇を超えてライバルより運転席もリアシートも広いです。運転席まわりも広々としています。肩周りや頭上空間も広いです。リアシートは明るくルーミーで使える広さがあります。
純正ナビが選べないのが最大の欠点です。タッチディスプレイとしてモニターは使えますが、ナビが無いです。上級グレードにしかナビは選べません。なんじゃそれ!です。緊急またアダプティブクルーズコントロール(ACC)用意されないです。今時のDセグメントセダンにACCもナビゲーションも無くて、しかもオプション設定もされていないのは問題です。日本市場を分かっていないとおもいます。ナビはスマホを繋げればスマホアプリで使えますが、何か違う気がします。
アルファロメオジュリアは、アルファロメオスポーツセダンの中心として存在している車種でライバルはズバリBMW3シリーズとの真っ向勝負です。ボディサイズは4,655×1,865×1,435mmと思った程大柄ではありません。搭載されているパワートレインは、2リッター4気筒ターボです。280PS/40.8kg・mを発揮します。トランスミッションは、8速オートマチックが搭載されパワーは後輪を駆動します。前VELOCE にも4輪駆動モデルがありましたが今は入って来ていません。
2.0 TURBO VELOCEに試乗しました。 ジュリアのエクステリアはセダンとして基本を押さえた端正なデザインです。FRらしいロングノーズ、ショートデッキは勿論、タイヤが四隅に配されたスタンスの良さもあり、スポーツセダンであることをデザインからも感じさせてくれます。筋骨隆々としたボディデザインも走りを予感させてくれます。リアタイヤは255/35R19と足元も隙はありません。インテリアもイタリアです。赤のバケットタイプのスポーツシートは鮮烈で、それ以外にも差し色でレッドカラーを上手く配置。またメッキの使い方も上手くクラッシックな香りもします。60〜70年代のアルファロメオの雰囲気があります。
インテリアは最新のフル液晶メーター等は無くてメーター周りやスイッチ類のレイアウトもひと昔前と言う感じです。やはり設計年度の古さは隠せなくなってきました。また、ドアミラーがAピラー下端あたりに取り付けられているので、死角が出来ているのは気になります。またアイドリングストップの再始動時にクルマ全体が振動するのは、いただけないです。今の時代はエンジン始動が分からない位のコンパクトカーもあります。やはりこの辺りも設計の古さを感じます。
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ジュリアはBMW3シリーズやベンツCクラスがライバルになるDセグメントのFRセダンです。試乗車はジュリア2.0ターボスプリントです。エントリーグレードですがただの廉価版ではありません。アルミ製のボンネットとフロントフェンダー、ドアパネルはケチらず採用。カーボン製ドライブシャフトも採用されていました。走行性能に関係するアイテムは上級グレードと変わらないです。エンジンは2リッターターボの200ps/33.7kgf.mとジュリアのボディには十分なパワー&トルクを発生。タイヤサイズはフロントが225/45R18で、リアが255/40R18と廉価版と言ってケチっていません。