トヨタ アルファードハイブリッドの総合評価
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トヨタ アルファードハイブリッド 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(アルファードハイブリッド 2011年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.4 G プレミアムシートパッケージ 4WD CVT | 2.4 SR Cパッケージ 4WD CVT | 2.4 SR 4WD CVT | 2.4 G Lパッケージ 4WD CVT | 2.4 G 4WD CVT | 2.4 X 4WD CVT | 2.4 ロイヤルラウンジ 4WD CVT | 2.4 ロイヤルラウンジ LE 4WD CVT | 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
607.6万円
新車購入問合せ
|
591.9万円
新車購入問合せ
|
476.7万円
新車購入問合せ
|
576.2万円
新車購入問合せ
|
461万円
新車購入問合せ
|
413.8万円
新車購入問合せ
|
916.5万円
新車購入問合せ
|
953.1万円
新車購入問合せ
|
623.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
199万円~215.6万円
|
153.9万円~294.7万円
|
200.9万円~269万円
|
155万円~214万円
|
129.5万円~182.8万円
|
価格情報収集中
|
233.2万円~468万円
|
184万円~288万円
|
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発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 16.20km/L | 16.20km/L | 16.20km/L | 16.20km/L | 17.00km/L | 17.00km/L | - | - | 16.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 4名 | 4名 | 7名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,870 mm | 4,885 mm | 4,885 mm | 4,870 mm | 4,870 mm | 4,870 mm | 4,870 mm | 4,870 mm | 4,885 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
車両重量 | 2190kg | 2190kg | 2110kg | 2180kg | 2100kg | 2080kg | 2220kg | 2230kg | 2200kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | 190[19.40]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 | 215/65R16 |
トヨタ アルファードハイブリッド 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 27 | 29 | 56 | 3 | 9 | ||
900万円~ | 3 | 1 | 2 | |||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~700万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~600万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
~500万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
~450万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||||
~300万円 | 7 | 1 | 2 | 3 | 1 | |||||||||||
~250万円 | 25 | 10 | 6 | 9 | ||||||||||||
~200万円 | 9 | 2 | 2 | 5 | ||||||||||||
~190万円 | 9 | 4 | 2 | 3 | ||||||||||||
~180万円 | 13 | 1 | 4 | 8 | ||||||||||||
~170万円 | 7 | 2 | 5 | |||||||||||||
~160万円 | 18 | 1 | 5 | 3 | 7 | 2 | ||||||||||
~150万円 | 12 | 3 | 9 | |||||||||||||
~140万円 | 8 | 1 | 2 | 4 | 1 | |||||||||||
~130万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~120万円 | 15 | 2 | 5 | 8 |
トヨタ アルファードハイブリッド レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- ハイブリッドミニバン
- でんでん
- 投稿日 2023年2月10日
2011年式モデル グレード:- -
総評良かった点
更に上級用のシステムとしてV6エンジン用、V8エンジン用もありますが、主にレクサス専用です。2.5リッターハイブリッドは、4気筒でコンパクトです。また、マルチシリンダーではないので、シリンダー等の摺動物が効率的で、フリクションが少なく燃費に貢献出来ます。また、エンジン自体の熱効率を重視しており、世界トップクラスの熱効率を誇ります。走りも実に軽快です。走り出しはモーターのみのEV走行で、程なくエンジン始動です。エンジンの苦手な部分をモーターが補います。モーターが苦手な、高速道路量域は、エンジン主体となり燃費に貢献します。
気になった点アルファードハイブリッドは、ハイブリッドですが過剰な燃費を望んでは行けません。プリウス等は、車重が軽いので実用燃費25キロを超える時がありますが、車種のあるアルファードにそんな事は望めません。アルファードクラスのガソリン車の平均的燃費は8〜6程度です。アルファードハイブリッドで12程度となります。これでもコンパクトカークラスの燃費なので大したものです。ハイブリッドの走りは、一般的にガマンの走りと例えられます。しかし、アルファードハイブリッドは、アクセルにリニアで気持ちが良いです。
-
1人
-
- アルファード見参
- ユッコ
- 投稿日 2023年2月10日
2011年式モデル グレード:- -
総評
アルファードは、トヨタの最高級フロントドライブミニバンです。アルファードと名乗って2代目となります。アルファードより、フロントドライブ方式を採用しました。それまでは、商用車ベースでグランビアと名乗っていました。フロントドライブにすれば、スペース効率も格段に良くなる事は分かっていました。しかし、おいそれと容易にプラットフォームを作る事は出来ずに、初代アルファードでやっと間に合いました。そこからのアルファードは強かったです。ラージクラスミニバン市場を席巻しました。
良かった点アルファードの兄弟車として、ヴェルファイアも登場しました。このタッグがまた、強烈でコンサバを好む方はアルファード、アバンギャルドを好む方はヴェルファイアとユーザーに対して棲み分けが出来ていました。その布陣のお陰で、ライバル車は白旗状態でした。パワーユニットは、2.5リッター直4エンジンで、エスティマと共用です。車体が重たい分、動力性能に少し不安がありましたが、杞憂に終わりました。普段の街乗りから、高速道路まで過不足無い走りを披露します。
気になった点それでも、モアパワーを求める方には、3.5リッターV6のお出ましです。税金を少し多めに納めれば、怒号のパワーを貪る事が可能です。アルファードは、車格的にV6がお似合いだと思います。燃費や税金の事等考えず、リニアなパワーを享受するのが、アルファードらしさです。インテリアも沢山の見どころがあります。特にシートは、特別仕様車だと全面アルカンターラ生地となり、見た目の質感向上と、身体が滑り難いのと実用面でも性能アップです。シートサイズもタップリしており、寛ぎの空間となっています。
-
1人
-
- 運転しやすいです
- のんたん
- 投稿日 2022年5月29日
2011年式モデル グレード:- -
総評
とにかく乗り心地が良いです。車体は大きめですが、運転しやすいので安心して運転できます。
車内は広々としていて、ゆったり寛げる空間なのも嬉しいです。
ハイブリッド車なので、運転中はとても静かで、トヨタのハイテクが詰まった1台だと思います。街中でもよく見かけるので、試乗したり、車に載せてもらったりして、アルファードを気に入って購入する人も多いのではないでしょうか。燃費もよく、維持費も非常に安いです。良かった点とにかく乗り心地が良い点です。大きめの車なので、運転しづらいかなと心配したのですが、そんなことはなく、小回りもききますし、機能性が高いので乗っていて快適に感じることが多かったです。
走行性も抜群!短距離でも長距離も車に安心して乗れます。不安に思うことなく、運転できたのは良かったです。ハイブリッド車なので、静かです。車が走っている感がなく、外でも車の存在感がなく、オシャレに走行できるのもいいです。気になった点よく見掛けるので、駐車場で自分の車を探す時に大変かもしれません。それくらい、人気の高い車だと思いますし、それだけ、世の中の需要にマッチしているんだと思います。
白い車なので、ほこりやゴミ、雨などで汚れが目立つ傾向にあるかと思いますので、外観の掃除は頻繁にした方が良いのかもしれません。
気になることよりも、良いことの方が多いのでオススメの車種です。日本のトヨタの技術が詰まった素晴らしい車だと思います。 -
0人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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富裕層のガレージで
デザイン、特徴) アルファードの世界観は、ラージクラスミニバンの存在意義を根底から覆しました。つい最近までラージクラスミニバンは、トラックベースのシャーシを使って、小振りなシートを敷き詰め、乗り心地は我慢を強いるマイクロバス的な乗り物でした。ベンツのVクラスは未だにこの路線です。しかしアルファードは、乗用車プラットホームを使い、足回りも乗り心地に有利なマルチリンク系のサスを使います。インテリアも高級なデザインや素材を惜しみなく使い、シートはフル電動でファーストクラス並みのシートを並べています。こんな発想やアイディアは、日本人ならではです。トヨタならではとも言えます。ラージクラスミニバンの新し....続きを読む
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ハイブリッドの王子
注目ポイント) シーケンシャルウインカーもカッコいいですが、今回のアルファードはフロントグリルが外観デザインの大きな魅力だと思います。近くでフロントグリルを見れば、よく分かります。一見、メッキの格子状に見えますが、メッキ以外の部分もパール塗装されたダーク系の部品が装着されています。単に格子状にするのでは無く、空気抵抗と間近で見た時の質感にまで配慮したラージクラスミニバンなんて、見た事無いです。凄いです。 走り) ハイブリッドシステムには驚きです。ブレーキを踏んでも、発電機の回転抵抗で減速させる、アクセルを踏んでも、余分なパワーは発電機を回す。アクセルを戻して、空走している間も発電機を回し....続きを読む
-
信頼感のある車
アルファードハイブリッドに試乗しましたが、非常に広い空間と、静かな走りが魅力的な車だと感じました。アルファードハイブリッドの2列目シートは、足元が広いことに加えて、飛行機のシートのようにリクライニング幅が大きいため、車内で休憩をするような場合にも最適です。また、3列シートに定員乗車してもスーツケースを荷室に積み込むことができるので、アウトドアや仲間での旅行のときにも大活躍してくれます。 また、ハイブリッド形式を採用しているので、この大型ミニバンボディでも高速道路ならリッター15キロ程度を記録してくれるのでガソリン費用が気になる方にもおすすめできる車になっています。ボディ自体は大きめですが、バ....続きを読む
みんなの口コミ
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ヤマガタさん(見積りしたよ)2.4 G 4WD地域: 千葉県投稿:2013年5月8日
- 購入動機
- 維持費や燃費 乗車人数 走行性能
- コメント
-
家族で出かけることが多いのと、年齢的に乗り降りが楽なのでこの車を選びました。
-
ナカノさん(見積りしたよ)2.4 X 4WD地域: 北海道投稿:2013年9月2日
- 購入動機
- 購入価格
- コメント
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家族旅行
【カー用品通販】トヨタ アルファードハイブリッドのタイヤ・ホイール・カーナビ情報
トヨタ アルファードハイブリッド買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2015年 | 153.9万円 ~ 468万円 | 51.9万円 ~ 297.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 129万円 ~ 288万円 | 102.9万円 ~ 173.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 108万円 ~ 259.9万円 | 86.9万円 ~ 157.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 104.3万円 ~ 279万円 | 77.7万円 ~ 153.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 138万円 ~ 158万円 | 89.6万円 ~ 169万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ アルファードハイブリッドの買取相場
更新日2024年11月21日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WDMOTA車買取査定額 89 .6万円~ 94.6万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 X 4WDMOTA車買取査定額 102 万円~ 110万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 X 4WDMOTA車買取査定額 106 .2万円~ 126.4万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WDMOTA車買取査定額 60 万円~ 90万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WDMOTA車買取査定額 65 .1万円~ 74万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WDMOTA車買取査定額 23 .3万円~ 28.3万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WDMOTA車買取査定額 14 .7万円~ 20万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 G 4WDMOTA車買取査定額 40 .1万円~ 50万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WDMOTA車買取査定額 21 .1万円~ 30万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WDMOTA車買取査定額 16 万円~ 20万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 X 4WDMOTA車買取査定額 158 .1万円~ 174万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 G 4WDMOTA車買取査定額 65 .9万円~ 85万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 X 4WDMOTA車買取査定額 288 .8万円~ 302万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WDMOTA車買取査定額 90 万円~ 110万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 X 4WDMOTA車買取査定額 195 万円~ 225万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WDMOTA車買取査定額 70 万円~ 80万円
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アルファードハイブリッド 2.4 G 4WDMOTA車買取査定額 132 万円~ 140万円
-
アルファードハイブリッド 2.4 G プレミアムシートパッケージ 4WDMOTA車買取査定額 127 万円~ 148万円
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アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WDMOTA車買取査定額 16 .1万円~ 23万円
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アルファードハイブリッド 2.4 X 4WDMOTA車買取査定額 80 万円~ 110万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
アルファードのネーミングに感心します。プラスアルファの造語だと想像しますが、先代のグランビアに通じる名前と思います。アルファードハイブリッドの基本メカニズムは、FFのラージクラスセダンのカムリをベースにしています。カムリもFFなので、プラットフォーム的に、容易な変更で搭載出来るからです。トヨタハイブリッドシステムは、世界初の量産ハイブリッドシステムです。その後幾重の改良が入り、例えば高電圧化や回路の小型化等です。この2.5リッターハイブリッドシステムは、クラウンクラスまでカバー出来る、高出力タイプです。