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フォルクスワーゲン ザ・ビートルの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4285×1815×1495 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 13.40～18.30km/L

WLTCモード: －km/L

ハッチバック
新車価格
245万円 ～ 405.5万円
最新モデル（1代目）2012/04/01～
中古車価格
33.8万円 ～ 403.7万円 中古車の掲載台数：594台
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594台
買取価格
9.2 万円 ～ 337 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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24位
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.0 pts
(1人)
ガイド記事数
17記事
　
モデル概要

1930年代に誕生した名車「ビートル」のデザインを引き継ぐ2ドアクーペ。カブトムシを思わせる丸みのあるボディラインに丸いライトが特長的。随所をブラックアウトしたエクステリアは「かわいい」だけに終始せず、年齢、性別を問わず誰にでも似合う懐の広さを持つ。内装にはボディ外装と同色のパネルを取り入れており、明るさと開放感を演出している。走りの楽しさを突き詰めたターボモデルもラインナップされている。

派生車種
ザ・ビートル・カブリオレ
モデル概要

1930年代に誕生した名車「ビートル」のデザインを引き継ぐ2ドアクーペ。カブトムシを思わせる丸みのあるボディラインに丸いライトが特長的。随所をブラックアウトしたエクステリアは「かわいい」だけに終始せず、年齢、性別を問わず誰にでも似合う懐の広さを持つ。内装にはボディ外装と同色のパネルを取り入れており、明るさと開放感を演出している。走りの楽しさを突き詰めたターボモデルもラインナップされている。

派生車種
ザ・ビートル・カブリオレ
グレード別の新車・中古車価格
ベース AT
2019/10/01 ～
222.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
デザイン AT
2019/10/01 ～
258.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
Rライン AT
2019/10/01 ～
281.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 Rライン AT
2019/10/01 ～
328.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
デザイン マイスター AT
2019/10/01 ～
281.4万円 ( 中古車： 115万円～162万円 )
Rライン マイスター AT
2019/10/01 ～
323.2万円 ( 中古車： 169.9万円～284.8万円 )
2.0 Rライン マイスター AT
2019/10/01 ～
368.6万円 ( 中古車： 275万円 )
モデル概要

1930年代に誕生した名車「ビートル」のデザインを引き継ぐ2ドアクーペ。カブトムシを思わせる丸みのあるボディラインに丸いライトが特長的。随所をブラックアウトしたエクステリアは「かわいい」だけに終始せず、年齢、性別を問わず誰にでも似合う懐の広さを持つ。内装にはボディ外装と同色のパネルを取り入れており、明るさと開放感を演出している。走りの楽しさを突き詰めたターボモデルもラインナップされている。

派生車種
ザ・ビートル・カブリオレ
2013/3/1～

フォルクスワーゲン ザ・ビートルの総合評価

総合評価
4.0 （1）
外観
5.0
内装
4.0
走行性
4.0
運転しやすさ
3.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.0

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フォルクスワーゲン ザ・ビートル 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ザ・ビートル 2012年式モデル）

基
本
情
報		 グレード ベース AT デザイン AT Rライン AT 2.0 Rライン AT デザイン マイスター AT Rライン マイスター AT 2.0 Rライン マイスター AT
新車価格
245万円
283.9万円
309.8万円
361.5万円
309.5万円
355.5万円
405.5万円
中古車価格
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115万円～162万円
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169.9万円～284.8万円
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275万円
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発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日
排気量 1,197 cc 1,197 cc 1,394 cc 1,984 cc 1,197 cc 1,394 cc 1,984 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 17.60km/L 17.60km/L 18.30km/L 13.40km/L 17.60km/L 18.30km/L 13.40km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m 5 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,285 mm 4,285 mm 4,285 mm 4,285 mm 4,285 mm 4,285 mm 4,285 mm
全幅 1,815 mm 1,815 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,815 mm 1,825 mm 1,825 mm
全高 1,495 mm 1,495 mm 1,495 mm 1,495 mm 1,495 mm 1,495 mm 1,495 mm
車両重量 1300kg 1300kg 1340kg 1380kg 1300kg 1340kg 1380kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 77[105]/5,000 77[105]/5,000 110[150]/6,000 155[211]/6,200 77[105]/5,000 110[150]/6,000 155[211]/6,200
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 175[17.80]/4,100 175[17.80]/4,100 250[25.50]/3,500 280[28.60]/5,200 175[17.80]/4,100 250[25.50]/3,500 280[28.60]/5,200
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/60R16 215/55R17 235/45R18 235/40R19 215/55R17 235/45R18 235/40R19
タイヤサイズ（後輪） 215/60R16 215/55R17 235/45R18 235/40R19 215/55R17 235/45R18 235/40R19
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 2 45 53 64 54 71 88 157 57
300万円～ 17 7 7 2 1
～300万円 31 17 6 4 1 2 1
～250万円 33 1 9 6 10 1 1 2 3
～200万円 9 3 2 1 1 1 1
～190万円 11 1 1 5 1 1 1 1
～180万円 13 1 6 4 1 1
～170万円 18 1 3 7 2 4 1
～160万円 20 1 3 6 2 1 5 2
～150万円 22 5 5 3 3 3 3
～140万円 40 1 7 4 5 5 5 10 3
～130万円 49 2 8 11 6 5 14 3
～120万円 50 1 3 4 4 9 10 16 3
～110万円 33 1 5 5 2 7 7 6
～100万円 57 1 4 4 8 15 17 8
～90万円 43 1 2 13 8 15 4
～80万円 49 2 8 8 21 10
～70万円 26 1 1 5 7 6 6
～60万円 26 1 1 2 6 13 3
～50万円 23 4 3 13 3
～40万円 21 4 13 4

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フォルクスワーゲン ザ・ビートル レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 見た目第一、他は我慢
  • あひる2号
  • 投稿日 2021年11月15日
2012年式モデル  グレード：デザイン レザー パッケージ
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

唯一無二のスタイル！
気に入って乗っていたので総合的には満足です。
狭い道や駐車には気を使うけど、慣れれば
問題なし。

良かった点

所有している満足感。
意外と燃費がいい。
エンジンパワーはそれ程でも無いがフル乗車する事も無いので問題なし。

気になった点

日本でMT車を選べないのは仕方が無いが、DSGは不具合多く、ストップ＆ゴーの多い日本の道路事情には合っていない。
純正HIDがとても暗く(25W？)
社外品への交換必須。

2人
フォルクスワーゲン ザ・ビートルのレビューをもっと見る（3）
フォルクスワーゲン ザ・ビートルのレビューをもっと見る（3）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • こすげーさん
    3.2
    外観：
    3.8
    内装：
    3.1
    走行：
    3.3

    さらばビートル

    生産中止が発表された、ザ・ビートルに試乗。すでに新車の展示がなかったため、中古モデルへの試乗となった。販売開始から7年以上が経過していて、今見れば新しさの感じられないデザインではあるが、この昔からのなじみの深いデザインこそがビートルの良さだとも思う。エンジンスペックとしても、パワーやトルク、燃費性能も含めて特別アピールできるような数値ではないが、数値では出てこない魅力を持っている車といえよう。エクステリアの伝統的な丸みのあるボディラインは、それだけで他の車種との違いがよくわかるし、丸目のヘッドライトのデザインは女性的な雰囲気もあり、趣味の良さが感じられる。再度、新型として出る時も、デザインコン....続きを読む

  • lex50さん
    3.4
    外観：
    4.0
    内装：
    3.2
    走行：
    3.7

    乗る人をかっこ良く見せる車

    フロントマスクは、左右にある丸目のヘッドライトがスポーティーで格好が良く、ボンネットとフェンダーが可愛らしいデザインで往年のビートルらしいデザインが現代風になっている。 リアビューもスタイリッシュで爽快な雰囲気が出ている。 インテリアは、カラーリングによりお洒落な感じになっているがデザイン自体は普通なレベル。 エンジンは1.2Lで、キビキビ走れて追い越し時の加速も良くスポーティーとまではいかないが、かなり走りやすいエンジンだった。 ビートルには2.0R-Line Meisterというグレードがあって、こちらはリアスポイラーがついていて、走りも刺激的で楽しそうだと思う。 最後にビートル....続きを読む

  • 平成ジローさん
    3.4
    外観：
    4.2
    内装：
    3.1
    走行：
    3.7

    色褪せない姿

    デザイン、特徴) ビートルと言えば、戦時中に疾走していた初期型をどうしても思い出してしまいます。ポルシェ博士が基本設計に携わった逸話も有名です。その時を超えて、幾度かのオマージュを経て、現行型ザ.ビートルが登場した時はココロときめきました。真横から見た時のバランスが絶妙で、それでいて居住空間もシッカリと確保している点は、お見事としか言いようがありません。ヘッドライト単純に丸いだけでな、LEDでアクセントをつけて、反射鏡のデザインも抜かりありません。室内も敢えてのアメリカンなデザインです。窓を開けて走るのが似合います。 走行性能) 外観にこだわった分、走りは妥協する車が多い中、ビートルは違....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（46件）
全てのカーソムリエ評価を見る（46件）

みんなの口コミ

  • スズキさん（成約したよ）
    デザイン レザー パッケージ 右ハンドル
    地域： 愛知県
    投稿：2013年6月4日
    購入動機
    その他 走行性能
    コメント

    お店の対応

  • タカノさん（見積りしたよ）
    デザイン 右ハンドル
    地域： 新潟県
    投稿：2013年2月21日
    購入動機
    内装・居住性 外観・見た目
    コメント

    乗りたい車　憧れの車

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