スズキ スペーシア 2017年式モデル マイナーチェンジ一覧
2022年1月~2023年11月生産モデル
グレード・モデル情報(スペーシア 2017年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ハイブリッド X CVT | 660 ハイブリッド X 4WD CVT | 660 ハイブリッド G CVT | 660 ハイブリッド G 4WD CVT | 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 CVT | 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD CVT | 660 ギア マイ スタイル CVT | 660 ギア マイ スタイル 4WD CVT |
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新車価格 |
153.3万円
新車購入問合せ
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165.7万円
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139.5万円
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151.8万円
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131.2万円
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|
143.6万円
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|
188.3万円
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|
200.6万円
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|
181.2万円
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|
193.5万円
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|
166.3万円
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|
178.6万円
新車購入問合せ
|
180.3万円
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|
192.3万円
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|
172.6万円
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184.6万円
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|
179.3万円
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191.3万円
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中古車価格 | 79万円~183万円
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99.3万円~199万円
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108万円~163.9万円
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119.8万円~169万円
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114.9万円~150万円
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141.1万円~160.1万円
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129.9万円~224.3万円
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135.5万円~218万円
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109万円~219万円
|
129.8万円~249万円
|
100万円~195万円
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136万円~187.9万円
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116.9万円~212万円
|
144.9万円~263.2万円
|
111.7万円~218万円
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158万円~228万円
|
141万円~218万円
|
177.1万円~206万円
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発売日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 28.20km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 24.80km/L | 23.20km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 24.80km/L | 23.20km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 870kg | 920kg | 850kg | 900kg | 850kg | 900kg | 900kg | 950kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | 880kg | 930kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
2020年8月~2021年12月生産モデル
グレード・モデル情報(スペーシア 2017年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ハイブリッド X CVT | 660 ハイブリッド X 4WD CVT | 660 ハイブリッド G CVT | 660 ハイブリッド G 4WD CVT | 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 CVT | 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD CVT |
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新車価格 |
152.5万円
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|
164.8万円
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|
138.1万円
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|
150.4万円
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|
129.8万円
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|
142.1万円
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|
183.6万円
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|
195.9万円
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|
176.4万円
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|
188.8万円
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|
164.9万円
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|
177.2万円
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|
176.4万円
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|
188.4万円
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|
168.7万円
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|
180.7万円
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中古車価格 | 75.1万円~159.5万円
|
106万円~165.7万円
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69.5万円~148.5万円
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124.6万円~160.4万円
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85万円~139.8万円
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129.2万円~140.8万円
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105.6万円~200万円
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120万円~179.6万円
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109.8万円~194.8万円
|
104.5万円~190.8万円
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109.9万円~165万円
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141.9万円~171.1万円
|
102.3万円~198.8万円
|
167万円~193.8万円
|
119万円~183.6万円
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134.9万円~184.8万円
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発売日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 28.20km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 24.80km/L | 23.20km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 24.80km/L | 23.20km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 870kg | 920kg | 850kg | 900kg | 850kg | 900kg | 900kg | 950kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
2019年10月~2020年8月生産モデル
グレード・モデル情報(スペーシア 2017年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ハイブリッド X CVT | 660 ハイブリッド X 4WD CVT | 660 ハイブリッド G CVT | 660 ハイブリッド G 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD CVT | 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD CVT |
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新車価格 |
149.6万円
新車購入問合せ
|
161.9万円
新車購入問合せ
|
135.8万円
新車購入問合せ
|
148.2万円
新車購入問合せ
|
182.1万円
新車購入問合せ
|
194.4万円
新車購入問合せ
|
172.2万円
新車購入問合せ
|
184.5万円
新車購入問合せ
|
160.6万円
新車購入問合せ
|
172.9万円
新車購入問合せ
|
143.6万円
新車購入問合せ
|
155.9万円
新車購入問合せ
|
129.8万円
新車購入問合せ
|
142.1万円
新車購入問合せ
|
176万円
新車購入問合せ
|
188.3万円
新車購入問合せ
|
166.1万円
新車購入問合せ
|
178.4万円
新車購入問合せ
|
154.6万円
新車購入問合せ
|
166.9万円
新車購入問合せ
|
172.7万円
新車購入問合せ
|
184.7万円
新車購入問合せ
|
164.5万円
新車購入問合せ
|
176.4万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 83.3万円~155.8万円
|
90.8万円~146万円
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59.9万円~133.6万円
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101.9万円~149.2万円
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92万円~184.1万円
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139.8万円~199.1万円
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88万円~192万円
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129.9万円~181.5万円
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97万円~173.3万円
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84.9万円~180万円
|
140.3万円
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価格情報収集中
|
84万円~116.9万円
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108万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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119.8万円~119.9万円
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価格情報収集中
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93.5万円~190万円
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101万円~190.5万円
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80万円~169.8万円
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129.9万円~174.8万円
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 28.20km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 25.60km/L | 24.00km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 25.60km/L | 24.00km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 25.60km/L | 24.00km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 870kg | 920kg | 850kg | 900kg | 900kg | 950kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | 870kg | 920kg | 850kg | 900kg | 900kg | 950kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
2017年12月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(スペーシア 2017年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ハイブリッド X CVT | 660 ハイブリッド X 4WD CVT | 660 ハイブリッド G CVT | 660 ハイブリッド G 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD CVT | 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 CVT | 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ CVT | 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD CVT |
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新車価格 |
149.6万円
新車購入問合せ
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161.9万円
新車購入問合せ
|
135.8万円
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|
148.2万円
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|
182.1万円
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|
194.4万円
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|
172.2万円
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|
184.5万円
新車購入問合せ
|
160.6万円
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|
172.9万円
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|
143.6万円
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|
155.9万円
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|
129.8万円
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|
142.1万円
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176万円
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|
188.3万円
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|
166.1万円
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|
178.4万円
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|
154.6万円
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|
166.9万円
新車購入問合せ
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172.7万円
新車購入問合せ
|
184.7万円
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|
164.5万円
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|
176.4万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 59.2万円~159万円
|
73.8万円~161万円
|
47.6万円~151.3万円
|
62.8万円~149.2万円
|
79.9万円~182万円
|
83.1万円~186万円
|
73万円~182.1万円
|
98万円~189.2万円
|
44.8万円~186.9万円
|
86.2万円~158.9万円
|
82.1万円~141.5万円
|
90.9万円
|
65万円~134.9万円
|
50.5万円~138万円
|
106.2万円~154.6万円
|
164万円~203万円
|
102.2万円~148万円
|
92.4万円~157.7万円
|
86.5万円~144万円
|
73.8万円~164.6万円
|
80.8万円~198.8万円
|
88.8万円~189.9万円
|
78万円~168万円
|
99.8万円~179.9万円
|
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発売日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 28.20km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 25.60km/L | 24.00km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 30.00km/L | 26.40km/L | 25.60km/L | 24.00km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | 25.60km/L | 24.00km/L | 28.20km/L | 26.40km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
車両重量 | 870kg | 920kg | 850kg | 900kg | 900kg | 950kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | 870kg | 920kg | 850kg | 900kg | 900kg | 950kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | 890kg | 940kg | 880kg | 930kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 38[52]/6,500 | 38[52]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | 98[10.00]/3,000 | 98[10.00]/3,000 | 60[6.10]/4,000 | 60[6.10]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
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歴代モデル
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- かおり
- 投稿日 2022年5月12日
2017年式モデル グレード:- -
総評良かった点
背が高いので空間が広くて居心地が良いです。チャイルドシートを後部座席においていますが広々としていて圧迫感がなくてよいです。コンパクトで小回りもきくので狭い道でも安心して走行できます。ガソリンが高騰するなか燃費もよいので乗り換えて良かったとおもいます。ホイールもスペーシアのコンセプトに合っていて交換しなくても高級感を感じることができます。スライドドアもスムーズに開閉出来で乗り降りがとてもしやすいです。
気になった点助手席前の収納がプラスティック感がかなりつよいので内装はあまり好みではありません。台も斜めになっているので上に何かを置くことも難しくもう少し考え設計してほしいなとおもいます。助手席下に収納ありますが使用頻度はほとんどありません。後部座席に送風を送れますがぬるい風です。風量は調節できますが温度は調節できないので真夏はぬるくて余計に暑く感じてしまいます。あと送風する音がとてもうるさいです。車線を越えるとアラームでお知らせしてくれますが音がうるさいです。
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14人
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- ママが乗るにはぴったり
- あゆにゃ
- 投稿日 2022年5月12日
2017年式モデル グレード:- -
総評
小さな子供がいるお母さんの生活圏内で使うにはぴったりな車です。
小回りが効き燃費は良く、スライドドアなので子供がドアを開けて隣の車にぶつけることもない。
中は天井が高いため圧迫感もありません。
後ろのシートが畳めるので自転車も積み込めます。荷物も沢山のるのでまとめ買いもできます。現在中学生2人を乗せて送り迎えや通勤に使いますが不自由なことは何もないです。
旅行に行く場合は荷物が乗らないのでレンタカーや大きな車が良いなと思いますが日常生活にはこれでぴったりです良かった点●スライドドアで駐車場で開け閉めしてぶち当てないか心配にならない
●荷物の積み込みが楽
●燃費が良い
●天井が高く圧迫感がない
●後部座席は折り畳めるので自転車を乗せたり寝ることも可能
●小回りがきき女性でも運転しやすい
●視界が広く運転しやすい
●エンジンをかけるときわざわざ鍵を出さずに済む
●雨の日には鍵で後部座席のドアを開けて置けるので走って乗り込める
●ドアポケットが豊富気になった点●私の車だとエアコンが前にしか付いていないため、後部座席が夏場暑い事がありました。
その場合助手席やどにクリップタイプの扇風機をつければ空気が循環し早く車内全体が冷えました。
新型は後部座席にもエアコンが付いていると思います。
●日差しがきつい夏場はどうしても後部座席に日が入りがちです。メッシュのカーテンがついていますが、余り日除けにはならないため、市販のマグネットのカーテンを付けると子どもが寝ても日差しが顔に当たらず良いと思います。 -
5人
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- 全てにおいて高評価!
- BIBI
- 投稿日 2022年2月15日
2017年式モデル グレード:- -
総評
購入検討時にライバルと称される他車も試乗や見積り等して比較しましたが、総合的に鑑みてトップと感じ、購入して運転を楽しんでいます。
マイルドハイブリッドによるアイドリングストップ後の走り初めの静粛さ、車重が他社と比べて軽いのとマイルドハイブリッドとの相乗効果で燃費が良い事、ティッシュボックスが格納できたり肘掛けの下に収納場所があったりする”使える”収納部分の充実、スーツケースをモチーフにした内装のオリジナル感等々が良いです!良かった点スペーシアカスタムに乗っているのですが、外観はメッキ等の効果的な配置と軽自動車とは思えない高級感とで、へたな普通自動車よりも威風堂々としています。
室内も車高が高い事もあって大変広々としており、シートアレンジも後ろから操作ができる等実用性も高いです。
リアシートは後ろまでスライドさせれば、後席も大変広く優雅な姿勢で着座できリラックスできます。
街乗りであればノンターボでも全く不便は感じませんし、高速道路も走行車線に入ってしまえば非力さは感じません。気になった点気になった点はほとんどないのですが、あえて言えばいろいろな機能が付いている為か、ボタンやスイッチ類が多く、どのボタンやスイッチがどんな機能を有しているかが分かりにくい事でしょうか?
ピクトグラムやイラスト、文字等で直感的に分かりやすくなると良いと思います。
あとはピアノブラックのインパネアッパーボックスや平面的なフロント部なので仕方がないと言えば仕方がないのですが、ほこりがたまりやすく、目立つと言うところでしょうか? -
10人
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- 大丈夫?
- まさじ
- 投稿日 2021年12月18日
2017年式モデル グレード:- -
総評
スペーシアの販売は好調です。ライバルのN-BOXと軽自動車販売首位を争っています。N-BOXは強敵です。唯一の弱点であったアダクティブクルーズコントロールも度々の改良で今回装着し、性能的、機能的に互角となりました。そこで問題となるのがエクステリアデザインです。両者のデザインは、ぱっと見似ていますが、差にあらずです。N-BOXはシンプルがキーワードです。カスタムを除けば、余計なデザインの為のデザインを排除しています。なので時間的耐久性も優れたデザインです。スペーシアはしっかりとデザインしています。N-BOXのデザイン手法に対抗する為です。モチーフはトランクです。内外装にトランクをイメージ出来る意匠を散りばめています。1番分かりやすいのは、助手席前のボックスで、トランクそのままのデザインです。外観もフロントフェイス等、何処かホノボノとした印象でまとめています。万人受けする優れたデザインです。
良かった点スペーシアは体は名を表すで、居住スペースもラゲッジも広大です。特に居住スペースは、特筆ものです。エンジンはターボも選択出来、CVTとの組み合わせで滑らかな走りです。重心の高い背高トールワゴンなのに、足回りを固め過ぎず、サスペンションを動かして路面に追従するセッティングは好印象です。段差の乗り換えもクレバーな動きです。燃費もエネチャージで期待値を超えます。ファミリーユースにピッタリなスペースです。
気になった点気になるのはデザインの時間的耐久性です。車はデザインの大消費商品です。車のデザインは約4年に一度フルモデルチェンジで改変されます。その度にデザインはリセットされます。現在のスペーシアのデザインは、そのモデルチェンジまでを想定した賞味期限付きデザインです。中には電気自動車が主流となるまで頑張って乗り続ける方もいるでしょう。そう思うとスペーシアのデザインに不安を感じてしまいます。後13年大丈夫って?
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7人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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良き素材
見た目と装備) スペーシアを試乗するのに、話題のギアを無視する事など出来るはずがありません。世界的にも、乗用車ベースにクロスオーバー化を図るのはブームとなっていてます。ハスラー等の新規開発型クロスオーバーは、各社ともラインナップしていますが、軽自動車の既存モデルベースで本格的なクロスオーバー化は初めてです。車高こそアップしていませんが、プロテクターで武装した外観は、迫力満点です。大型のフォグランプや、意図したターンシグナルランプの分離は、レトロ手法の常套手段で、見事にその魅力にやられてしまいました。インテリアも撥水加工シートや専用のカラーパネルで、雰囲気を盛り上げます。 走り味) 軽自動....続きを読む
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確信犯のなんちゃってSUV
ハスラーの精神でスペーアをドレスアップしたようなコンセプトが素晴らしいです。試乗車は、スペーシア ギアXZターボ4WDです。プロテクターやクロカン的なデザインが効果的で、押し出し感の強いデザインでは無いのが、SUZUKIのセンスの良さです。SUZUKIは色んなクルマのコンセプトのパイオニアなので、後追いのメーカーが出てきそうな優れたコンセプトです。インテリアもアクティブなデザインで、センスで勝負しています。運転席周りの収納も多いです。4WDなので、重量的には不利ですが、加速は十分でストレスなく走れます。信号からのゼロスタートのダッシュも見事です。コーナーでは、ある程度ロールしますが、踏ん張って....続きを読む
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車内広々
わが家のワクワクマシーンというキャッチコピーのスペーシアに試乗した。 結論から言うと、シンプルなスクエアなデザインをしているが、角が取れているので優しい雰囲気になっていて、車内はミニバンのような広さでとっても快適でした。 箱型のボディなので、車内は前後左右に頭上もかなり余裕があって軽でここまで快適なら、四人家族なら全然メインカーとして問題ないと思った。 エンジンはマイルドハイブリッドで、モーターのパワーが使えるので必要以上のパワフルさがあって燃費もいいのでガソリン代も節約出来そうだった。また、発進の時のクリープはモーターのみだし、アイドリングストップは10km以下になるとエンジンが停止す....続きを読む
スズキ スペーシア 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 以前 (H29) |
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価格 | 物件数 | 1659 | 701 | 662 | 458 | 1335 | 926 | 751 |
350万円~ | ||||||||
~350万円 | ||||||||
~300万円 | 3 | 3 | ||||||
~250万円 | 160 | 142 | 16 | 1 | 1 | |||
~200万円 | 210 | 168 | 30 | 8 | 1 | 2 | 1 | |
~190万円 | 355 | 241 | 61 | 29 | 8 | 9 | 7 | |
~180万円 | 427 | 258 | 71 | 45 | 20 | 23 | 9 | 1 |
~170万円 | 649 | 271 | 100 | 125 | 58 | 58 | 36 | 1 |
~160万円 | 656 | 158 | 82 | 90 | 84 | 168 | 69 | 5 |
~150万円 | 749 | 160 | 89 | 112 | 69 | 213 | 100 | 6 |
~140万円 | 815 | 139 | 74 | 108 | 69 | 238 | 157 | 30 |
~130万円 | 654 | 97 | 72 | 54 | 53 | 216 | 134 | 28 |
~120万円 | 552 | 21 | 98 | 44 | 40 | 156 | 124 | 69 |
~110万円 | 388 | 1 | 5 | 33 | 32 | 109 | 102 | 106 |
~100万円 | 303 | 2 | 6 | 16 | 83 | 88 | 108 | |
~90万円 | 218 | 5 | 1 | 34 | 55 | 123 | ||
~80万円 | 138 | 1 | 1 | 4 | 15 | 24 | 93 | |
~70万円 | 106 | 1 | 1 | 6 | 14 | 84 | ||
~60万円 | 73 | 2 | 1 | 5 | 65 | |||
~50万円 | 36 | 4 | 32 |
スズキ スペーシア買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年 | 108万円 ~ 268万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 79万円 ~ 228万円 | 78.8万円 ~ 142.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 69.5万円 ~ 200万円 | 70万円 ~ 125.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 59.9万円 ~ 190万円 | 64.4万円 ~ 116.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 44.8万円 ~ 199.1万円 | 58.7万円 ~ 113.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 50.5万円 ~ 203万円 | 51.6万円 ~ 120.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 34.3万円 ~ 177万円 | 28.8万円 ~ 90.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | スズキ スペーシアの買取相場
更新日2024年04月24日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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スペーシア 660 GMOTA車買取査定額 99 万円~ 115万円
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スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボMOTA車買取査定額 151 .8万円~ 159.4万円
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スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車MOTA車買取査定額 110 万円~ 120万円
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スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボMOTA車買取査定額 143 .5万円~ 157万円
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スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSMOTA車買取査定額 123 .8万円~ 143万円
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スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSMOTA車買取査定額 122 万円~ 130万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
背が高いので圧迫感がなく車内も広々しています。シートも座りやすく走行しやすい車だとおもいます。内装はとてもシンプルなデザインで飽きないように思います。テーマカラーなのか赤色が所々に使用されています。スライドドアもスムーズで開閉の時間も早いので早くあいてと待つこともありません。後部座席へも乗り降りがしやすくてよいです。走行もスムーズでハイブリットなので静かに走行でき、振動もあまり感じません。乗り換えて良かったと思います。