スバル レガシィツーリングワゴンのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

走行安定性・安全性にすぐれていること。

アイサイト等の安全性能、４WDがついてこの価格はとてもリーズナブルだと思います。

ハイブリッド車では、希望する走行性能、居住性のあるクルマがなかったので、アイサイト付のレガシーに興味を持ちました。

４WDの走行安定性とＣＶＴ採用などで燃費改善、ステレオカメラ採用によるクルーズコントロール

アイサイトの制御がブレーキまでしているので故障したときブレーキが抜けないにか心配

見た目と走り

４ＷＤの燃費、乗り心地

走って楽しく、家計に優しいこと

ＢＧ－ＢＨ５から、今回で３代目になってしまいました。。。 先週末、遠出し、概ね、走行性能としては、まぁこんなもんかと納得したのですが、下記の点に関して、欠点ではなく、おやおやと思いましたので、皆様の御意見お聞かせ下さい。 ①パドルシフト：　　ギアレンジを3-4速に落とした時、自動的にシフトアップ出来ない。。 ②ヒルホールド/電動サイドブレーキ：　ブレーキが自動的に掛からない 恐らく、自分の操作が悪かったのだと思いますが、①に関しては、車のコンピューターが,運転手の癖を覚えてしまう為、手動切替なんです？ ②は、最初は、問題なかったのですが、一度でも、停車時に、ニュートラルに入れたら、自動的に解除されるのでしょうか？ 勿論、ヒルホールド機能の緑色のライトは点いていましたが。。。→坂道の角度が、ある一定以上。。 又、なんか、パドルシフトに慣れていない為か、長～い山道下りで、シフトチェンジ（5から４ＯＲ３速）のタイミングに気を使い、かといって、ブレーキ多用というのも嫌なので、又、シートポジションがあってないのかもしれませんが、運転疲れました。。。　　 首と肩コリが。。。　　前の買い替えの時はこんな事は。。。 実際、シートも今までの形状に慣れすぎてたのかもしれませんが。。。 それと、窓ガラスの枠の位置が、サイドエアバック搭載の関係からか、前より上なっているので、肘が出しにくいんですね。。 何か圧迫感が。。。 更に、海に行く時、キーレスエントリーだと、今まで見たいに、鍵（ホルダー）をタイヤホール周りに隠しておけないので、ボンネット内部（バッテリーの上）に隠し、ロックし、開ける時は一度暗証番号を使うのがめんどくさい。。。。 海行く人、皆こうしてますか？？？ 細かい事ばかりですんません。。。 こう思っているのは自分だけ？ ユーザーとして失格？？ 以上宜しくお願いします。

今の車の車検を目前にして、車検を通すかどうかと考えていましたが、 エコカー減税、１３年目の車の買換え＋値引きもあり、 走行性能などに対して、かなりお得感がありました。