ルノー カングー 2023年式モデル マイナーチェンジ一覧
2026年5月~生産モデル
原材料、物流費の高騰を背景とする価格改定
グレード・モデル情報(カングー 2023年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.3 7EDC AT | 1.5 7EDC ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
429万円
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449万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
389.9万円~420万円
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| 発売日 | 2026年05月01日 | 2026年05月01日 | |
| 排気量 | 1,333 cc | 1,460 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | 15.90km/L | 21.10km/L | |
| 燃料 | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,490 mm | 4,490 mm |
| 全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,810 mm | 1,810 mm | |
| 車両重量 | 1570kg | 1660kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[131]/5,000 | 85[116]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/1,600 | 270[27.50]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R17 | 205/55R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R17 | 205/55R17 |
2025年7月~2026年5月生産モデル
新エンブレムを採用した新型ルノーカングー
グレード・モデル情報(カングー 2023年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.3 7EDC AT | 1.5 7EDC ディーゼルターボ AT | クルール ディーゼル ディーゼルターボ MT | クルール ディーゼル EDC ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
419万円
|
439万円
|
409万円
|
429万円
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| 中古車価格 | 343万円~399万円
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327.7万円~379.9万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2025年07月01日 | 2025年07月01日 | 2025年07月01日 | 2025年07月01日 | |
| 排気量 | 1,333 cc | 1,460 cc | 1,460 cc | 1,460 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | 21.40km/L | 22.30km/L | |
| 燃料 | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm |
| 全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | |
| 車両重量 | 1570kg | 1660kg | 1650kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[131]/5,000 | 85[116]/3,750 | 85[116]/3,750 | 85[116]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/1,600 | 270[27.50]/1,750 | 270[27.50]/1,750 | 270[27.50]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R17 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 |
2023年3月~2025年7月生産モデル
「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化
グレード・モデル情報(カングー 2023年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | インテンス 7EDC AT | クレアティフ 7EDC AT | ゼン 7EDC AT | インテンス 7EDC ディーゼルターボ AT | クレアティフ 7EDC ディーゼルターボ AT | プルミエール エディション 7EDC AT | プルミエール エディション 7EDC ディーゼルターボ AT | ヴァリエテ 7EDC AT | ヴァリエテ カラーバンパー仕様 7EDC AT | ヴァリエテ ブラックバンパー仕様 7EDC AT | クルール ディーゼル MT ディーゼルターボ MT | リミテ 7EDC AT | クルール ディーゼル EDC ディーゼルターボ AT | クルール ディーゼル ディーゼルターボ MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
395万円
|
395万円
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384万円
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419万円
|
419万円
|
400.5万円
|
424.5万円
|
419万円
|
427万円
|
420万円
|
399万円
|
395万円
|
429万円
|
409万円
|
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| 中古車価格 | 239万円~359万円
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238万円~388万円
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価格情報収集中
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223.9万円~330万円
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259万円~358.5万円
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286万円~309.3万円
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278万円
|
429万円
|
417万円
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377万円~388万円
|
386.3万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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| 発売日 | 2023年03月01日 | 2023年03月01日 | 2023年03月01日 | 2023年03月01日 | 2023年03月01日 | 2023年03月01日 | 2023年03月01日 | 2023年10月01日 | 2024年02月01日 | 2024年02月01日 | 2024年10月01日 | 2025年01月01日 | 2025年05月01日 | 2025年05月01日 | |
| 排気量 | 1,333 cc | 1,333 cc | 1,333 cc | 1,460 cc | 1,460 cc | 1,333 cc | 1,460 cc | 1,333 cc | 1,333 cc | 1,333 cc | 1,460 cc | 1,333 cc | 1,460 cc | 1,460 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | 15.40km/L | - | - | - | - | 20.40km/L | 15.40km/L | 22.30km/L | 21.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | - m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm | 4,490 mm |
| 全幅 | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,860 mm | 1,810 mm | 1,810 mm | |
| 車両重量 | 1560kg | 1560kg | 1560kg | 1650kg | 1650kg | 1560kg | 1650kg | 1570kg | 1560kg | 1570kg | 1660kg | 1570kg | 1650kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[131]/5,000 | 96[131]/5,000 | 96[131]/5,000 | 85[116]/3,750 | 85[116]/3,750 | 96[131]/5,000 | 85[116]/3,750 | 96[131]/5,000 | 96[131]/5,000 | 96[131]/5,000 | 85[116]/3,750 | 96[131]/5,000 | 85[116]/3,750 | 85[116]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 240[24.50]/1,600 | 240[24.50]/1,600 | 240[24.50]/1,600 | 270[27.50]/1,750 | 270[27.50]/1,750 | 240[24.50]/1,600 | 270[27.50]/1,750 | 240[24.50]/1,600 | 240[24.50]/1,600 | 240[24.50]/1,600 | 270[27.50]/1,750 | 240[24.50]/1,600 | 270[27.50]/1,750 | 270[27.50]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ルノー カングー 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
ルノー カングー レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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ルノー カングー 中古車情報
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■全体の1%以上
ルノー カングー買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 389.9万円 ~ 420万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2025年 | 311万円 ~ 417万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 259万円 ~ 388万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 223.9万円 ~ 429万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ルノー カングーの買取相場
更新日2026年08月10日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ルノー 査定依頼日:2026年07月29日カングー ゼン 7EDC年式:2024年 | 走行:~3万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 236 .6万円~ 250万円
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ルノー 査定依頼日:2026年07月28日カングー クレアティフ 7EDC年式:2023年 | 走行:~3万キロ | 色:黄系MOTA車買取査定額 240 万円~ 250万円
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ルノー 査定依頼日:2026年07月19日カングー クルール ディーゼル EDC ディーゼルターボ年式:2025年 | 走行:~2万キロ | 色:黄系MOTA車買取査定額 248 万円~ 280万円
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ルノー 査定依頼日:2026年07月19日カングー クレアティフ 7EDC ディーゼルターボ年式:2024年 | 走行:~3万キロ | 色:黄系MOTA車買取査定額 233 万円~ 250万円
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ルノー 査定依頼日:2026年07月18日カングー ヴァリエテ ブラックバンパー仕様 7EDC年式:2024年 | 走行:~4万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 333 万円~ 355万円
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ルノー 査定依頼日:2026年07月18日カングー クレアティフ 7EDC年式:2024年 | 走行:~4万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 226 万円~ 230万円
ルノー カングーのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


