日産 ルークスのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

エクステリアデザインは無難な路線ですが、男性ウケが良さそうな感じがしました。女性にはもう少し愛嬌が有る方がウケるとおもいます。スーパーハイト系らしいデザインです。インテリアは垢抜けています。茶系の内装は今までの軽自動車には無いセンスの良さを感じます。またデザインが良いだけでなく機能性も、流石と言う感じで様々な痒い所に 手が届いて非常に良いです。 スマホ充電、USB電源、小物入れが上手く配置されています。またプロパイロットは非常に優秀で、急に割り込まれても落ち着いた感じでクルマを制御してくれます。古いタイプの自動ブレーキはギクシャクする場面でもプロパイロットは鼻歌混じりの余裕を感じます。走りは軽自動車のターボらしい力感です。スマートハイブリッドの恩恵はわかりませんが、ターボエンジンなのでアクセルを踏み込まなくてもキビキビ走ります。なかなかの秀作です。

激戦区のトールワゴンクラスに投入されているのが日産ルークスです。ライバルは、タント、スペーシア、N-BOXです。スタイリングはDピラーに太いボディ色をいれのはセレナと同じ手法です。Vノーズ的なグリルも採用されていて、シンプル路線であります。グリルを目立たせたオラオラ系ではありません。室内は広々していて、大人4名でもクラスを超えた広さは余裕があります。インテリアのデザインは日産は得意にしていて、特にルークスはクラス内では間違い無くトップの質感を誇ります。重量は970kg有りますが、ターボエンジンのパワーは定員乗車でも不足がありません。CVTは出足も良く静粛性も上々です。プロパイロットも搭載しているので、高度な緊急ブレーキなど、クラストップの安全性も自慢の一つです。両手が塞がっても足をボディ下に足をかざすとスライドドアが開くのも便利な機能です。

日産、三菱共同開発で三菱はekクロス系を
日産はデイズとルークスを販売しています。今は日産主導の開発と聞いています。ライバルはズバリN-BOXになります。先代よりホイールベースを伸ばして室内空間は更に拡大されました。スタイリングはすっきりとしていて、どちらかと言うと男性好みのデザインかと思います。デイズとデザインテイストは似ていますが、全高が高くスライスドアを採用しているのが大きな違いです。インテリアも質感が良いです。走りはターボなので、力強い走りです。ハイブリッドの効果はどのタイミングかは実感出来ませんが、全般的に思い通りに加速してくれる印象です。また安全性能はホンダと並び、高性能なプロパイロットや衝突被害軽減ブレーキなどの各種運転アシストはてんこ盛りで軽自動車の中でも安全性はトップクラスに間違い無いです。

とても使い勝手のイイ車です。背丈が高いですが、安定した走り込みが出来す。燃費も良く重宝してます。是非乗ってみてください。

今までの軽自動車と違い乗り心地は良いです。室内も広く運転しやすいです。
外観はとても気にいってます。

軽自動車の中で、重量があり、内装も豪華で、質感も高級感があり、とてもゆったり感があり、乗り心地がとてもいい、