日産 フーガハイブリッド 2010年式モデル マイナーチェンジ一覧
2019年12月~2022年9月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 VIP AT | 3.5 AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
709.9万円
新車購入問合せ
|
654.9万円
新車購入問合せ
|
551.9万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 328.8万円
|
247.7万円~349万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1860kg | 1840kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2019年10月~2019年12月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 VIP AT | 3.5 AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
696.2万円
新車購入問合せ
|
641.2万円
新車購入問合せ
|
532.6万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 318.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 17.80km/L | 18.00km/L | 18.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1850kg | 1830kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2017年11月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 VIP AT | 3.5 AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
696.2万円
新車購入問合せ
|
641.2万円
新車購入問合せ
|
532.6万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 77万円~291万円
|
90.6万円~259万円
|
83万円~185万円
|
|
| 発売日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 17.80km/L | 18.00km/L | 18.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1850kg | 1830kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2015年12月~2017年11月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 VIP AT | 3.5 AT | 3.5 クール エクスクルーシブ AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
693.7万円
新車購入問合せ
|
638.7万円
新車購入問合せ
|
692万円
新車購入問合せ
|
530.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 119.9万円~251万円
|
85万円~259.8万円
|
139.9万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2015年12月01日 | 2015年12月01日 | 2015年12月01日 | 2015年12月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 17.80km/L | 18.00km/L | 18.00km/L | 18.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1850kg | 1860kg | 1830kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2015年2月~2015年12月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 VIP AT | 3.5 AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
687.1万円
新車購入問合せ
|
632.1万円
新車購入問合せ
|
523.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 109.5万円~229.8万円
|
108万円~237万円
|
64.8万円~178万円
|
|
| 発売日 | 2015年02月01日 | 2015年02月01日 | 2015年02月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 17.80km/L | 18.00km/L | 18.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,980 mm | 4,980 mm | 4,980 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,510 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1850kg | 1830kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2014年4月~2015年2月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 AT | 3.5 VIP AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
610.3万円
新車購入問合せ
|
665.3万円
新車購入問合せ
|
523.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 59万円~192万円
|
価格情報収集中
|
62.8万円
|
|
| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 18.00km/L | 18.00km/L | 18.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1840kg | 1870kg | 1820kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2013年7月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 AT | 3.5 VIP AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
610.3万円
新車購入問合せ
|
665.3万円
新車購入問合せ
|
523.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 49.9万円~178.1万円
|
104.9万円
|
59万円~130万円
|
|
| 発売日 | 2013年07月01日 | 2013年07月01日 | 2013年07月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 18.00km/L | 18.00km/L | 18.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1840kg | 1870kg | 1820kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2012年6月~2013年7月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 AT | 3.5 VIP AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
610.3万円
新車購入問合せ
|
665.3万円
新車購入問合せ
|
565.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 44.8万円~149.6万円
|
64万円~179.9万円
|
45.8万円~109.8万円
|
|
| 発売日 | 2012年06月01日 | 2012年06月01日 | 2012年06月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 16.60km/L | 16.60km/L | 16.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1860kg | 1890kg | 1840kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
2010年10月~2012年6月生産モデル
グレード・モデル情報(フーガハイブリッド 2010年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.5 AT | 3.5 VIPパッケージ AT | 3.5 Aパッケージ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
605万円
新車購入問合せ
|
660万円
新車購入問合せ
|
565.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 29.9万円~155万円
|
52.7万円~158万円
|
73万円
|
|
| 発売日 | 2010年10月01日 | 2010年10月01日 | 2012年02月01日 | |
| 排気量 | 3,498 cc | 3,498 cc | 3,498 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
| 車両重量 | 1860kg | 1890kg | 1840kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 | 225[306]/6,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | 350[35.70]/5,000 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/50R18 | 245/50R18 | 245/50R18 |
日産 フーガハイブリッド レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- フーガのハイブリッド
- まーさん
- 投稿日 2023年2月27日
2010年式モデル グレード:- -
総評良かった点
このシステムにより、燃費の向上だけでなく、エンジンの得意な分野とモーターの得意な分野を分けており、システムパワーを最大限に引き出すことができます。エンジンとモーターの出力を自在にコントロールすることで、スムーズな加速と高い燃費性能を実現しています。
フーガハイブリッドのエンジンスペックは、最高出力が306馬力、最大トルクが350Nmで、0-100km/h加速は約5.5秒です。また、モーターの最高出力は67馬力、最大トルクは270Nmとなっています。気になった点フーガハイブリッドの開発には、ライバル車のハイブリッド車が大きな影響を与えました。トヨタのプリウスやレクサスのハイブリッド車など、市場に出回っていたハイブリッド車の多くが、エコロジー志向のためにパワー不足に陥っていました。フーガハイブリッドは、高い燃費性能と同時に、高いパワーと加速性能を実現することを目指して開発されました。
また、フーガハイブリッドはアラウンドビューモニターを搭載しています。このシステムは、4つのカメラを使って周囲の状況を監視し、車両周辺の映像をリアルタイムで表示することができます。特に、駐車場や狭い路地での運転時に非常に便利で、車両の操作性を向上させます。 -
0人
-
- 満足です
- 小太郎さん
- 投稿日 2021年10月9日
2010年式モデル グレード:3.5 -
総評
BMCから6年経過してますが、エクステリアは躍動感、重厚感がありとても6年経過してるとは思えないほど洗練されています。ひと目でいい車だなとわかります。内装も古臭いと言われてますが、流行りのタッチパネルは個人的に苦手、やはりそこはボタンの安心感ですかね、運転席に座ると妙に落ち着きます。燃費に期待してのハイブリッド購入でしたが、乗ってるうちにこの車のモーターは燃費向上を目指しているのではなく、あくまでも走りを補うものなんだと納得しました。走っててとても楽しい車です。狭い道は気を使います。
スポーツモードの爆発的な加速は病みつきになります。市街地より高速向きの車ですね良かった点外観はロングノーズでちょっと悪い顔が印象的です。当初はリアがボテッとしてるかなとも思ったのですが、気にならなくなりました。
気になった点トランクの狭さ
もともとアウトドアなどには縁遠いので荷物を大量に積むことはないので私はそんなに気になりませんが、長尺ものは入りません。 -
5人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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素晴らしい動力性能
デビュー時はもっとおとなしいフロントマスクであまり自己主張が強くないタイプ?でしたが、マイチェンでグリルが横ストライプからメッシュになり、ヘッドライトが目力が強いデザインのLEDになって商品力が増したように感じられます。素直にカッコいいですよ。悪く言えば演歌調デザイン?の室内ですが、ボタンやスイッチは大きめで操作しやすいです。大型の2連メーターの視認性もグッド。セミアニリン本革の柔らかな後席シートに座ってると居眠りしそうになるほど居心地が良い。レッグスペースも十分すぎるほどでVIP送迎用の社有車として十分使えると思います。サスペンションはしなやかで快適性重視のセッティング。V6パワーユニットの....続きを読む
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高級スポーツセダン
スカイラインより格としては上になるフーガに試乗しました。エクステリアでは、スカイラインと同様にインフィニティのエンブレムを使っていて、より高級思考を強めたセダンだと思いました。外観はスカイラインよりボリュームがあって、ラグジュアリーだと思います。ボンネットやフェンダーが盛り上がっていて、力強さを感じました。インテリアは木目調で高級感があって、ゆったりも落ち着いた雰囲気で居心地が良かったです。本革シートもしんなりしていてソフトな座り心地でした。エンジンはV6 3.5リッターとモーターという豪華な組み合わせで、圧倒的な加速とパワーでスカイラインよりも速い位でした。乗り心地も良くて静粛性も高かったで....続きを読む
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評価されてもいい車だが。。
パワフルなV6の3.5リッターエンジンとハイブリッドモーターアシストによる加速力は圧倒的です。加速性能でいけばほとんどのスポーツカーよりも上ですし、電子制御もしっかりとしているので高速道路での走行も得意な車です。 燃費自体は高速道路で17km/Lといったところでカタログ燃費に近い数値でしたし、300馬力+モーターパワーを持つハイパワーセダンで600万円前後で手が出る車ということでみるとバーゲンプライスといえる車です。 外観はノーズが長いので先代モデルよりもダイナミックさが強調されていますし、内装も主張しすぎない落ち着いた雰囲気ですが、パネルやシートなどしっかりとコストをかけて作られているの....続きを読む
みんなの口コミ
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joecoolさん(納車されたよ)3.5地域: 東京都投稿:2011年2月2日
- コメント
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デザインが嫌でなければ買って損はないと思います。走行性、居住性とも申し分ないです。ヒーター付きのレザーシートは付けた方が良いと思います、寒い日でもエアコンいらないぐらいです。アロマ機能あるフォレストエアコンは気持ちいいと同乗者に好評です。高速での燃費はこのクラスとしては良いと思います。頑張れば20km/Lいけそうです。ただオートクルーズだと多少燃費が悪くなります、特に下り坂の制御は今後の課題です、使わない方が明らかにEV走行の割合が増えます。後気になったのは、立体駐車場の登りなど急な上り坂でEVからエンジン走行に変わるとき結構ショックがあります。トランクは全く奥行きがないので割り切りが必要です。
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joecoolさん(成約したよ)3.5地域: 東京都投稿:2011年2月2日
- 購入動機
- 走行性能
- コメント
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ハイブリッドの切り替えの違和感の少なさと高速でもEV走行が可能な事
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おっちゃんさん(見積りしたよ)3.5 VIPパッケージ地域: 大阪府投稿:2010年11月20日
- 購入動機
- 安全性能 走行性能 内装・居住性
- コメント
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祖母も乗ることが多く、乗り降りのしやすさやシートの乗り心地も気になります。
日産 フーガハイブリッド 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
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| 価格 | 物件数 | 2 | 4 | 5 | 7 | 1 | 12 | 28 | 8 | 14 | 22 | 30 | 11 | |
| 250万円~ | 11 | 2 | 3 | 4 | 2 | |||||||||
| ~250万円 | 6 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||||||
| ~200万円 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||
| ~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~180万円 | 6 | 4 | 1 | 1 | ||||||||||
| ~170万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~160万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| ~150万円 | 7 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||
| ~140万円 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||
| ~130万円 | 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | ||||||||
| ~120万円 | 13 | 4 | 5 | 1 | 3 | |||||||||
| ~110万円 | 13 | 5 | 1 | 3 | 2 | 2 | ||||||||
| ~100万円 | 10 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | |||||||
| ~90万円 | 15 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | 3 | ||||||
| ~80万円 | 8 | 1 | 1 | 5 | 1 | |||||||||
| ~70万円 | 8 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | ||||||||
| ~60万円 | 15 | 1 | 1 | 1 | 8 | 4 | ||||||||
| ~50万円 | 6 | 2 | 2 | 2 | ||||||||||
| ~40万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~30万円 | 1 | 1 |
日産 フーガハイブリッド買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2022年 | 298万円 ~ 349万円 | 121.3万円 ~ 248.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | - | 111.4万円 ~ 283.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 155万円 ~ 328.8万円 | 98.1万円 ~ 193.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 185万円 ~ 318.8万円 | 88.4万円 ~ 190万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 77万円 ~ 234万円 | 94.7万円 ~ 175.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 199.1万円 ~ 199.1万円 | 68.7万円 ~ 126.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 85万円 ~ 259.8万円 | 68.3万円 ~ 140万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 64.8万円 ~ 237万円 | 68.2万円 ~ 124.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 59万円 ~ 192万円 | 40.2万円 ~ 70.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 49.8万円 ~ 149.9万円 | 23.8万円 ~ 45万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 29.9万円 ~ 179.9万円 | 23.3万円 ~ 38.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 39.1万円 ~ 122.8万円 | 28.5万円 ~ 45.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 52.7万円 ~ 158万円 | 25.6万円 ~ 32.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 フーガハイブリッドの買取相場
更新日2025年12月09日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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日産 査定依頼日:2025年12月07日フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ年式:2013年 | 走行:~12万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 13 .9万円~ 16万円
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日産 査定依頼日:2025年12月07日フーガハイブリッド 3.5年式:2012年 | 走行:~5万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 58 万円~ 66万円
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日産 査定依頼日:2025年12月05日フーガハイブリッド 3.5年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 29 .8万円~ 40万円
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日産 査定依頼日:2025年12月05日フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ年式:2011年 | 走行:~9万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 60 .1万円~ 71.1万円
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日産 査定依頼日:2025年12月05日フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ年式:2010年 | 走行:~17万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 18 .9万円~ 19.5万円
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日産 査定依頼日:2025年11月25日フーガハイブリッド 3.5 VIP年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 180 .5万円~ 185万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



フーガのエクステリアは華麗です。抑揚をつけたボディパネルは、見る角度によって様々な表情を見せて、ボディ塗装の良さもあり光り輝いています。また、インテリアも本革シートや電動機構に加えて、アナログ時計も鎮座しており、高級車としての佇まいも持ち合わせています。まず、フーガハイブリッドの最大の特徴であるハイブリッドシステムについて説明します。この車は、VQ35HR型エンジンと、高効率の電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しています。