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日産 アリアの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4595×1850×1655 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

SUV・クロカン
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日産 アリアの新車価格・取扱店

新車価格
659万円 ～ 989万円
最新モデル（1代目）2021/11/01～販売中
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日産 アリアの中古車価格

中古車価格
464.8万円 ～ 848.1万円
中古車の掲載台数：80台
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80台
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62位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
4.2 pts
(10人)
ガイド記事数
4記事
　
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モデル概要

メーカー公式サイト

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グレード別の新車・中古車価格
B6 AT
2024/03/01 ～ 販売中
599.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
B6 e-4ORCE 4WD AT
2024/03/01 ～ 販売中
654.1万円 ( 中古車： 835.9万円 )
B9 AT
2024/03/01 ～ 販売中
671.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
B9 e-4ORCE 4WD AT
2024/03/01 ～ 販売中
726.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
B9 e-4ORCE プレミア 4WD AT
2024/03/01 ～ 販売中
782.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
NISMO B6 e-4ORCE 4WD AT
2024/06/01 ～
766.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD AT
2024/06/01 ～
858.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD AT
2024/06/01 ～
899.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

メーカー公式サイト

日産 アリアの総合評価

総合評価
4.2 （10）
外観
5.0
内装
4.7
走行性
3.7
運転しやすさ
3.6
乗り心地
3.7
燃費・維持費
4.4

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日産 アリア 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アリア 2021年式モデル）

基
本
情
報		 グレード B6 AT B6 e-4ORCE 4WD AT B9 AT B9 e-4ORCE 4WD AT B9 e-4ORCE プレミア 4WD AT NISMO B6 e-4ORCE 4WD AT NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD AT NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD AT
新車価格
659万円
新車購入問合せ
719.5万円
新車購入問合せ
738.2万円
新車購入問合せ
798.7万円
新車購入問合せ
860.3万円
新車購入問合せ
842.9万円
新車購入問合せ
944.1万円
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989万円
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発売日 2024年03月01日 2024年03月01日 2024年03月01日 2024年03月01日 2024年03月01日 2024年06月01日 2024年06月01日 2024年06月01日
排気量 － － － － － － － －
エンジン区分 電気 電気 電気 電気 電気 電気 電気 電気
燃費 － － － － － － － －
燃料 電気 電気 電気 電気 電気 電気 電気 電気
駆動方式 FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,595 mm 4,595 mm 4,595 mm 4,595 mm 4,595 mm 4,650 mm 4,650 mm 4,650 mm
全幅 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm
全高 1,655 mm 1,655 mm 1,655 mm 1,655 mm 1,665 mm 1,655 mm 1,650 mm 1,660 mm
車両重量 1920kg 2050kg 2060kg 2180kg 2210kg 2080kg 2210kg 2220kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 160[218]/13,000 250[340]/ 178[242]/7,200 290[394]/ 290[394]/ 270[367]/ 320[435]/ 320[435]/
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 300[30.60]/4,392 －[]/ 300[30.60]/4,392 －[]/ －[]/ －[]/ －[]/ －[]/
過給機 － － － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/55R19 235/55R19 235/55R19 235/55R19 255/45R20 255/45R20 255/45R20 255/45R20
タイヤサイズ（後輪） 235/55R19 235/55R19 235/55R19 235/55R19 255/45R20 255/45R20 255/45R20 255/45R20
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日産 アリア 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 1 15 64
1,000万円～
～1,000万円
～900万円 3 1 2
～800万円 7 7
～700万円 4 1 3
～600万円 57 5 52
～500万円 8 8
～450万円 1 1
～400万円
～350万円
～300万円
～250万円
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
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日産 アリア レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 国内電気自動車No. 1
  • でんでん
  • 投稿日 2022年11月25日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
4.5
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

アリアは異質な電気自動車です。変な意味では無く、街中を走ると分かるのですが、注目度抜群です。横から見ると少しコロッとしたシルエットに、眼光鋭い極細LEDヘッドライト、フロントグリルは、大きく形を作ってるのは濃い目の塗装のみで、本当の空気取り入れ口は上部の僅かなスリットのみ、6ライト風のウィンドウグラフィックや22519インチの大系タイヤの装着とデザインへの拘りが凄いです。なんでもデザインテーマは、タイムレスジャパニーズフィーチャーリズムとの事で日本らしい美しい力強さを具現化したらしく、説明を聞くと納得です。夜間にはポジションライト連動で日産エンブレムも怪しく光ります。

良かった点

インテリアも見どころは多いです。室内に入ると、ナビと計器類を横一列に並べた巨大な液晶ディスプレイが印象的です。サイズたっぷりのシートも、ブラックのレザーシートで高級感有りです。天井には大きなサンルーフもあり、ブラック基調のインテリアに明るい光りを採光出来ます。未来的な装備として、パプティックススイッチがあります。空調パネルをスイッチオンオフで表示させたり、消したり出来ます。ラゲッジも広く、昔ながらの目安で恐縮ですがゴルフバック3つ搭載可能です。オートパイロットも当然装備され、コマーシャルでお馴染みのハンドオフ自動運転が可能です。

気になった点

電気自動車は過渡期です。まだ世の中はガソリン自動車、ディーゼルエンジン自動車、ハイブリッド車が大半です。日本国内の電気自動車の割合は、僅か0.9%です。成る程、ご近所で電気自動車所有の方は見かけません。ヨーロッパで11.8%とかなり普及してきています。電気自動車は、気軽に直ぐに待たずに充電出来る事が重要です。逆にそれが出来ないと不便であり、不安となります。日本国内の充電場所は少なく、気軽に直ぐに待たずにとは行きません。そのリスクを回避する方法は、自宅充電です。自宅を、出て目的地到着、用事を済ませて自宅に戻る。このルーティンなら充電の心配はありません。アリアなら往復400キロ圏内がその活動範囲となります。案外使えます。

8人
  • スタイル抜群、走りの喜びは新鮮、満載。
  • EVの黒いフェアレディZ
  • 投稿日 2022年11月24日
2021年式モデル  グレード：B6 リミテッド
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

アリアを見ているだけでも惚れ惚れする未来感。ニッサンEVの集大成的な存在アリア、大人気になるのも納得。普通に乗るには充分なパワーやサイズ。長距離メインならプロパイロット2.0が必須もオールで快適。ほどよい加速や内容ある走り、内装の作りは傑作作品で和を基調にしていて憎めない存在。B9のE-4が最強も必要にして満足。ニッサンの進化はエンドレスで新型フェアレディZとアリアの2台持ちなら完璧なカーライフが送れそう。

良かった点

アリアの高速道路試乗でプロパイロット2.0は疲れ知らずで素晴らしい。目線も高く運転しやすく静か、乗り心地もよく快適そのもの。新型フェアレディZの試乗でも満足いくレベルで疲れない。ニッサンの最新車は新鮮で走る喜びがありデザインよしでいつまでも乗りたくなる車が多く素晴らしいの言葉しかない。価格設定も妥当、補助金で買いやすくなって減税やその他特典があるのはやはり時代の最先端移動空間と楽しめる走りは最高。

気になった点

なしに等しいが、大人気でも納期未定やオーダーストップは残念すぎ。大きすぎないが、リアシートのリクライニングが少なめなのはもったいない？新型フェアレディZとアリアの2台持ちで満足いくカーライフが送れそうなニッサン車、まだまだ進化しそうなニッサン車？最新作品としてアリアのテールライト流れるウインカーがないのも摩訶不思議？マイナーチェンジも期待大ですが進化が楽しみなニッサン車やニッサンEV、アッパレです。

17人
  • 電気自動車なら
  • まーさん
  • 投稿日 2022年11月24日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

長らくお待たせしましたが、日産アリアのデリバリーが本格的に開始されました。日産肝入りの電気自動車第二弾です。世界に先駆けて、ディーラー販売による電気自動車の販売は、当時として画期的でした。販売からメンテナンスに至るまで貴重なノウハウ蓄積がありました。アリアはラージクラスSUVのカテゴリーです。今は無き日産ムラーノクラスです。エクステリアデザインは、敢えてボディの厚みを強調した独自のテイストで、ヨーロッパでもデザイン賞を受賞しています。アリアの事前発表当初は、発売まで2年近くあり、デザインの陳腐化を危惧してましたが、改めて実車をみて杞憂に終わったと悟りました。エクステリアデザインは前衛的ですが、未来的過ぎない上手いデザイン的ポジションニングで支持されそうです。

良かった点

電気自動車は、車の最終系と言われています。電気は現状のインフラである火力発電や原子力で発電した電気を利用しても、走行距離換算で内燃機関を上回る低コストです。今後は自宅にソーラーパネル、自動車のルーフにソーラーパネルで、日常の走行距離はカバー出来ると言われています。アリアは200psを超えるモーターパワーでウルトラスムーズ且つ、滑らかな走行フィールでエンジンでは不可能な超絶静粛性を手に入れてます。インテリアも計器類まで液晶パネルを使って、視認性も良好です。乗り心地もしっとりした上質な乗り味です。

気になった点

アリア固有の悪い点は存在しません。納期が必要なのもアリアに限った事では無く、半導体不足が原因ですし。初めて手にする電気自動車の不安は存在します。実際の航続距離は、満充電で400キロ前後です。でも、これだけ走れば十分だと思う自分と、バッテリー残量が少なくなった時に、近くの十分ポイントは空きがあるのかと心配する自分もいます。充電ポイントがガソリンスタンド並みに充実するには、時間が必要です。電気自動車はファーストカーでは無く、セカンドカー的に使用するのが、現時点での最適解ではないかと思います。電気自動車は発展途上であり、その事情や使い勝手を熟知して購入を決断される事をお勧め致します。

16人
  • アリア見参
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年11月24日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

アリアは日産からな第二弾電気自動車です。電気自動車リーフを量産車として、世界で初めて販売を開始し、その蓄積されたノウハウを元に、クロスオーバーSUVとして誕生しました。時間を掛けて開発した事もあり、優れた技術が満載です。エクステリアデザインは、早くから公開されていましたが、実車を見ると改めてその塊感ある意匠に存在感を感じます。インテリアも大きな液晶パネルを連続させた、シンプルかつハイセンスなまとめ方をしています。バックスキン調のアルカンターラ素材を使って、落ち着きある質感高い縫製で、シートやインパネに表情を持たせています。

良かった点

電気自動車は航続距離が問題となります。WLCT換算で470キロもあり、普通に使っても400キロは走れます。これだけの航続距離があれば、到着地のみの充電で長距離移動が可能です。また、リモコン操作での車庫入れや車庫出し、プロパイロットでのハンズフリー自動運転、自宅へのアリアバッテリーを用いた蓄電池の利用や、便利な急速に充電、スマホからの充電状態の確認など多岐にわたります。充電ポイントのネットワークも充実しており、旅先での充電場所も簡単な操作で案内してくれます。肝心の走りも218psのモーターで、シームレスなトルクと滑らかなモーター回転で、気持ち良い走りをしてくれます。

気になった点

アリアの課題は納期です。日産からの納期回答がハッキリせず、モヤモヤした状態で待ってる方が沢山居てます。世界的な半導体不足、バッテリーの調達納期遅れ等、要因は有りますがユーザーが納得する回答をして欲しいです。それでもアリアは、まだ登録台数も少なく、街中では注目の的です。重たいバッテリーを床下低く搭載し、重量バランス的には100点の走りは、普通の交差点を曲がるだけでも、素直な挙動と地を這う安定感は絶品です。サスペンションも良く動いて乗り心地にも貢献しています。重量バランスの大切さを改めて実感しました。海外の手強いライバルに競り勝って欲しいものです。

8人
日産 アリアのレビューをもっと見る（10）
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日産 アリア買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
アリア 2021年式モデル
アリア 2021年式モデル
2024年 835.9万円 ～ 835.9万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 519.9万円 ～ 829万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 449.8万円 ～ 698.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 アリアの買取相場
更新日2024年04月20日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日：2024年04月12日
    アリア B6 リミテッド
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：金 | 状態：
    MOTA車買取査定額 469 万円～ 500万円
  • 日産 査定依頼日：2024年04月04日
    アリア B6 リミテッド
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 486 .5万円～ 500万円
  • 日産 査定依頼日：2024年04月03日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 476 .1万円～ 495万円
  • 日産 査定依頼日：2024年03月28日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 500 万円～ 525万円
  • 日産 査定依頼日：2024年03月23日
    アリア B6
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 405 万円～ 505万円
  • 日産 査定依頼日：2024年03月16日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 451 万円～ 481万円
  • 日産 査定依頼日：2024年03月12日
    アリア B6 リミテッド
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：橙 | 状態：
    MOTA車買取査定額 461 万円～ 490万円
  • 日産 査定依頼日：2024年03月10日
    アリア B6 リミテッド
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 450 万円～ 500万円
  • 日産 査定依頼日：2024年03月04日
    アリア B6
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 450 万円～ 520万円
  • 日産 査定依頼日：2024年02月28日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 470 万円～ 495万円
  • 日産 査定依頼日：2024年02月18日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 470 万円～ 500万円
  • 日産 査定依頼日：2024年02月18日
    アリア B6 リミテッド
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 500 万円～ 505万円
  • 日産 査定依頼日：2024年02月14日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 380 万円～ 425万円
  • 日産 査定依頼日：2024年02月13日
    アリア B6
    年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 421 万円～ 450万円
  • 日産 査定依頼日：2024年02月11日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 443 万円～ 465万円
  • 日産 査定依頼日：2024年02月09日
    アリア B6
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 482 万円～ 510万円
  • 日産 査定依頼日：2024年01月29日
    アリア B6 リミテッド
    年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：金 | 状態：
    MOTA車買取査定額 434 万円～ 464万円
  • 日産 査定依頼日：2024年01月27日
    アリア B6
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 448 万円～ 453万円
  • 日産 査定依頼日：2024年01月26日
    アリア B6 リミテッド
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 460 .5万円～ 520万円
  • 日産 査定依頼日：2024年01月26日
    アリア B6
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：紫 | 状態：
    MOTA車買取査定額 477 万円～ 577万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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