マツダ ロードスターRF 2016年式モデル マイナーチェンジ一覧
2024年1月~生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 RS MT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
379.6万円
|
382.4万円
|
415.5万円
|
418.2万円
|
430.9万円
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
335.8万円
|
384.8万円~389.9万円
|
376.5万円~396.7万円
|
418.2万円~439.8万円
|
|
発売日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | 2024年01月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1110kg | 1130kg | 1110kg | 1130kg | 1110kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2022年12月~2024年1月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 VS テラコッタ セレクション MT | 2.0 VS テラコッタ セレクション AT | 2.0 VS ホワイト セレクション MT | 2.0 VS ホワイト セレクション AT | 2.0 RS MT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
352.8万円
新車購入問合せ
|
355.5万円
新車購入問合せ
|
382.4万円
新車購入問合せ
|
385.1万円
新車購入問合せ
|
386.4万円
新車購入問合せ
|
389.2万円
新車購入問合せ
|
386.4万円
新車購入問合せ
|
389.2万円
新車購入問合せ
|
398.9万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 303万円~329.9万円
|
299万円
|
335万円~398万円
|
339.4万円~354万円
|
339.9万円~354.6万円
|
310万円~358.9万円
|
362万円
|
298.9万円
|
359.9万円~374.2万円
|
|
発売日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | 2022年12月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2022年1月~2022年12月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 VS テラコッタ セレクション MT | 2.0 VS テラコッタ セレクション AT | 2.0 VS ホワイト セレクション MT | 2.0 VS ホワイト セレクション AT | 2.0 RS MT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
346.2万円
新車購入問合せ
|
348.9万円
新車購入問合せ
|
375.8万円
新車購入問合せ
|
378.5万円
新車購入問合せ
|
379.8万円
新車購入問合せ
|
382.6万円
新車購入問合せ
|
379.8万円
新車購入問合せ
|
382.6万円
新車購入問合せ
|
392.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 284.5万円~345万円
|
264.5万円~297万円
|
298万円
|
305.8万円~359.9万円
|
299.9万円~355万円
|
305万円~359.8万円
|
238.9万円~319.8万円
|
349.8万円~349.9万円
|
298.9万円~379.5万円
|
|
発売日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | 2021年12月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2020年12月~2021年12月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 VS バーガンディ― セレクション MT | 2.0 VS バーガンディ― セレクション AT | 2.0 VS ホワイト セレクション MT | 2.0 VS ホワイト セレクション AT | 2.0 RS MT | 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション MT | 2.0 100周年 特別記念車 MT | 2.0 100周年 特別記念車 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
344万円
新車購入問合せ
|
346.7万円
新車購入問合せ
|
373.6万円
新車購入問合せ
|
376.3万円
新車購入問合せ
|
377.6万円
新車購入問合せ
|
380.4万円
新車購入問合せ
|
377.6万円
新車購入問合せ
|
380.4万円
新車購入問合せ
|
390.1万円
新車購入問合せ
|
418.2万円
新車購入問合せ
|
384.6万円
新車購入問合せ
|
387.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 287万円~318万円
|
価格情報収集中
|
272.4万円
|
332.1万円
|
304.3万円~339.2万円
|
300.2万円
|
304万円~357.8万円
|
309.7万円~326.1万円
|
329.4万円~369.8万円
|
価格情報収集中
|
289.8万円~367万円
|
334.8万円
|
|
発売日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1100kg | 1100kg | 1130kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2019年12月~2020年12月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 VS バーガンディ― セレクション MT | 2.0 VS バーガンディ― セレクション AT | 2.0 RS MT | 2.0 100周年 特別記念車 MT | 2.0 100周年 特別記念車 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
344万円
新車購入問合せ
|
346.7万円
新車購入問合せ
|
373.6万円
新車購入問合せ
|
376.3万円
新車購入問合せ
|
377.6万円
新車購入問合せ
|
380.4万円
新車購入問合せ
|
390.1万円
新車購入問合せ
|
384.6万円
新車購入問合せ
|
387.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 264.9万円~292万円
|
289.6万円
|
268万円~330万円
|
278万円~326.4万円
|
262.6万円~304.7万円
|
298万円~330.2万円
|
199.9万円~296.5万円
|
251.9万円~304.6万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1100kg | 1130kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2019年10月~2019年12月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 RS MT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
343.2万円
新車購入問合せ
|
346万円
新車購入問合せ
|
371.8万円
新車購入問合せ
|
374.6万円
新車購入問合せ
|
388.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 262万円~272.8万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
279.8万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2018年7月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 RS MT | 2.0 30周年記念車 AT | 2.0 30周年記念車 MT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
343.2万円
新車購入問合せ
|
346万円
新車購入問合せ
|
371.8万円
新車購入問合せ
|
374.6万円
新車購入問合せ
|
388.3万円
新車購入問合せ
|
433.9万円
新車購入問合せ
|
438.4万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 289.3万円
|
169.8万円~279.8万円
|
217.6万円~329万円
|
173.9万円~286.9万円
|
230.8万円~298万円
|
価格情報収集中
|
456.5万円~488.8万円
|
|
発売日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2019年05月01日 | 2019年05月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 | 135[184]/7,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | 205[20.90]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2017年12月~2018年7月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 RS MT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
331.1万円
新車購入問合せ
|
333.3万円
新車購入問合せ
|
365.2万円
新車購入問合せ
|
367.4万円
新車購入問合せ
|
381.7万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 274.5万円
|
165万円~209.8万円
|
239.8万円~256万円
|
186万円~280万円
|
169.8万円~310万円
|
|
発売日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | 2017年12月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | |
過給機 | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
2016年12月~2017年12月生産モデル
グレード・モデル情報(ロードスターRF 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 S MT | 2.0 S AT | 2.0 VS MT | 2.0 VS AT | 2.0 RS MT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
330万円
新車購入問合せ
|
332.2万円
新車購入問合せ
|
364.1万円
新車購入問合せ
|
366.3万円
新車購入問合せ
|
380.6万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 191.9万円~259.1万円
|
149.1万円~248.5万円
|
145.9万円~257.8万円
|
144.8万円~259.6万円
|
199.8万円~275.5万円
|
|
発売日 | 2016年12月01日 | 2016年12月01日 | 2016年12月01日 | 2016年12月01日 | 2016年12月01日 | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | 15.60km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm | 3,915 mm |
全幅 | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | 1,735 mm | |
全高 | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | 1,245 mm | |
車両重量 | 1100kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | 1100kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 | 116[158]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | 200[20.40]/4,600 | |
過給機 | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 | 205/45R17 |
マツダ ロードスターRF レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 1番高いロードスター
- メタメタ
- 投稿日 2023年2月15日
2016年式モデル グレード:2.0 VS バーガンディ― セレクション -
総評良かった点
先ずはエンジンが良いです。普通のロードスターは1.5リッターで正直それ程スポーティーではありません。しかしロードスターRFの2リッター直4エンジンは、よどみなく吹け上がり、回して楽しいユニットです。マイナーチェンジでトルク特性の見直しを行い回転系部品も軽量化しています。最高出力は初期型の158ps/6000rpmから184ps/7000rpmと、かなり向上しました。ここまでパワーが有れば、2リットルエンジンの恩恵を感じます。ワインディングも楽しいですが、高速道路での長距離も得意です。今時のクルマらしく、運転支援システムの強化も図っており、自動緊急ブレーキや車線逸脱警報など一通り揃っています。
気になった点やはり、ノーマルロードスターのような手軽さが無くなりカジュアルな感じではありません。敷居が高いと言うのでしょうか。クーペの雰囲気が外車チックで気軽さが無いです。また2リットルエンジン搭載で電動式のトップなので、車両重量がノーマルのロードスターに比べて100キロ以上重くなっています。これは軽さを信条とするロードスターにとってある意味命取りです。コーナーをヒラヒラクリアする感じは余りしません。FRスポーツで楽しいですが、余りライトウエイトな感じは有りません。
-
3人
-
- 貴重なタルガスポーツ
- ノース
- 投稿日 2023年2月10日
2016年式モデル グレード:2.0 VS -
総評
最初から企画されていたようなスタイリングのロードスターRFですが、ノーマルロードスター開発後にこのアイデアが出たらしいです。クーペ姿に破綻が無く、ノーマルロードスターが帆を閉めた時の姿とは違う魅力があります。日本車に見えないようなお洒落感が半端ないです。走りもロードスターシリーズの中では最速です。秘密はノーマルのロードスターは直列4気筒1500ccしか選択出来ませんが、ロードスターRFは直列4気筒2000ccガソリンエンジンを採用しています。重量は増えていますが、184psのパワーと20.9kgf.mのトルクでお釣りが来ます。
良かった点ノーマルのロードスターは老若男女だれにもフィットしますが、ロードスターRFはドライバーを選びます。やはりある程度歳を重ねた男女に似合いそうです。リアスタイルからのエレガントな佇まいは、かなり強いオーラを感じます。ドライブしてみると、6速マニュアルトランスミッションの出来の良さに驚きます。節度感は勿論、操作じたいが気持ちいいです。エンジンもショートストロークらしく、吹け上がりが気持ち良く回転落ちも速いです。パワフルな2リッターエンジンの美味しい部分を取り出す作業は楽しくて仕方ないです。価格も周りのクルマが値上げしているので安く感じます。
気になった点ノーマルロードスターの様な軽快感は同じようには有りません。やはりグランドツーリング的な味わいになります。これはこれで有りなのですが、初代ロードスターのような乗り味を実現したノーマルロードスターの方が、何故か運転が楽しいです。好みの範疇と言われれば、それまでですが、やっぱりノーマルロードスターの偉大さを再確認する試乗と感じました。もちろん悪い訳では無いのです。人それぞれなので、RFのドライビングに賛成の方もいらっしゃるでしょう。小さなスポーツカーは軽さとボディバランスの大切さを痛感する事になりました。
-
6人
-
- 二刀流
- デリックテクノ
- 投稿日 2023年2月3日
2016年式モデル グレード:2.0 RS -
総評
ロードスターRFは普通のロードスターと比べてかなり違います。見た目てきには屋根を閉めているとクーペに見えるだけで無く、リア斜めからのエレガントで美しいエクステリアが素晴らしいです。ボンネットのラインや張り出したフェンダーはとても美しいです。搭載されるパワートレインは2リットル直列4気筒です。ロードスターに比べてパワーもトルクも格段に上です。184ps/20.9kgf.mを発生します。車重はRSの場合で1130kgとノーマルロードスターに比べて100kg前後の増加になっています。
良かった点エクステリアデザインは秀逸です。ボディカラーがマシーングレーメタリックやソウルレッドの場合はボディの陰影が強調され、高級感があります。太陽に当たった時や夜の街が照らすボディの移ろいは国産車でトップレベルだと思います。走りはソリッドでダイレクトです。普通のロードスターに比べてヒラヒラ感は薄まりますが、普通のセダンやミニバンに比べると圧倒的にドライバーに忠実でボディの隅々まで神経を通わす事が出来ます。
路面からの入力に対する挙動の乱れは少なく、グランドツーリング的な性格を持っているようにも感じました。気になった点国内ではロードスターは1.5リットル、RFは2リットルエンジンとなります。しかし北米やその他の地域ではロードスターに2リットルエンジンを載せているグレードがあります。これは一体どう言う事でしょうか?
あるなら、国内にもバリエーションを増やして欲しいです。RFに1.5リットルがあっても可笑しくないです。RFはそれなりに高額なグレードも有るのでインテリアはもっと高級感が欲しいです。またスポーツカーですから、確かに実用性に欠ける部分はあります。万人向けでもありませんが、運転を楽しみたいと思っている方にはオススメできます。 -
3人
-
- 個人的購入候補
- マサ
- 投稿日 2022年5月24日
2016年式モデル グレード:- -
総評
RFは、リトラクタブル式ファストバックの略です。ファストバックは、文字通りなだらなか傾斜を意味し、ロードスターRFのデザイン上ハイライトである、Cピラーを指します。ロードスターは、ライトウェイトオープンです。軽さを身上とし、超反力鋼板やアルミの使用率を上げて軽量化に注力し、パーツ一つ一つにも気を配る徹底ぶりです。ロードスターRFも基本は同じですが、コンセプトが少し異なります。それは、クローズド時の快適性です。布製の屋根は雨を直射日光を防ぐ事がメインで、快適性までの追求は困難です。そこで生まれたのがRFです。リトラクタブルハードトップで、厳しい耐候性をアップしつつ、鋼板パネルによる美しいエクステリアデザインを手に入れました。Cピラーをボディ一体構造とする事でデザイン的な自由度を高めています。ハードトップの重量増を相殺スルために、エンジンは1.5リッターから2.0リッターに強化しています。
良かった点ロードスターもそうですが、ロードスターRFを間近で見ると驚きます。先ずは、そのサイズ感に驚きます。想像よりもかなり小さいです。続いてデザイン造形の素晴らしさに驚きます。日本のメーカーは、スポーツカーを作るのが苦手です。車の構造上でV6搭載で、ボンネットの厚みが増す為、フロントデザインがボッテリしてしまうとか、ストラットサス使用なのでも同じ事になってしまう等があります。勿論それも原因の一つですが、ロードスターの魅力は、フェンダーの見せ方です。タイヤをしっかりと四隅に配置して、それを覆うフェンダーをMAXの峰として急激に絞り込んでいます。その造形が素晴らしい。国産スポーツカーは、これをやり切れていません。
気になった点気になる点は、初期のロードスターには自動車ブレーキ非装着だった事です。しかし幾度の改良で改善されました。後は電動化の遅れです。内燃機関の可能性を信じて疑わないマツダさんのトップ号令により、電動化の遅れはマツダラインナップ車全てに言える事です。ロードスターRFもモーターによる駆動はおろか、アシストも皆無です。折角、ロードスターのブランドが世界中で定着しているので、電気自動車ロードスターRFも受けると思います。今からでも遅く無いので、開発着手をお願いします、
-
4人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
高級になったロードスター
ロードスターRFに試乗しました。ルーフを意味するRFという名前が付けられている通り、クーペタイプの車になっています。この車の良さは何と言っても質感が非常に高いところにあるといえるでしょう。メタリックなカラーの塗装は、輸入車のスポーツカーと並んでも億徳の艶やかさが感じられますし、高級感が強いです。ロードスター自体は、モデルチェンジのたびに価格設定が高くなっているところはありますが、それを凌ぐだけの性能や質感の向上が図られていることを忘れてはいけません。乗った感覚もスポーツカーらしさがありながらも、高級で、どことなく古典的な雰囲気の感じられる趣味の良いインテリアデザインです。中古車の下取り価格が高....続きを読む
-
芸術
見た目と装備) マツダさんのデザイン戦略に感銘を受ける一自動車ファンです。現行ロードスターで心を掴まれ、ロードスターRFの登場で抑えきれない自分の気持ちを叫んでしまいました。こんな美しいクーペ見たことないーっと。自動車評論家の方で、現行ロードスターを国産車ナンバーワンのデザインに推す勢力があります。勿論納得です。でも私はロードスターRFがマイベストなのです。いつも実車を見る度にハッとします。ロードスターRFってこんなに小さかったっけっと。その凝縮感が堪らなく愛おしく感じます。ロードスターRFの見どころは、斜め後方からみたファストバックスタイルのCピラーです。当然ながらロードスターには無い風景....続きを読む
-
色んな魅力がある
ロードスターRFは、映画にでも出てきそうなロングノーズショートデッキのスタイリングで、かなりカッコ良くて止まっている姿がカッコいい。自分で買うならエターナルブルーマイカというボディカラーが良かったので、この色を買うと思う。インテリアはブラウンのレザーシートが高級感があって、オープンにしたときの見栄えも良かった。クローズ状態の時は、妖艶なスタイルでバリバリのスポーツカーという感じで、オープン状態にするとラグジュアリー感がアップするなど、違う魅力が楽しめる車になっている。ロードスターとロードスターRFを両方乗ってみての感想としては、どちらも素晴らしい出来だったが、自分で買うならRFを買うだろうなと....続きを読む
マツダ ロードスターRF 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 以前 (H28) |
|
価格 | 物件数 | 13 | 24 | 49 | 24 | 24 | 26 | 39 | 74 | 15 |
1,000万円~ | ||||||||||
~1,000万円 | ||||||||||
~900万円 | ||||||||||
~800万円 | ||||||||||
~700万円 | ||||||||||
~600万円 | ||||||||||
~500万円 | 3 | 3 | ||||||||
~450万円 | 3 | 3 | ||||||||
~400万円 | 34 | 9 | 8 | 14 | 3 | |||||
~350万円 | 70 | 1 | 15 | 24 | 16 | 8 | 4 | 2 | ||
~300万円 | 83 | 1 | 10 | 5 | 15 | 17 | 18 | 13 | 4 | |
~250万円 | 67 | 1 | 2 | 14 | 43 | 7 | ||||
~200万円 | 7 | 1 | 4 | 2 | ||||||
~190万円 | 8 | 1 | 7 | |||||||
~180万円 | 3 | 1 | 2 | |||||||
~170万円 | 5 | 3 | 2 | |||||||
~160万円 | 1 | 1 | ||||||||
~150万円 | 4 | 2 | 2 | |||||||
~140万円 | ||||||||||
~130万円 |
マツダ ロードスターRF買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 335.8万円 ~ 439.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 299万円 ~ 398万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 238.9万円 ~ 392.8万円 | 177.2万円 ~ 260.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 272.4万円 ~ 369.8万円 | 147.8万円 ~ 273.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 199.9万円 ~ 339.8万円 | 138.8万円 ~ 282万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 243.5万円 ~ 488.8万円 | 135.6万円 ~ 276.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 165万円 ~ 329万円 | 132.4万円 ~ 199.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 145.9万円 ~ 280万円 | 111万円 ~ 177.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 144.8万円 ~ 270万円 | 86.9万円 ~ 187.7万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ ロードスターRFの買取相場
更新日2024年11月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクションMOTA車買取査定額 304 .5万円~ 342.1万円
-
ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクションMOTA車買取査定額 275 万円~ 295万円
-
ロードスターRF 2.0 VSMOTA車買取査定額 216 .3万円~ 226.3万円
-
ロードスターRF 2.0 VSMOTA車買取査定額 165 .3万円~ 175万円
-
ロードスターRF 2.0 SMOTA車買取査定額 357 .5万円~ 368.5万円
-
ロードスターRF 2.0 VSMOTA車買取査定額 170 万円~ 200万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ダッシュボードのボタンを押すと、ハードトップは後方に収納されます。10秒チョットで変身は完了。この手軽さがRFの醍醐味です。フルオープン形状にはならないですが、タルガの姿はカッコイイので、得した気分です。勿論、開放感は普通のソフトトップに譲りますが、2リットルエンジン採用で価格もロードスターの中では最上級なので、優越感もあります。流麗なクーペと爽快感のあるオープンをわずかな時間で切り替えることができるお得なロードスターです。