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マツダ MAZDA3ファストバックの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4460×1795×1440 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 16.60~17.70km/L

WLTCモード: 15.9~21.2km/L

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マツダ MAZDA3ファストバックの新車価格・取扱店

新車価格
228.8万円 390.3万円 最新モデル(1代目)2019/05/01~販売中
販売店
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リース価格
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マツダ MAZDA3ファストバックの中古車価格

中古車価格
135.2万円 336.8万円 中古車の掲載台数:809台
92.3 万円 200 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
10
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.1 pts
(5人)
ガイド記事数
27記事
 
モデル概要

メーカー公式サイト

モデル概要

メーカー公式サイト

グレード別の新車・中古車価格
1.5 15S AT
2023/09/01 ~ 販売中
208万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 15S ツーリング AT
2023/09/01 ~ 販売中
227.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 15S ブラックトーンエディション AT
2023/09/01 ~ 販売中
236万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S プロアクティブ AT
2023/09/01 ~ 販売中
235.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション AT
2023/09/01 ~ 販売中
257.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション MT
2023/09/01 ~ 販売中
264.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD AT
2023/09/01 ~ 販売中
278.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S ブラックトーンエディション AT
2023/09/01 ~ 販売中
255万円 ( 中古車: 285.3万円 )
2.0 20S ブラックトーンエディション MT
2023/09/01 ~ 販売中
268万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD AT
2023/09/01 ~ 販売中
276.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT
2023/09/01 ~ 販売中
260.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ AT
2023/09/01 ~ 販売中
282.3万円 ( 中古車: 289.5万円 )
1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD AT
2023/09/01 ~ 販売中
303.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ AT
2023/09/01 ~ 販売中
280万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD AT
2023/09/01 ~ 販売中
301.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X スマートエディション 4WD AT
2023/09/01 ~ 販売中
286.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X ブラックトーンエディション 4WD AT
2023/09/01 ~ 販売中
351.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X ブラックトーンエディション 4WD MT
2023/09/01 ~ 販売中
351.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD AT
2023/09/01 ~ 販売中
347.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD MT
2023/09/01 ~ 販売中
347.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 15S レトロスポーツエディション AT
2023/10/01 ~
259.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S レトロスポーツエディション AT
2023/10/01 ~
271.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S レトロスポーツエディション MT
2023/10/01 ~
271.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD AT
2023/10/01 ~
292.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ AT
2023/10/01 ~
296.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD AT
2023/10/01 ~
317.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X レトロスポーツエディション 4WD AT
2023/10/01 ~
354.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X レトロスポーツエディション 4WD MT
2023/10/01 ~
354.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

メーカー公式サイト

マツダ MAZDA3ファストバックの総合評価

総合評価
4.1 (5)
外観
4.6
内装
4.0
走行性
4.2
運転しやすさ
4.2
乗り心地
3.4
燃費・維持費
4.0

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マツダ MAZDA3ファストバック 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(MAZDA3ファストバック 2019年式モデル)




グレード 1.5 15S AT 1.5 15S ツーリング AT 1.5 15S ブラックトーンエディション AT 2.0 20S プロアクティブ AT 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション AT 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション MT 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD AT 2.0 20S ブラックトーンエディション AT 2.0 20S ブラックトーンエディション MT 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD AT 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ AT 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD AT 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ AT 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.0 X スマートエディション 4WD AT 2.0 X ブラックトーンエディション 4WD AT 2.0 X ブラックトーンエディション 4WD MT 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD AT 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD MT 1.5 15S レトロスポーツエディション AT 2.0 20S レトロスポーツエディション AT 2.0 20S レトロスポーツエディション MT 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD AT 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ AT 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD AT 2.0 X レトロスポーツエディション 4WD AT 2.0 X レトロスポーツエディション 4WD MT
新車価格
228.8万円
249.8万円
259.6万円
259.4万円
283万円
290.7万円
306.7万円
280.5万円
294.8万円
304.2万円
286.9万円
310.5万円
334.2万円
308万円
331.7万円
314.9万円
386.7万円
386.7万円
382.6万円
382.6万円
285万円
新車購入問合せ
298.4万円
新車購入問合せ
298.4万円
新車購入問合せ
322.1万円
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390.3万円
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中古車価格
価格情報収集中
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285.3万円
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289.5万円
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発売日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年09月01日 2023年10月01日 2023年10月01日 2023年10月01日 2023年10月01日 2023年10月01日 2023年10月01日 2023年10月01日 2023年10月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,496 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,997 cc 1,997 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ディーゼル ディーゼル ハイブリッド ハイブリッド
燃費 17.50km/L 17.50km/L 16.60km/L 17.50km/L 16.60km/L 17.70km/L 17.70km/L 17.70km/L 17.50km/L 16.60km/L 17.70km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT MT AT AT MT AT AT AT AT AT AT AT AT MT AT MT AT AT MT AT AT AT AT MT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m





全長 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm
全幅 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm
全高 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm
車両重量 1340kg 1340kg 1340kg 1380kg 1380kg 1360kg 1450kg 1380kg 1360kg 1450kg 1420kg 1420kg 1480kg 1420kg 1480kg 1520kg 1520kg 1490kg 1520kg 1490kg 1340kg 1380kg 1360kg 1450kg 1420kg 1480kg 1520kg 1490kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 95[130]/4,000 95[130]/4,000 95[130]/4,000 95[130]/4,000 95[130]/4,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 82[111]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 95[130]/4,000 95[130]/4,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 146[14.90]/3,500 146[14.90]/3,500 146[14.90]/3,500 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 240[24.50]/4,500 240[24.50]/4,500 240[24.50]/4,500 240[24.50]/4,500 240[24.50]/4,500 146[14.90]/3,500 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 240[24.50]/4,500 240[24.50]/4,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー スーパーチャージャー ターボ ターボ スーパーチャージャー スーパーチャージャー


タイヤサイズ(前輪) 205/60R16 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
タイヤサイズ(後輪) 205/60R16 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18

マツダ MAZDA3ファストバック 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
以前
(H21)
価格 物件数 33 110 189 230 246
900万円~
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円
~500万円
~450万円
~400万円
~350万円 5 1 4
~300万円 136 18 57 39 18 4
~250万円 410 15 46 118 114 117
~200万円 106 2 16 43 45
~190万円 79 3 7 31 38
~180万円 41 5 13 23
~170万円 16 1 5 10
~160万円 10 4 6
~150万円 2 1 1
~140万円 1 1
~130万円 1 1
~120万円 1 1

マツダ MAZDA3ファストバック レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • ディーゼルMT
  • ユッコ
  • 投稿日 2023年2月11日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

マツダ3ファストバックは、内外装のデザインが自慢です。ご存知の通り、デザインはプライスレスです。同じクラスの車、例えばマツダ3ファストバックだと、Cセグメントのハッチバックで内外装のデザインで、車の売れ行きは大きく変わります。月に10000台売り上げる車も、1000台しか売れない車も自動車会社の社内でデザインスルーのであれば、ほぼ同じコストです。なのだデザインは、優れている方、クールな方、美しい方、気に入った方、そして大事なのが売れるデザインである事です。

良かった点

売れるデザインである事は、自動車会社にとっても、ユーザーにとってもメリットがあります。自動車会社は、当然売れれば儲かります。ユーザーにとっては、人気の車はリセールが良くなるので、手放す時に高額査定が付きメリットがあります。それ程デザインは重要なのです。マツダさんは、かねてからデザインにうるさく海外でも評判のデザインをお送り排出しています。このマツダ3も高評価です。マツダさんの武器は、デザインどけに止まらず、パワーユニットにも強みがあります。スカイアクティブディーゼルエンジンです。

気になった点

スカイアクティブディーゼルエンジンは、初代CX-5に初めて搭載されました。ディーゼルエンジンの古臭いイメージを一新する高出力でクリーンな排ガスの新世代ディーゼルです。排気ガス触媒を不要とした軽油燃焼技術もマツダ独自の技術です。ディーゼルエンジンは、2.2リッターと1.8リッターをラインナップしていますが、マツダ3ファストバックには、1.8リッターが搭載されています。6MTも選択可能で、ホットハッチバックとしてワインディングロードを攻める事も可能です。

1人
  • ファストバックの美しさ
  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月11日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

マツダ3ファストバックは、長年使用していたマツダアクセラのネーミングから変更された名前です。一般的に、英文字数字の組合せのネーミングは、海外モデルに多く、日本国内は、固有名詞を使用する場合が多いです。マツダさんは、主力車種のSUVが英文字数字でヒットしているので、ネガティブなネーミング変更とは捉えず、ポジティブなネーミング変更として、マツダ3ファストバックとしました。マツダ3ファストバックは、Cセグメントに属する5ドアハッチバックです。

良かった点

車名通りにファストバックスタイルで、エクステリアデザインに魅力を感じます。エクステリアの見どころは、フロントは、マツダのアイデンティティである、五角形グリルでマツダフェイスを構築しています。サイドは、キャラクターラインを採用せず、面のウネリでキャラクターを構築しており、Cピラーを太くして力強い印象があります。リアはスパンっと切り落とした造形で、エクステリアデザインの流れを小気味よくエンディングさせています。流石は、世界で評価されたデザインです。

気になった点

マツダ3ファストバックの気になる点は、発売当初から言われたサスペンションの形式変更です。フロントは従来通りのストラットサスペンションですが、リアがマルチリンクからトーションビームに変更されました。一般的にマルチリンクサスは、タイヤの地面への接地を確実に行う為、個々にタイヤが上下スルーサスとなります。また、コストも必要です。それに対してトーションビームサスは、別名車軸型とも呼ばれて、軽自動車に採用が多く、文字通り車軸が傾く機構なのだ独立したタイヤの上下は不可となります。

4人
  • デザインが最高!
  • richman
  • 投稿日 2022年5月18日
2019年式モデル  グレード:2.0 20S 100周年 特別記念車
総合評価
4.0
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

子供達が成人したので乗りたい車を買いました。それまでは欲しいクルマもがまんしてミニバンを3台乗り換えいつもストレスが溜まっていました。今度は妻と基本二人なので何にしようかと考え悔いのないように選びました。条件はセダンのように車高が低いこと。4WDであること。通勤では乗らないので燃費は考え無い。以上でまずはトヨタばかり乗っていたのでトヨタへ。カローラツーリングハイブリッドAWDが第一候補に。つづいてスバルインプレッサワゴン。この2台で見積もりを取り乗り出しの条件でカローラにほぼ決まりました。その後通り沿いにあるマツダも一応見てみようと思い寄って見ました。マツコネが気にいらないので眼中になかったのですが一応試乗させて頂きました。正直今までの印象が正反対になりものすごく欲しくなり見積もりをもらいました。値段も同じぐらいなので次の週には契約してしまいました。丁度100周年特別記念車があり1·5か2·0で迷いましたが、トルクがある2·0の方が長距離が楽だろうと思い2·0AWDに決定しました。居住性は大人4人なら以外と長距離もこなせて、何よりも遮音性が良いので静か。まるでちょっとした高級車。さらに内装のデザインも高級車。とにかくコスパ最高の車でまもなく2万キロになりますが、未だに乗るたびにワクワク楽しいです。買って良かったと非常に満足しています。マツコネも前の世代と違い使いやすく、モニターが指紋で汚れない事が良いです。BOSEのステレオも気に行っています。一つ気になる点はモアパワーが欲しい。2·5Lターボがこのの車にはあっていると思います。とにかく買って損は無い車だと思います。

良かった点

エクステリアデザインは最高です。飽きが来ないカッコ良さ。
インテリアもシートの作りダッシュのデザイン、使いやすいデザイン。とにかく最高です。車内の遮音性と静粛性。
そこにBOSEのステレオの心地良い響き運転していて楽しいし疲れ難い。AWDのおかげで雪道の不安も全く無く、又フル加速時は後ろから押されるような加速をします。それでもって荷物も普通に積めるし、二人乗りの時はリアシートを倒して2シーター仕様だとかなり荷室が広くなりかなり大きなものも積めます。

気になった点

初期、1万キロを超えるまでは足回りが硬く感じ乗り心地も悪く感じるかもしれないが、今は乗り心地も良いと思います。コーナーリングで気になったのは、
比較的速い速度で緩いコーナーは気持ちよく運転できますが、タイトコーナーは余り得意な車じゃないのかな?って思います。あと心配なのは電子部品ばかりなので故障をした場合の出費が怖く感じます。信じて乗るしか無いですが、今の所何も不具合は発生していまでん。これだけはマツダを信じるしか有りません。

4人
  • レベル高いです
  • ファーウェイ
  • 投稿日 2021年11月24日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
4.7
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

マツダ3のファストバック、見た目からしてとても気に入ったおしゃれなデザインです。
イタリア車のようにおしゃれでエッジがあり、それでいて実用性も高いので言うことなしです。

良かった点

デザイン。とにかく形が綺麗で収まりが良く、それでいて中も広いです。

気になった点

赤以外の色だと、あまりボディラインが見えにくいところ

10人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • ぽんぽんさん
    3.5
    外観:
    4.2
    内装:
    3.3
    走行:
    3.7

    堅実だけど華やかさもある大人の車

    何はともあれ特徴的なのはリア、特にCピラーのデザイン。私はこのデザインを見て、真っ先にアルファロメオのブレラを思い出しました。華やかですが、繊細さではなくガッチリとした印象も併せ持つ印象です。 インテリアは新しく進化したデザインになっております。マツダのインテリアデザインは全体的に前の世代で一気に垢抜けた印象がありますが、今回はその良さを引き継ぎつつも高級感がプラスされております。人によっては敷居が高く感じるかもしれませんが、マツダはこの方向性のまま進化を続けてもらいたいところです。 さて、乗り味ですが、私はスカイアクティブXに試乗しました。今までのガソリンエンジンにはないトルク感とレスポ....続きを読む

  • ヒッキーさん
    4.3
    外観:
    4.4
    内装:
    4.2
    走行:
    4.3

    ヨーロッパの薫り

    マツダ3 20S バーガンディセレクションに試乗して来ました。以前に試乗したアクセラと比較しますと、初代の氷の上を滑るような乗り味と、2代目のドイツ車の様な剛性感を併せ持った様な乗り味で、ますます進化した感じがしました。内装の赤い皮シートは なかなかセクシーで色気たっぷりです。座り心地も滑ることなく、しっかりと体に馴染みます。2000cc 4気筒エンジンは余裕たっぷりで、静かにスムーズに回ります。1500ccでも十分な感じです。ボディ剛性は、旧アクセラスポーツに試乗した時に少し感じた剛性の緩さがなくなっていて、旧アクセラセダンの剛性感と同じものを感じました。後部シートはトランクスルーになり、広....続きを読む

  • SUMIKAZUさん
    4.0
    外観:
    5.0
    内装:
    3.8
    走行:
    4.0

    アルファロメオブレラ5ドアハッチバック

    快適な運転席を手に入れよう。FFでならマツダ!?それを求める車種からすれば価格もそれに相応でしょう。 エンジンレイアウトの違うインプレッサ、最新のTNGAのカローラや欧州の左から右ハンドルにしたFFからすれば、先代からなお良くなった運転席には安心を感じます。股間から脚を八の字に開ける。かかとでペダルを押し変えられるは、FRセダンを主としてきた方々にもマツダのFFは視野に入るでしょう。そして体感していただきたい。外寸ではなく運転席で! さて先代では過剰でFFでクラウンと同じ税金払うの?の2200のDと1500は出るも、リアマルチリンクで無くなってから吊り下げられた1800のディーゼル試乗....続きを読む

マツダ MAZDA3ファストバック買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
MAZDA3ファストバック 2019年式モデル
MAZDA3ファストバック 2019年式モデル
2023年 227.4万円 ~ 298万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 163.3万円 ~ 305万円 148.3万円 ~ 187.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 175.8万円 ~ 322.9万円 121.1万円 ~ 210.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 135万円 ~ 280万円 115.6万円 ~ 191.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 118万円 ~ 265.5万円 97.2万円 ~ 198.3万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ MAZDA3ファストバックの買取相場 更新日2023年09月27日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日:2023年09月25日
    MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 176 万円~ 200万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月25日
    MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング
    年式:2021年 | 走行:~5万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 130万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月24日
    MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 160 万円~ 210万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月23日
    MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 210万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月23日
    MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション
    年式:2023年 | 走行:~1万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 180 万円~ 220万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月23日
    MAZDA3ファストバック 1.5 15S
    年式:2019年 | 走行:~8万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 120 万円~ 140万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月23日
    MAZDA3ファストバック 2.0 X ブラックトーンエディション
    年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 175 万円~ 200万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月23日
    MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング
    年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 160 万円~ 170万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月23日
    MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 130 万円~ 170万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月22日
    MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション
    年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 130 万円~ 170万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月21日
    MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 150 .2万円~ 162万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月21日
    MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ
    年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 176 .9万円~ 195万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月21日
    MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式:2021年 | 走行:~6万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 110 万円~ 130万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月20日
    MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 2020WCDOTY 受賞記念モデル
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 186 万円~ 208万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月19日
    MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD
    年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 150 万円~ 170万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月19日
    MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ
    年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 185 .5万円~ 195.5万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月19日
    MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング
    年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 150 万円~ 170万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月18日
    MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ
    年式:2019年 | 走行:~7万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 150 .1万円~ 170.3万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月18日
    MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ
    年式:2019年 | 走行:~7万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 159 万円~ 185.6万円
  • マツダ 査定依頼日:2023年09月18日
    MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 175 万円~ 203万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。