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マツダ MAZDA3ファストバック の価格・カタログ情報｜自動車カタログ 現行

ボディサイズ
4460×1795×1440 mm (全長×全幅×全高)
  • 取得税免税
  • 取得税免税
  • 取得税免税

外装・内装写真

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  • 総合評価
    --- / 100点
  • 最新モデル
    発売年
    2019年 1代目
  • 新車価格
    218 .1 万円 ～ 322 .1 万円 グレード数：18
  • ランキング
    14位
    ハッチバック：56台中
  • 中古車価格
    価格情報収集中 掲載台数：0台
  • レビュー
    3.5pt 評価人数：6人
  • 買取価格
    価格情報収集中 グレードによって異なります。

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マツダ MAZDA3ファストバック 関連記事・ニュース・最新情報

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マツダ MAZDA3ファストバック 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（MAZDA3ファストバック 2019年モデル）

グレード名

1.5 15S AT

1.5 15S MT

1.5 15S 4WD AT

1.5 15S ツーリング AT

1.5 15S ツーリング MT

1.5 15S ツーリング 4WD AT

2.0 20S プロアクティブ AT

2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション AT

2.0 20S Lパッケージ AT

2.0 20S バーガンディ セレクション AT

1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ AT

1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD AT

1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ AT

1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD AT

1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ AT

1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT

1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ AT

1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD AT

基
本
情
報 		新車価格
218.1万円
新車見積り
218.1万円
新車見積り
241.3万円
新車見積り
227.4万円
新車見積り
227.4万円
新車見積り
250.6万円
新車見積り
247万円
新車見積り
258.9万円
新車見積り
264.9万円
新車見積り
271.9万円
新車見積り
274万円
新車見積り
297.2万円
新車見積り
285.9万円
新車見積り
309.1万円
新車見積り
291.9万円
新車見積り
315.1万円
新車見積り
298.9万円
新車見積り
322.1万円
新車見積り
中古車価格
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発売日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日 2019年05月01日
型式 6BA-BP5P 6BA-BP5P 6BA-BP5P 6BA-BP5P 6BA-BP5P 6BA-BP5P 5BA-BPFP 5BA-BPFP 5BA-BPFP 5BA-BPFP 3DA-BP8P 3DA-BP8P 3DA-BP8P 3DA-BP8P 3DA-BP8P 3DA-BP8P 3DA-BP8P 3DA-BP8P
駆動方式 FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF FF FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション AT MT AT AT MT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
寸
法
・
定
員 		燃費 － － － － － － － － － － － － － － － － － －
全長 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm 4,460 mm
全幅 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm 1,795 mm
全高 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm
前輪サイズ 205/60R16 205/60R16 205/60R16 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
後輪サイズ 205/60R16 205/60R16 205/60R16 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
車両重量 1340kg 1320kg 1400kg 1340kg 1320kg 1400kg 1360kg 1360kg 1360kg 1360kg 1410kg 1470kg 1410kg 1470kg 1410kg 1470kg 1410kg 1470kg
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
エ
ン
ジ
ン 		排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc
最高出力(kW[PS]/rpm) 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 146[14.90]/3,500 146[14.90]/3,500 146[14.90]/3,500 146[14.90]/3,500 146[14.90]/3,500 146[14.90]/3,500 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 199[20.30]/4,000 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600
過給機 － － － － － － － － － － ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油

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マツダ MAZDA3ファストバックユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.6
外観：
4.2
内装：
3.5
走行：
3.6
クチコミ数：6件（うち、カーソムリエ：6件）
  • パン君さん
    4.2
    外観：
    4.8
    内装：
    4.2
    走行：
    3.7

    MAZDAのホームランです！

    低いフロントマスクは、今までのマツダ顔ではあるが、よりシンプルにしながら、プレミアム感ある物になっています。キャラクターラインに頼らず、腕利きのモデラーが削り込んだサイドラインは、陰影が豊かなボディラインを強調しながらも、ボテッとならない絶妙なさじ加減で思わず、うっとりしてしまいます。リアスタイルもレーシーでいて、豊かなヒップラインです。欧州から続々と新型車が登場して、日本車は、ヤッパリ デザインは駄目かと、思いかけていましたが、MAZDA3が互角に戦え、場合によっては勝てるデザインで登場させてくれた事に敬意を表したい気分です。エクステリアデザインが気に入ったので買いました！があり得るクルマで....続きを読む

  • gogo3さん
    3.7
    外観：
    4.2
    内装：
    3.5
    走行：
    3.7

    遮音がしっかりしている

    ガソリンモデルのあとにディーゼルモデルに乗ってみた。もともとマツダのディーゼルは好評だったが、マツダ3になってどう進化したのか楽しみで試乗した。 スイッチを押すとエンジンがかかり、振動も少なく以前乗ったことのあるCX3とかのディーゼルより静かになっていると思った。外に出てみるとさすがにディーゼルだと分かるエンジン音だったが、その音もやはりおさえられていると思った。走り始めてアクセルをある程度踏むとグゥーンという音を出しながら力強い加速だった。走行中の車内は静粛性がかなり高くて、乗り心地はかなりよい方だと思う。営業さんの話によると吸音性能を高めたというフロアマットを使っていたり、遮音対策をいろ....続きを読む

  • gogo3さん
    3.7
    外観：
    4.2
    内装：
    3.6
    走行：
    3.7

    マツダの美しさを表現

    発売されたばかりのマツダ3ファストバックに乗ってみた。海外に行った時にけっこうマツダ3が走っているのを見掛けて、シンプルで分かりやすい名前だと思っていた。マツダは最近好調だが、このタイミングでこの名前の変更はさらにテコ入れになると思った。 エクステリアは、新しい名前に負けないデザイン性が高くて、試乗中振り返って見る人がたくさんいた。Cピラーから後方にかけてが、これまで見たことのない造りで新鮮で妖艶な雰囲気で思わず見とれてしまった。マツダの「引き算の美学」という考え方は素晴らしいと思ったし、それを実現させているのがまたすごい。 インテリアはスイッチなどの質感が高くて、センスがいいデザインで高....続きを読む

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