メニュー

マツダ CX-5 2016年式モデルのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4575×1845×1690 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 14.20~19.00km/L

WLTCモード: 13.0~19.5km/L

マツダ CX-5 2016年式モデルの新車価格・取扱店

最新モデル(2代目)2016/12/01~販売中
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
リース価格
複数社比較で、最安値を検索

マツダ CX-5 2016年式モデルの中古車価格

中古車の掲載台数:2735台
28.7 万円 235.1 万円
(グレードによって異なります)
愛車を最高額で売ろう!
人気ランキング
27
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.9 pts
(11人)
ガイド記事数
--- 記事
 
CX-5のカタログトップへ

マツダ CX-5 レビュー・口コミ評価

参考になった!車種口コミランキングはこちら
総合評価
3.9 (11)
外観
4.5
内装
4.2
走行性
4.0
運転しやすさ
3.7
乗り心地
3.7
燃費・維持費
3.5
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 高級感あるSUV
  • メタメタ
  • 投稿日 2021年11月21日
2016年式モデル  グレード:2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

独自の立ち位置で今でも存在感があるデザインだと思います。外観は好き嫌いが出にくい、泥臭くない高級クロスオーバーという感じです。ラギット感は程々に硬質でスムーズな面処理がされています。また内装は誰もが造りの良さや高級感が分かると思います。造りの良さは、このクラスではNo.1と感じました。ディーゼルエンジンはスムーズな加速感、回転時の伸びを感じます。太いトルクはディーゼルならでは。アクセル開度に応じてスムーズに速度が上がり、エンジン音もディーゼルにしては静かです。走りは足回りもスムーズに段差を通過します。ハンドルを回すと車の曲がり方が自分の意図した通りに動いてくれるのが気持ちいいです。静粛性もディーゼル音よりはロードノイズの方が目立ちます。音量的には低いので静粛性も高い部類に入ると思います。この点は見た目と一致した性能だと感じました。

良かった点

スターとから大きなトルク発生するのが、ディーゼル車のメリットでCX-5もこの点が優れています。室内はディーゼル特有の音はかなり抑えられています。 ハンドリングがキビキビとしていてモッサリ感は皆無です。また、今どきの車らしく、走行支援機能はかなり充実しています。 またディーゼルの特性上、色んな場面で燃費が伸び、その上軽油はガソリンより割安なので燃料代のコストパフォーマンスはかなり良好かと思います。

気になった点

使い方にもよりますが、短距離走行のみでは、エンジン内に煤が溜まりやすいとメーカーからもアナウンスがありました。その点は少し心配になります。メンテナンス費用がどのようになるのか、購入前に確認した方が良いと思います。

1人
  • ニシオカさん(見積りしたよ)
    2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    地域: 大阪府
    投稿:2017年7月30日
    購入動機
    車体サイズ 安全性能 購入価格
    コメント

    購入にあたり最重要視したのは安全装備の有無で、マツダとスバルで思案しましたが、最終的な決め手は安全装備に対するコストパフォーマンスと、現モデルの登場タイミングによりマツダ車購入にいたりました。 トヨタ車も一応検討しましたが、安全装備がスバルやマツダと違い、車格により差別化?されており、両社と 同程度の装備を求めると、レクサスブランドになってしまうため、予算的に検討できる余地もなかったです。 安全装備の出番がないに越したことはありませんが、加害者・被害者となる場合でも、被害が最小限となることに期待します。 マツダ車購入は初めてで、メーカーの心意気にも共感しましたが、アフター面で大手との規模の違いで、地方での拠点の少なさが不安です。 又、久々の新車購入ですが、最近の欧州の政策発表も踏まえ、内燃機関を動力に持つ車の将来性が不安です。

  • スズキさん(成約したよ)
    2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
    地域: 埼玉県
    投稿:2017年7月3日
    購入動機
    その他 その他
    コメント

    価格的に買いやすいSUVの中で、プジョー3008、ハリヤー、エクストレイル(ハイブリッド含む)、CX-5(ディーゼル)を候補として検討してきました。 全車試乗した結果、CX-5が走行フィーリング(乗り心地、運転し易さ、乗り心地)、安全性能、走行性能、運転しやすさ、スタイリング、扱いやすさ(居住性、荷室、パワーシート、パワーゲート、ナビ)など、他項目で満遍なく評価が高かったです。特に走行フィーリングは、パワーと乗り心地の面で圧倒的に優れていました。 次点は3008ですが、走っている分には乗り心地も良く最高に気持ちが良いのですが、アイドリングストップが軽自動車並みに効いてしまうのと、再始動時の振動が大きいのが走行フィーリングで残念であり、パワーシートが無い事、荷室が狭い事が扱いやすさの面で減点でした。

  • ヒナタさん(見積りしたよ)
    2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
    地域: 東京都
    投稿:2017年6月14日
    購入動機
    外観・見た目 走行性能 安全性能
    コメント

    ソウルレッドの外観は美しいの一言で、予算オーバーでしたがこの車に惚れてしまいました。 内装もきっちりと作りこまれた感が十分に伝わってきます。 大きい車なのですがディーゼルとGVCの恩恵か試乗した際、小型車を運転しているかのような滑らかさでした。乗り心地も硬すぎず、ヴェゼルHVのふわふわ感のようなこともなくドライブ好きには丁度いいかと。 ディーゼルは踏んで1テンポ遅れる感覚がありますが、グイグイ進んでくれました。逆に2Lガソリンモデルはレスポンスは良いですが、この車格を走らせるには苦しそうな印象を受けました。 何度か見積もりを行い、マツダディーラー同士競争も行っていますが、値引き交渉は厳しいの一言です。 まあ、購入してしまえば以前耳にしたようなマツダ地獄のようなことは無く高めのリセールバリューをキープできるのかもですが。 あとは、フロントのマツダエンブレムが強調しすぎのような・・・

14件中11~14件表示
前へ 次へ

新着の中古車情報

マツダ CX-5を見た人はこんな車も見ています