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マツダ CX-30のレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4395×1795×1540 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 16.70~17.50km/L

WLTCモード: 15.5~19.5km/L

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マツダ CX-30の中古車価格

中古車の掲載台数:1280台
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(グレードによって異なります)
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24
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
4.0 pts
(11人)
ガイド記事数
24記事
 
モデル概要

グレード体系を刷新。グレード展開が見直された。充実した安全装備などが備えれるベースグレード「20S Sパッケージ」「XD Sパッケージ」、シートヒーター等の快適装備が充実された上質グレード「20Sツーリング」「XDツーリング」というラインアップとなる。また、この変更を機に、コネクティッドサービス、室内安全装備の強化などの変更が施された。(2024.7)

メーカー公式サイト

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マツダ CX-30 レビュー・口コミ評価

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総合評価
4.0 (11)
外観
4.3
内装
4.3
走行性
4.2
運転しやすさ
3.7
乗り心地
3.9
燃費・維持費
3.8
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 自動車評論家のサスペンション酷評は間違い
  • 本当のユーザー
  • 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル  グレード:2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション
総合評価
4.5
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

購入前にいくつかのインプレッション(MOTA以外の有名自動車雑誌記事)を読みました。自称「自動車評論家」を名乗るフリーライターの方たちの記事です。そこには「リヤがトーションビームだからバタつく」とか「操縦安定性で一歩劣る」とか紋切り型の悪口が。結局自分で買って分かったのは、公道で適切な荷重移動をして運転する分には非常に素直な操縦性だということです。私が読んだ自動車評論家の方たちは、カーレーサー上がりの者がテストコースで尋常でない使い方をしたタイプ、または、一般ドライバーよりも操縦の仕方を分かっていない評論家が無理な操作をしていたタイプ、この二点に集約されるということです。

良かった点

MTを購入しシフトの感覚の良さを実感しました。節度感がありカチっと的確にギヤを入れることができます。「エンジンがアンダーパワー」という自動車評論家の酷評もありましたが、公道をレース場かなんかと勘違いしている方の感想だと思ってください。十二分にトルクがあり、かつ高回転まで一気に回ります。

気になった点

エンジン始動後の暖気時に10秒程度だけレーシングカーのような勇ましい排気音がします。

5人
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