マセラティ クアトロポルテ の価格・カタログ情報|自動車カタログ 現行

ボディサイズ
5270×1950×1470 mm (全長×全幅×全高)

外装・内装写真

モデル概要

ロングホイールベースのダイナミックな造形のボディと、由緒あるトライデントのエンブレムが、最上級モデルの名に相応しい存在感を放つ。こだわりを感じさせるのがインテリアで、シートには最高級のレザーを使用し、身体を包み込むような形状に設計されている。2人分のドライビングポジションを登録できるメモリ機能のほか、前後席にシートヒーターがあるのも嬉しい点。パワートレインやボディの軽量化により、その走りも一級品。

マセラティ クアトロポルテ 関連記事・ニュース・最新情報

モデル概要

ロングホイールベースのダイナミックな造形のボディと、由緒あるトライデントのエンブレムが、最上級モデルの名に相応しい存在感を放つ。こだわりを感じさせるのがインテリアで、シートには最高級のレザーを使用し、身体を包み込むような形状に設計されている。2人分のドライビングポジションを登録できるメモリ機能のほか、前後席にシートヒーターがあるのも嬉しい点。パワートレインやボディの軽量化により、その走りも一級品。

ボディサイズ
5270×1950×1470 mm (全長×全幅×全高)

外装・内装写真

ニュース・最新情報

ニュース

購入ガイド

マセラティ クアトロポルテ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(クアトロポルテ 2013年モデル)

グレード名

GT S グランルッソ AT 左ハンドル

GT S グランスポーツ AT

GT S グランスポーツ AT 左ハンドル

3.0 AT

3.0 AT 左ハンドル

グランルッソ AT

グランルッソ AT 左ハンドル

グランルッソ AT

グランルッソ AT 左ハンドル

S AT

S AT 左ハンドル

S グランルッソ AT

S グランルッソ AT 左ハンドル

S グランルッソ AT

S グランルッソ AT 左ハンドル

S グランスポーツ AT

S グランスポーツ AT 左ハンドル

S Q4 4WD AT 左ハンドル

S Q4 グランルッソ 4WD AT 左ハンドル

S Q4 グランルッソ 4WD AT 左ハンドル

S Q4 グランスポーツ 4WD AT 左ハンドル

GT S グランルッソ AT

GT S グランルッソ AT 左ハンドル

GT S グランルッソ AT




新車価格
2,006.7万円
1,946万円
1,946万円
1,206万円
1,206万円
1,334万円
1,334万円
1,394.7万円
1,394.7万円
1,406万円
1,406万円
1,534万円
1,534万円
1,594.7万円
1,594.7万円
1,534万円
1,534万円
1,509万円
1,637万円
1,697.7万円
1,637万円
1,946万円
1,946万円
2,006.7万円
中古車価格
価格情報収集中
1,890万円
価格情報収集中
1,298万円
価格情報収集中
1,280万円~1,298万円
710万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
858万円
980万円~1,230万円
688万円~890万円
価格情報収集中
価格情報収集中
898万円~1,590万円
価格情報収集中
価格情報収集中
928万円
価格情報収集中
価格情報収集中
1,350万円
1,350万円
価格情報収集中
発売日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日 2017年01月01日
型式 ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30C ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30A ABA-MQP30AA ABA-MQP30AA ABA-MQP30AA ABA-MQP30AA ABA-MQP38A ABA-MQP38A ABA-MQP38A
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR FR 4WD 4WD 4WD 4WD FR FR FR
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル




燃費
全長 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm 5,270 mm
全幅 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
前輪サイズ 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/45ZR19 245/45ZR19 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/45ZR19 245/45ZR19 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/45ZR19 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20
後輪サイズ 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 275/40ZR19 275/40ZR19 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 275/40ZR19 275/40ZR19 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 275/40ZR19 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20
車両重量 kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg kg kg 2000kg 2000kg 2000kg 2000kg kg kg 2000kg 2000kg 2050kg 2050kg 2050kg 2050kg 2000kg 2000kg kg
定員 4名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 4名 4名 5名 5名 5名 5名 4名 4名 5名 5名 5名 5名 4名 5名 5名 5名 4名



排気量 3,799 cc 3,799 cc 3,799 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 3,799 cc 3,799 cc 3,799 cc
最高出力(kW[PS]/rpm) 390[530]/6,800 390[530]/6,800 390[530]/6,800 257[350]/4,750 257[350]/4,750 257[350]/4,750 257[350]/4,750 257[350]/4,750 257[350]/4,750 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 302[410]/5,500 390[530]/6,800 390[530]/6,800 390[530]/6,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 650[66.30]/2,000 650[66.30]/2,000 650[66.30]/2,000 500[51.00]/1,600 500[51.00]/1,600 500[51.00]/1,600 500[51.00]/1,600 500[51.00]/1,600 500[51.00]/1,600 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 550[56.10]/1,750 650[66.30]/2,000 650[66.30]/2,000 650[66.30]/2,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク

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マセラティ クアトロポルテユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.9
外観:
4.2
内装:
3.8
走行:
3.8
クチコミ数:12件(うち、カーソムリエ:12件)
  • yuiko mikamiさん
    4.0
    外観:
    4.0
    内装:
    4.0
    走行:
    4.0

    だってフェラーリのエンジンだもの

    いやいや大きい大きい。全長は5mを軽く超えて欧州御三家のサルーンと変わらない大きさがあります。フロントグリルに燦然と輝くマセラティエンブレムがカッコいいです。足元はドリルドローターと赤いブレンボキャリパーの組み合わせで本格スポーツカーと同じです。これは走りが期待できそうですね。ターボで過給される4800ccのV8エンジンは図太い排気音で、ただのラグジュアリーサルーンじゃないぞと・・Max530psを誇るパワーユニットなので遅いわけはありません。空間をワープするような加速を披露してくれました。ダンパーの減衰力を自動で瞬時に調節してくれるスカイフックサスペンションは硬くもなし柔らかくもなしでこの車....続きを読む

  • gogo3さん
    3.9
    外観:
    4.2
    内装:
    3.8
    走行:
    4.3

    ルックス

    ギブリとは違いクアトロポルテはやはり大きかった。特にボンネットの長さが際立っていて、スポーツカーと高級サルーンをうまく両立したスタイリングになっている。ボディラインは、スポーツカーのルックスなので、そこまで大きくは見えないが実際には全長は5m超え、全幅も2m近くあるので国内で走るには注意が必要になる。エンジンを掛けると官能的なサウンドが耳に入ってくる。V6エンジンはかなりの高パフォーマンスで、圧倒的な加速力があって、足回りはガチっとしていて少し硬めなセッティング。走行中はスピードによってちょうどいいマフラー音で気分も高鳴った。 インテリアは丁寧に作り込まれている感じがあって、シートの座り心地....続きを読む

  • こすげーさん
    3.7
    外観:
    4.2
    内装:
    3.5
    走行:
    4.0

    お買い得にすら感じる車

    新車ではオプションを含めると1000万円オーバーの車だが、それでもこの車の持っている独特の色気や走りの楽しさを考えるとバーゲンプライスにすら思えてくる不思議な車。試乗したのは3年落ち、1.5万キロ走行した友人の車だが、特段大きなトラブルはこれまでなしとのこと。初め後部座席に試乗させてもらったが思いのほか快適な車だった。スポーツモデルのため足回りの硬さが乗り心地にも響きやすいが、クアトロポルテは上手に衝撃を吸収しているので突き上げ感もなく快適。いよいよ運転席に乗ってみたが、とにかく豪華。やはりドライバーシートが一番この車では乗りたくなる場所だと改めて実感した。セダンの重いボディでも軽々と加速する....続きを読む

みんなのクチコミ

  • マセラティ クアトロポルテのクチコミはありません。

マセラティ クアトロポルテ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
(H19)
2006
(H18)
2005
以前
(H17)
価格 物件数 3 9 15 9 19 21 15 1 6 13 14 15 12 8 20
1,000万円~ 18 3 9 6
~1,000万円 5 4 1
~900万円 4 3 1
~800万円 9 1 2 3 3
~700万円 22 1 4 7 2 6 1 1
~600万円 32 3 9 12 3 1 2 1 1
~500万円 16 1 2 2 3 3 3 2
~450万円 9 1 3 2 3
~400万円 10 2 3 3 1 1
~350万円 11 1 4 3 3
~300万円 14 1 4 3 2 4
~250万円 8 1 2 1 4
~200万円 3 1 2
~190万円 4 2 2
~180万円 1 1
~170万円 4 1 1 1 1
~160万円 3 1 2
~150万円 3 1 2
~140万円 2 2
~130万円 2 2

マセラティ クアトロポルテ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「Ullo(ウーロ)」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 ウーロ査定申込
クアトロポルテ 2013年モデル
クアトロポルテ 2013年モデル
2018年 1,100万円 ~ 1,590万円 - ウーロ査定に申込む
2017年 688万円 ~ 1,890万円 - ウーロ査定に申込む
2016年 550万円 ~ 918万円 - ウーロ査定に申込む
2015年 499.9万円 ~ 780万円 - ウーロ査定に申込む
2014年 368万円 ~ 775万円 - ウーロ査定に申込む
2013年 429.9万円 ~ 738万円 - ウーロ査定に申込む

最近のウーロの査定実績

  • マセラティ
    クアトロポルテ S Q4 4WD
    年式:2014年 | 走行:30,001~35,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    ウーロ査定額 465 万円~ 488.5万円
  • マセラティ
    クアトロポルテ GT S
    年式:2013年 | 走行:50,001~55,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    ウーロ査定額 496 万円~ 605万円
  • マセラティ
    クアトロポルテ スポーツGT
    年式:2007年 | 走行:55,001~60,000km | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり
    ウーロ査定額 100 万円~ 130万円

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