ホンダ S660 2015年式モデル マイナーチェンジ一覧
2020年1月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(S660 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ベータ CVT | 660 ベータ MT | 660 アルファ CVT | 660 アルファ MT | 660 モデューロX CVT | 660 モデューロX MT | 660 モデューロX バージョンZ MT |
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新車価格 |
203.2万円
新車購入問合せ
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203.2万円
新車購入問合せ
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232.1万円
新車購入問合せ
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232.1万円
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304.3万円
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304.3万円
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315万円
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中古車価格 | 150万円~205万円
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188.1万円~249.8万円
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177.5万円~288.8万円
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184.9万円~460万円
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価格情報収集中
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289.8万円~431.9万円
|
306.7万円~435万円
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発売日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2019年12月01日 | 2021年03月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | |
車両重量 | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 830kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 |
2019年10月~2019年12月生産モデル
グレード・モデル情報(S660 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ベータ CVT | 660 ベータ MT | 660 アルファ CVT | 660 アルファ MT | 660 モデューロX CVT | 660 モデューロX MT | 660 トラッドレザーエディション CVT | 660 トラッドレザーエディション MT |
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新車価格 |
201.7万円
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201.7万円
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222.6万円
新車購入問合せ
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222.6万円
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290.3万円
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290.3万円
新車購入問合せ
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231.8万円
新車購入問合せ
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231.8万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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163.3万円
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価格情報収集中
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310万円
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価格情報収集中
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293万円~302.5万円
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価格情報収集中
|
269万円
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | |
車両重量 | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 |
2018年5月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(S660 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ベータ CVT | 660 ベータ MT | 660 アルファ CVT | 660 アルファ MT | 660 モデューロX CVT | 660 モデューロX MT | 660 トラッドレザーエディション CVT | 660 トラッドレザーエディション MT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
201.7万円
新車購入問合せ
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201.7万円
新車購入問合せ
|
222.6万円
新車購入問合せ
|
222.6万円
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290.3万円
新車購入問合せ
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290.3万円
新車購入問合せ
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231.8万円
新車購入問合せ
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231.8万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 146.8万円~189.8万円
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181.8万円
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151.9万円~226.7万円
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165.8万円~269万円
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186.6万円~289万円
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234.9万円~299.7万円
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166.8万円~260万円
|
193.8万円~280万円
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発売日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年05月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年12月01日 | 2018年12月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | |
車両重量 | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 |
2015年4月~2018年5月生産モデル
グレード・モデル情報(S660 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 660 ベータ CVT | 660 ベータ MT | 660 アルファ CVT | 660 アルファ MT | 660 コンセプト エディション CVT | 660 コンセプト エディション MT | 660 MUGEN RA CVT | 660 MUGEN RA MT | 660 ブルーノ レザー エディション CVT | 660 ブルーノ レザー エディション MT | 660 ベータ コモレビ エディション CVT |
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新車価格 |
201.7万円
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201.7万円
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222万円
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222万円
新車購入問合せ
|
242.4万円
新車購入問合せ
|
242.4万円
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294.4万円
新車購入問合せ
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294.4万円
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232.2万円
新車購入問合せ
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232.2万円
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211.9万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 102.8万円~195.8万円
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136.8万円~252万円
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102.8万円~235万円
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107.9万円~499万円
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181.9万円~213万円
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197.3万円~250万円
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217.9万円~259.7万円
|
259万円~369.9万円
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161.8万円~209万円
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169.8万円~280万円
|
145万円
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発売日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | 2015年04月01日 | 2016年05月01日 | 2016年05月01日 | 2017年06月01日 | 2017年06月01日 | 2017年11月01日 | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | 21.20km/L | - | - | 24.20km/L | 21.20km/L | 24.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | CVT | MT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | 1,180 mm | |
車両重量 | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 850kg | 830kg | 846kg | 826kg | 850kg | 830kg | 850kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 | 47[64]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | 104[10.60]/2,600 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 |
ホンダ S660 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- かっこいい軽スポーツカー
- どろ
- 投稿日 2022年7月26日
2015年式モデル グレード:- -
総評良かった点
デザインと運転する楽しさの両方で、最高に楽しいクルマだと思います。加えて、自分でカスタマイズしたりできる楽しさもあるので、車が好きな方には一番お勧めできるクルマです。また、運転席からのドライビングポジションも低くて、スーパーカーに乗っているような気分を味わえるクルマです。
その他にも、ハンドリング性能が良く、狭い道でもスムーズな運転を楽しむことができますし、コーナリングのときにも安定感があり吸い付くような感じがあります。気になった点やっぱり一番気になるのは、実用性のことを考えるとあくまでセカンドカーであり、このクルマ一台では全ての用事を間に合わせるのはなかなか難しいものがあります。
まず、2人乗りなので多人数乗車はできないことに加えて、トランクが非常に小さいこともあり、大きな荷物を載せるのは結構難しいなと思います。
それらの点に加えて、燃費面では燃費重視の軽自動車と比べてしまうと、やはり見劣りする数字なのは否めないところがあります。 -
0人
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- 名車、殿堂入りです!
- B2ユニット
- 投稿日 2021年12月3日
2015年式モデル グレード:660 アルファ -
総評
名前は違いますが、ビートの後継車であることは明らかです。バブル期に誕生したビートはカプチーノやAZ-1などライバルひしめく軽規格スポーツカーのど真ん中のクルマでしなが、惜しまれて生産終了。今回も生産中止とアナウンスされるや、直ぐに完売。今はライバルはコペンになります。貴重なオープン軽スポーツカーです。軽規格ですが、全高が低いのでサイズ以上に小さく可愛いく見えます。しかしスタイリングはスポーツカーのお手本のような形をしています。これなら隣りにスーパーカーが駐車しても負けない存在感があります。低い車体はコーナーリングの時の安心感にもつながります。3気筒ターボは雑味は有りますが、低速からトルクが太く乗り易いエンジンです。運転席は、ドライバーオリエンテッドなデザインがまず良いです。足を伸ばした先には最適な位置にペダルがあり、スポーツカーらしいです。後世に名が残る名車である事は間違いないと感じます。
良かった点制御できる使い切れるパワーが良いです。必要十分にして少し余裕があるパワーと言う感じです。ステアリングを切り込むと気持ちよく車体の向きが変わり、ちょっとした街中のコーナーでも走っていて本当に気持ちが良いです。ミッドシップらしいドライバーを支点にして回転するような感覚は楽しいです。まさに、人馬一体ならぬ人車一体の走りができる車だと思います。 6MTの操作性も素晴らしい。
気になった点ボディはオリジナルで、これ以上は無理とは思いますが、専用のエンジンが欲しいです。価格は上がってしまいますが。搭載されているのは、他のモデルと同じ実用エンジンなので、回して楽しい感じが少ないです。雑味も感じます。贅沢を言っている事は分かっていますが。
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2人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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ちっちゃいスーパーカー
ホンダの軽のスポーツカーS660に試乗した。 軽の規格の中でよくここまでのルックスに仕上げたと思う。エクステリアはスーパーカーをそのまま小さくしたような見た目で、フロントはキレのある顔付きで、サイドはお洒落でかっこ良くて、リアはスーパーカーという後ろ姿でちっちゃいがかっこ良かった。インテリアはそこまで特徴的な部分はないが、まぁまぁ良く出来ている。走行性能は軽くて速いという印象で、エンジンが後方にあるMRレイアウトで重心も低くて走りに安定感があった。ターボにより発進も加速もパワフルで、ドライブするのが楽しくなる車だった。エンジンルームの中も最近はスカスカの車種も多いが、S660のエンジンルーム....続きを読む
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日本のお家芸
デザイン、特徴) ホンダビートの再来です。ビート改めS660となったのは、ホンダの名車S800を敢えて意識したものです。その名前を与えただけで、ホンダさんの並々ならぬ決意表明が伺えます。外観はどの角度から見ても、ベタな表現ですがカッコいいです。前後共にオーバーハングを切り詰めてあります。カーデザイナーの方がラフスケッチで描く様なボディシルエットです。それがそのまま、絵から飛び出した来たみたいです。両サイドにあるエアーインテークは、エンジンへと空気を送る為のパーツで機能美として完成しています。 走行性能) 軽自動車規格イッパイの64馬力で、ターボもインタークーラーも装備しています。マニュア....続きを読む
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本当にスーパーカー
注目ポイント) こんな車見たこと無いと世界の人達が驚く車です。ミッドシップでオープンでターボエンジンでマニュアルでしかもホンダ製。この説明だけなら、NSX?って思ってしまいます。日本人で良かったと強く思います。軽自動車企画で維持費は安く、リセールも驚くほど高い車なのでセカンドカーとして最適です。エクステリアデザインも秀逸で、変にゴテゴテし過ぎでなく、ボディサイドのエアインテークを中心に、クライマックスは斜め後方からみた、ドライバーと助手席からリアゲートに伸びる流線型のフォルムです。写真だけで見たら、本当にスーパーカーに見えます。 走り) 6MTが良いです。お手軽CVTでも楽しいですが、こ....続きを読む
みんなの口コミ
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ヒロさん(成約したよ)660 ベータ地域: 神奈川県投稿:2015年5月5日
- 購入動機
- その他 その他
- コメント
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まず外観に惚れたこと、走りを楽しむ為に考えられた軽自動車という枠の中に凝縮された妥協の無い造り、 本物のピュアスポーツカー。
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ヨシダさん(見積りしたよ)660 ベータ地域: 東京都投稿:2015年5月3日
- 購入動機
- その他
- コメント
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みつもりが来ない
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ヨシダさん(見積りしたよ)660 コンセプト エディション地域: 東京都投稿:2015年5月3日
- 購入動機
- その他
- コメント
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見積もりが来ない
ホンダ S660 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 以前 (H27) |
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価格 | 物件数 | 26 | 44 | 31 | 31 | 30 | 58 | 130 | 125 |
900万円~ | |||||||||
~900万円 | |||||||||
~800万円 | |||||||||
~700万円 | |||||||||
~600万円 | 1 | 1 | |||||||
~500万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||
~450万円 | 8 | 4 | 3 | 1 | |||||
~400万円 | 24 | 8 | 14 | 1 | 1 | ||||
~350万円 | 25 | 5 | 6 | 4 | 2 | 3 | 4 | 1 | |
~300万円 | 61 | 7 | 8 | 8 | 11 | 7 | 7 | 8 | 5 |
~250万円 | 117 | 2 | 11 | 13 | 5 | 9 | 17 | 34 | 26 |
~200万円 | 38 | 1 | 4 | 2 | 4 | 15 | 12 | ||
~190万円 | 43 | 2 | 6 | 5 | 1 | 13 | 16 | ||
~180万円 | 42 | 1 | 8 | 18 | 15 | ||||
~170万円 | 42 | 1 | 2 | 3 | 6 | 11 | 19 | ||
~160万円 | 29 | 1 | 1 | 3 | 3 | 10 | 11 | ||
~150万円 | 14 | 1 | 3 | 3 | 7 | ||||
~140万円 | 11 | 3 | 5 | 3 | |||||
~130万円 | 4 | 1 | 3 | ||||||
~120万円 | 14 | 1 | 7 | 6 |
ホンダ S660買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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2022年 | 204万円 ~ 428万円 | 128万円 ~ 194.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 173.3万円 ~ 435万円 | 117.7万円 ~ 246.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 150万円 ~ 460万円 | 113.3万円 ~ 207.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 158万円 ~ 310万円 | 95.3万円 ~ 176.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 146.8万円 ~ 299.7万円 | 61.2万円 ~ 176万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 102.8万円 ~ 352.9万円 | 40.5万円 ~ 134.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 103万円 ~ 369.9万円 | 76.6万円 ~ 116.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 102.8万円 ~ 499万円 | 73.3万円 ~ 126.2万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ S660の買取相場
更新日2024年03月29日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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S660 660 モデューロXMOTA車買取査定額 252 .4万円~ 267万円
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S660 660 モデューロXMOTA車買取査定額 235 万円~ 265万円
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S660 660 アルファMOTA車買取査定額 92 万円~ 115万円
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S660 660 アルファMOTA車買取査定額 201 万円~ 231万円
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S660 660 アルファMOTA車買取査定額 145 万円~ 155万円
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S660 660 アルファMOTA車買取査定額 172 万円~ 195万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
S660、スポーツカーらしい非常にシャープで、軽自動車サイズとは思えないぐらい迫力とインパクトのある車です。エンジン音もスポーツカーらしい刺激的な音がしますし、何よりこのデザインはほんとに格好良いです。また、ボディカラーも標準でありながらもスーパーカーのようなカラーリングのラインアップがあります。
加えて、普通車規格の車と比べてかなりリーズナブルな車のため、これからプレミアがつくことも考えられます。