クライスラー 300 2012年式モデル マイナーチェンジ一覧
2015年10月~2018年4月生産モデル
グレード・モデル情報(300 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | S AT | SRT8 AT | S アロイエディション AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
588.5万円
新車購入問合せ
|
770万円
新車購入問合せ
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588.5万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 88万円~298万円
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399.8万円~524.8万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | 2016年09月01日 | |
| 排気量 | 3,604 cc | 6,416 cc | 3,604 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 9.20km/L | - | 9.20km/L | |
| 燃料 | レギュラー | ハイオク | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | - m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,070 mm | 5,090 mm | 5,070 mm |
| 全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,485 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 2020kg | 1880kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 210[286]/6,350 | 350[476]/6,100 | 210[286]/6,350 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 340[34.70]/4,650 | 637[65.00]/4,150 | 340[34.70]/4,650 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 |
2015年3月~2015年10月生産モデル
グレード・モデル情報(300 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | リミテッド AT | C ラグジュアリー AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
416.9万円
新車購入問合せ
|
564.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 105万円~110万円
|
109万円~138万円
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| 発売日 | 2015年03月01日 | 2015年03月01日 | |
| 排気量 | 3,604 cc | 3,604 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 9.20km/L | 9.20km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,070 mm | 5,070 mm |
| 全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1900kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 210[286]/6,350 | 210[286]/6,350 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 340[34.70]/4,650 | 340[34.70]/4,650 | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/55R18 | 245/45ZR20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/55R18 | 245/45ZR20 |
2014年4月~2015年3月生産モデル
グレード・モデル情報(300 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | リミテッド AT | C ラグジュアリー AT | SRT8 AT | リミテッド+ AT | C ラグジュアリー+ AT | SRT8+ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
416.9万円
新車購入問合せ
|
564.3万円
新車購入問合せ
|
684.2万円
新車購入問合せ
|
438.9万円
新車購入問合せ
|
584.1万円
新車購入問合せ
|
705.1万円
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 157万円~198万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
80.8万円~189.9万円
|
134万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 3,604 cc | 3,604 cc | 6,416 cc | 3,604 cc | 3,604 cc | 6,416 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 9.20km/L | 9.20km/L | 5.90km/L | 9.20km/L | 9.20km/L | 5.90km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | - m | 5.8 m | 5.8 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,070 mm | 5,070 mm | 5,090 mm | 5,070 mm | 5,070 mm | 5,090 mm |
| 全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,485 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,485 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1900kg | 2020kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 210[286]/6,350 | 210[286]/6,350 | 347[472]/6,100 | 210[286]/6,350 | 210[286]/6,350 | 347[472]/6,100 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 340[34.70]/4,650 | 340[34.70]/4,650 | 631[64.30]/4,150 | 340[34.70]/4,650 | 340[34.70]/4,650 | 631[64.30]/4,150 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 |
2012年12月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(300 2012年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | リミテッド AT | C ラグジュアリー AT | SRT8 AT | 300S AT | リミテッド+ AT | C ラグジュアリー+ AT | SRT8+ AT | ブラック&ホワイト AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
417万円
新車購入問合せ
|
563.6万円
新車購入問合せ
|
668.4万円
新車購入問合せ
|
500.8万円
新車購入問合せ
|
438.9万円
新車購入問合せ
|
584.1万円
新車購入問合せ
|
705.1万円
新車購入問合せ
|
417万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 69.8万円~228万円
|
60万円~147万円
|
230万円~258万円
|
84.8万円~208万円
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価格情報収集中
|
109万円~178.9万円
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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| 発売日 | 2012年12月01日 | 2012年12月01日 | 2013年03月01日 | 2013年07月01日 | 2013年11月01日 | 2013年11月01日 | 2013年11月01日 | 2013年11月01日 | |
| 排気量 | 3,604 cc | 3,604 cc | 6,416 cc | 3,604 cc | 3,604 cc | 3,604 cc | 6,416 cc | 3,604 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 9.20km/L | 9.20km/L | 5.90km/L | 9.20km/L | 9.20km/L | 9.20km/L | 5.90km/L | 9.20km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | - m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | - m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,070 mm | 5,070 mm | 5,090 mm | 5,070 mm | 5,070 mm | 5,070 mm | 5,090 mm | 5,070 mm |
| 全幅 | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | 1,905 mm | |
| 全高 | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,485 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,485 mm | 1,495 mm | |
| 車両重量 | 1880kg | 1900kg | 2020kg | 1900kg | kg | kg | kg | 1880kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 210[286]/6,350 | 210[286]/6,350 | 347[472]/6,100 | 210[286]/6,350 | 210[286]/6,350 | 210[286]/6,350 | 347[472]/6,100 | 210[286]/6,350 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 340[34.70]/4,650 | 340[34.70]/4,650 | 631[64.30]/4,150 | 340[34.70]/4,650 | 340[34.70]/4,650 | 340[34.70]/4,650 | 631[64.30]/4,150 | 340[34.70]/4,650 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 235/55R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 235/55R18 | 245/45ZR20 | 245/45ZR20 | 235/55R18 |
クライスラー 300 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 300C のインパクト
- どろ
- 投稿日 2023年2月18日
2012年式モデル グレード:- -
総評良かった点
やはり余裕のあるボディサイズと、セダンでありながら鮮やかなカラーリングの合うところはこの車の良さだと思います。特に、スポーツセダンのような派手さはないものの上品さがありながらも後ろの席を含め快適な車です。
それだけでなく、部品の費用も思っていたよりもリーズナブルであり、欧州系の車と比べると交換頻度もそこまで高くないように思います。そのため、大きな車ではありますが維持費は比較的リーズナブルな方に思います。気になった点特に気になる点としては、おとなしすぎるデザインです。300Cの後継という形での期待感があったこともあり、もっとアメリカンでぎらぎらとした雰囲気があったほうがこの車へのニーズとしては合っていたように思います。
また、内装も高級セダンのなかではシンプルにまとめられていることもあり、日本車の細かな質感へのこだわりを追求する思想とは設計思想が異なるため、シンプルさが質素に感じられる側面もあります。
加えて、燃費面はやはりハイブリッドモデルなどと比べると劣ります。 -
0人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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アメリカ味濃いめ
フロントは、初期型から変わりメッシュのグリルがカッコいいです。LEDクリアランスランプのヘッドライト、LEDフォグなど登場から年月が経っていますが、古さは感じません。大ヒットした先代のギラギラとした印象が薄くなり、分別のある大人の雰囲気に変わった感じです。インテリアも上質で温かみのあるデザインです。特に目を引くのはシートでサイドサポートがしっかりとしています。エンジンは、3.6リッターV6エンジンと8段オートマチックトランスミッションです。当然のことながら駆動方式はFRとなり、FRらしい上質なステアリングフィールとFRらしいスタイリングも手に入り一石二鳥です。また、走りはFRセダンのお手本みた....続きを読む
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まさにアメリカンなセダン
クライスラー300に試乗。ビッグサイズなボディのセダンモデルということで、やはりゆったりとした乗り心地が良いアメリカらしいセダンだと感じられた。この車の特徴は、まず外観が非常にフォーマルな雰囲気であり、セダンらしい存在感にあふれていることだと思う。実際、官公庁で使用される車のようなイメージも強く、役員の送迎者としての利用にも向いている。また、乗り心地が柔らかく、足元のスペースが広いことから後部座席にお客さんを乗せる場合にも自信を持っておすすめできる車だと感じられた。シート自体もアメリカに合わせて大きめに作られているので、少しもたれるような姿勢でも心地よく、静かな車内空間でリラックスして過ごせる....続きを読む
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ラグジュアリー感が強くなりました
先代モデルとなるクライスラー300Cにも試乗したことがありますが、今回の300のモデルはよりラグジュアリー感が強まったモデルでした。特に内装の質感が大幅に向上しており、外観の押出の強さだけでなく、内装の良さでもおすすめできます。 まず、レザーシートの質が良くなったと感じました。つるっと滑るようなことがなく、ホールド感も適度にあるので運転をしていても楽ですし、後部座席でリラックス度合いも高まりました。他にも、プラスチックのような質感が強かったダッシュボードやサイドの収納がより質感の高い仕上げとなっていて、触った感じも高級感があります。 車両の価格は先代モデルと比べて多少アップしている点はある....続きを読む
クライスラー 300 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 8 | 10 | 10 | 13 | 29 | 11 | |
| 600万円~ | ||||||||
| ~600万円 | 3 | 2 | 1 | |||||
| ~500万円 | 1 | 1 | ||||||
| ~450万円 | ||||||||
| ~400万円 | 1 | 1 | ||||||
| ~350万円 | 1 | 1 | ||||||
| ~300万円 | 7 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||
| ~250万円 | 10 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | ||
| ~200万円 | 1 | 1 | ||||||
| ~190万円 | 3 | 2 | 1 | |||||
| ~180万円 | 6 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||
| ~170万円 | 3 | 1 | 2 | |||||
| ~160万円 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||
| ~150万円 | 6 | 1 | 2 | 2 | 1 | |||
| ~140万円 | 7 | 1 | 2 | 2 | 2 | |||
| ~130万円 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||
| ~120万円 | 7 | 2 | 4 | 1 | ||||
| ~110万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||
| ~100万円 | 3 | 3 | ||||||
| ~90万円 | 8 | 1 | 1 | 1 | 5 |
クライスラー 300買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2018年 | - | 109.5万円 ~ 286.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 88万円 ~ 468万円 | 149万円 ~ 257.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 120万円 ~ 524.8万円 | 159.8万円 ~ 268.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 80.8万円 ~ 298万円 | 29.1万円 ~ 270.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 85.8万円 ~ 598万円 | 21.3万円 ~ 84.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 60万円 ~ 258万円 | 13.5万円 ~ 126.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 113万円 ~ 328万円 | 37.6万円 ~ 84.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | クライスラー 300の買取相場
更新日2025年12月10日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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クライスラー 査定依頼日:2025年12月01日300 リミテッド年式:2013年 | 走行:~7万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 55 .6万円~ 61.5万円
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クライスラー 査定依頼日:2025年11月19日300 SRT8年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 206 万円~ 230万円
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クライスラー 査定依頼日:2025年11月17日300 S年式:2018年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 125 万円~ 135万円
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クライスラー 査定依頼日:2025年11月08日300 S年式:2015年 | 走行:~9万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 68 .1万円~ 81万円
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クライスラー 査定依頼日:2025年11月02日300 S年式:2015年 | 走行:~7万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 96 万円~ 126万円
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クライスラー 査定依頼日:2025年10月29日300 SRT8+年式:2013年 | 走行:~5万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 195 万円~ 230万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


300Cの後継モデルの位置づけでもあるため、もっと存在感のあるモデルにしたほうが良かったのかなというのが率直に感じられるところです。
車としての完成度は低いわけではないですし、300Cに乗ったことがある人からみると改善されている点もたくさんあります。しかし、所有した時ときの満足感でいうと、大人締めのグリルの雰囲気もあり少し劣ってしまうようにも思います。
また、古典的なアメリカンなセダンの雰囲気があるので、好き嫌いが分かれるところはありそうです。