アウディ A8 2004年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  クロノノモモさん

  4.8

  外観：

  5.0 |

  内装：

  4.8 |

  走行：

  4.7

  アウディ最高ラグジュアリーサルーン

  アウディＡ８に試乗しました。映画トランスポーターでも出演する超パワフルなサルーンです。まずボディ自体の大きさに圧倒され、上品なデザインではありますが十分すぎる押し出しの強さを感じます。特にフロントライトのプロジェクターがくっきりとしていて目力があります。面白いのはフォグランプと思われる位置にレーダーが入っていますし、大きなグリルにもレーダーが入っているということで一見クラシックなアウディですが最新装備をこっそりと盛り込むのに余念がありません。 走りは十分すぎるトルクを一般道では持て余し気味にしており、常にパワーやトルクがありあまっているのでアクセル開度・回転数ともにやさしい運転ができます....続きを読む

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  すみれちゃんさん

  4.6

  外観：

  5.0 |

  内装：

  4.6 |

  走行：

  4.0

  W12の魔力！

  L W12クワトロに試乗させて頂きました。まずは3120mmのホイールベースでリムジン感が半端ないです。ドライバーズカーの雰囲気がありません。しかしリアシートはそのホイールベースのお陰で広大なスペースがあります。それにプラスしてアウディはインテリアの質感が他のライバルに比べ圧倒的に良いのもポイントが高いです。意地悪をしていろいろ覗き込んでみましたが、手を抜いている箇所はありませんでした。エンジンをかけるとW12が目覚めます。独特の機械音が本当にわずかですが聞こえます。ブリッピングするとシャーンと言う音が鳴ります。これがまた精密にくみ上げた感じのする音です。スタートのトルクも圧倒的です。少しアク....続きを読む

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  すみれちゃんさん

  4.5

  外観：

  5.0 |

  内装：

  4.5 |

  走行：

  3.7

  ダウンサイジングハイブリット！

  A8ハイブリットに試乗させて頂きました。流石にアウディのフラッグシップだけのことはあり、控えめながら威圧感や貫禄がエクテリアデザインから読み取れます。車両重量は1930kgもありますが、2000cc直列4気筒ガソリンターボと電気モーターの組み合わせで、まったく不満の無い走りを披露します。例によってスタートは電気モーターのみでのEVモードから始まります。その時の電池の状態にもよりますが、アクセルを踏み込むと静かにエンジンがかかりハイブリットモードとなります。ガソリンターボエンジンだけでも最大トルクは35.7kgf.mもあるのでパワー的には余裕があります。それに電気モーターが加勢する訳ですから結構....続きを読む