autoc-one.jp 自動車カタログ スズキ ジムニーシエラ

スズキ ジムニーシエラ 価格・車種カタログ情報 3.1

スズキ ジムニーシエラのおすすめポイント

世界で活躍する軽オフロード車の「ジムニー」に、1.3リッターのエンジンを搭載し、走行性能を向上したモデル。軽自動車枠を超える排気量は、余裕ある走りに大きく貢献しており、特に長距離走行時の快適性が向上している。ジムニー譲りの悪路走破性は確かなもので、余裕ある地上高と四輪駆動により急勾配、段差、悪路をものともせず突き進む。車体は小さいが4名が快適に乗車可能で、後席を倒せば広い荷室にすることもできる。

スズキ ジムニーシエラ カタログ情報

スズキ ジムニーシエラの人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 1.3 4WD AT 4WD AT 4 12.60 1328 88 3600×1600×1705 178万円 見積もり
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歴代モデル (9)

2014/8~
現行
2002/1~
フルモデルチェンジ
1993/5~
初代
166.9万円~186.9万円
23.5万円~308万円

カーソムリエによるジムニーシエラの評価

総合評価3.1 外観デザイン3.7 インテリア3.1 走りやすさ2.8

ジムニーシエラの試乗レポート by カーソムリエ (23件)

トオルさんの投稿 2018/02/20

ジムニー、普通車になる。

軽自動車のジムニーがエンジンとボディを拡大して、普通車になったジムニーシエラ、軽自動車のジムニーは660ccにターボ付きでしたが、シエラになると1300ccのNAエンジンです。自分は5年前まで軽自動車の方のJB23ジムニーを7年間乗っていましたが、それと比較してみると、シエラの方が大人4人乗車でも市街地をパワー不足感なく走り回れました。前マイカーと試乗車がマニュアルミッションだったこともあるかもしれませんが、大きくなったボディに1300ccは絶妙なバランスの良さなのかもしれません。 それと、二駆と四輪駆動の切り替えがレバーではなくボタンスイッチになっているので、操作が簡単になってグッドです。....続きを読む

Take on meさんの投稿 2018/01/19

ワイドトレッドの威力

シエラ ランドベンチャーに試乗しました。日本人としては軽自動車企画のジムニーを世界デビューさせて欲しい気持ちが有りますが、実際の世界スタンダードはジムニーシエラです。フロント、リア共にオーバーフェンダーを装着して、ワイドトレッド化を行いスズキさんが求めていたジムニーの理想的な姿がそこに有ります。均整の取れたスタイリングはバランスが絶妙で美しいです。インテリアもシートマテリアルが専用となり、質感アップしています。パワーユニットは、1.3リッター直列4気筒と4ATの組み合わせです。最大出力88psで最大トルク12kgf.mを発生します。軽い車体には十分なパワーで、余裕のある走行が可能です。トランス....続きを読む

nagaさんの投稿 2017/12/21

圧倒的悪路走破性能

軽のジムニーに比べ、トレッドが広がり、1300ccの大きなエンジンが搭載された、ジムニーの兄貴的ポジションの車です。卓越したオフロード性能を持つ反面、あまりにも簡素すぎる内外装が、一般ユーザーウケしない理由の1つだったようなのですが、シエラのランドベンチャーなら、メッキグリルや専用アルミ、その他あらゆる加飾によって商品力が高められているので、そういった不満もある程度払拭されています。 やはりこの車の最大のウリは、圧倒的な悪路走破性能です。ラダーフレームとパートタイム4WD。この本格的な機構を持った小型オフローダーとしては、ジムニーは唯一無二の存在です。「世界一小さなオフローダー」としての....続きを読む

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