スバル インプレッサハッチバックSTIのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

2008WRCに投入された最後のモデルと同じ外観であることが選んだ最大のポイント。今までは家族の生活で必要な機能を優先してきましたが、今回は純粋に乗りたい車を選びました。NEW B4も好みの外観と走行性だったので迷いましたが、最終的には乗りたい車で決断しました。

この価格でこの動力性能が得られるならば大変お買い得。パドルシフトはとってもラクチン。 ハンドリングはクイックで気持ちがいいが、もう少し路面の状態が伝わってくればもっとよいと思った。 エンジンは低回転域のでのトルクが太いので、我慢すればエコ走行も可。ただし私の場合、市内走行は７ｋｍ／リッターがせいぜい。 イタ車から乗り換えたので内装はかなり不満。 ２４５／４０タイヤ交換の費用は覚悟が必要。 フロントのエアインテイクとリアの４本のエグゾーストパイプ、そしてSTIのバッジはタダ者でない証。 最初妻が運転することを考慮してＡＴ車を選択したが、車幅が広くなったためマンション駐車場の車庫入れが大変で結局、妻は乗らずじまい。ＭＴでも良かった。

この車は、一度乗るとやみつきになるので、乗らないほうがいいかもしれません。（笑）

他の見積もりしたお店より、かなり安く購入できました。

軽量化と走行性能のアップをはかりながら、価格の据え置きがあり、９００台限定で下取り価格も期待できるので。

同じ価格帯でいろいろな車を試乗してみましたが、実際に運転してみてあまりアクセルを踏まなくても余裕のあるトルクの太さと踏み込んだ時の圧倒的なパワーを味わい欲しくなりました。

「ワクワク」する車。この値段で３００馬力、フルタイム４WD、パドルシフト式ＡＴ・・・非常にコストパフォーマンスが高いと思います。一応ＡＴなので妻も運転大丈夫だし、４ドアなのでお客様もラクラク乗降り、ハッチバックなので今のセダンと比べて荷物も積みやすい。趣味と実用を兼ね備えた車です。