autoc-one.jp 自動車カタログ スバル インプレッサG4

スバル インプレッサG4 価格・車種カタログ情報 3.6

スバル インプレッサG4のおすすめポイント

ベーシックな4ドアセダン。新設計の次世代プラットフォーム採用で、走りの質を大幅に高めた。国産車初となる歩行者保護エアバッグを全車に標準装備し、歩行者との衝突時に被害を軽減する。先進の予防安全技術「アイサイト」は常に前方を監視し、不慮の衝突を警告音と自動ブレーキで予防。パワーユニットには伝統の水平対向エンジンを採用し、低重心化に貢献。リニアトロニックCVTと併せて、気持ちの良い走りをもたらす。

スバル インプレッサG4 カタログ情報

スバル インプレッサG4の人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 2.0 i-S アイサイト 4WD CVT 4WD CVT 5 15.80 1995 154 4625×1775×1455 261.4万円 見積もり
2位 1.6 i-L アイサイト CVT FF CVT 5 18.20 1599 115 4625×1775×1455 194.4万円 見積もり
3位 1.6 i-L アイサイト 4WD CVT 4WD CVT 5 17.00 1599 115 4625×1775×1455 216万円 見積もり
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歴代モデル (7)

2017/9~
現行
2016/10~
フルモデルチェンジ
2011/12~
初代
194.4万円~261.4万円
44.9万円~246万円

カーソムリエによるインプレッサG4の評価

総合評価3.6 外観デザイン3.6 インテリア3.5 走りやすさ3.7

インプレッサG4の試乗レポート by カーソムリエ (39件)

nori_vvさんの投稿 2018/02/07

使い勝手が良い

2.0i-S EyeSightに試乗してきた。 エクステリアはスポーティーセダンという感じで若々しくていいデザインだと感じた。ホイールも18インチのものを履いているので、ボディサイズの割には大きく見えた。テールは直線的な感じでスポーティーな雰囲気が出ていてカッコいいと思った。 エンジンは2000のNAだけど、出だしから力があって軽い感じで走ることができる。乗り心地は18インチだから多少固めかなと思ったが、滑らかな感じで乗り心地は非常にいい。 室内は前席は特に不満はなかったが、リアシートは頭上にあまり余裕がないので少し窮屈さを感じたので長距離は疲れるかもしれない。 トランクスルーになって....続きを読む

nagaさんの投稿 2018/01/26

スバルの基本がわかる

インプレッサはG4はスバルを代表する大衆車で、サイズ、価格、性能のバランスが良く、使い勝手に優れたミドルクラスセダンです。試乗したのは2.0i-L アイサイトの4WDモデル。この車に乗ると、スバルの車作りの姿勢がよくわかります。スバルの車はどれも体幹がしっかりしていて、基本性能が高いのです。重心が低く左右の重量バランスに優れた水平対向エンジンと4WDの組み合わせは、スバルのお家芸。それらを剛性の高いボディに搭載し、強い足腰で走る。搭載されるエンジンはNAで、154ps、20kgmを発生します。十分なパワーはあるのですが、体幹が強いので、もっとハイパワーなエンジンでも余裕で積めそうです。それくら....続きを読む

znさんの投稿 2017/11/28

スバルの基本となるセダン

このインプレッサのモデルチェンジから今後のスバル車の根幹となる新プラットフォームを採用。 今一番最新の技術でつくられたスバル車ということで、見どころの多いモデルといえる。 新プラットフォームによる最大のトピックが足回りをはじめとする走りの進化、それと安全性能の進化。 さらに装備されるアイサイトも進化し、世の中の最高レベルの安全を達成している。 スタイリングはキープコンセプトだが、凝縮感のあった旧型に比べるとちょっとメリハリがなく物足りなく思えてしまう。「新型」というイメージがやや薄いのは残念なポイント。 反面、しっかりと造り込まれた内装は着実に進化している。 このクラスにステッチの....続きを読む

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