燃費：9.5～10.6km/L
寸法：4520×1770×1450mm
中古車価格相場：33.1万円～187.5万円
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V50 2.0 クラシック Bカメラ黒革ドラレコSR 記録簿 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒223-0057 神奈川県横浜市港北区新羽町2468
電車でお越しの際は、地下鉄ブルーライン新羽駅より徒歩15分。お車なら第三京浜、港北ICより5分という立地に位置しております。不在にしている場合がありますので、ご来店の際は一度お電話ください。（045-584-4171）
V50 2.0 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 スペアキー 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーM アルミホイール
ボルボ
V50 2.0 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 スペアキー 5人乗り 色:シルバー（銀...
純正アルミ ＨＩＤ ガラスサンルーフ ヒーター付黒本革シート純正オーディオ ＨＤＤナビ 地デジ ＤＶＤビデオ Ｍサーバー ＥＴＣ バックカメラ
所在地：〒224-0015 神奈川県横浜市都筑区牛久保西1－24－45
市営地下鉄センター北駅より徒歩5分。 第三京浜都筑ICより車で10分、東名高速青葉ICから20分。 http://www.allcollect.co.jp info@allcollect.co.jp
V50 2.0 クラシック ナビ バックカメラ サンルーフ 革シート 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒245-0053 神奈川県横浜市戸塚区上矢部町140－1
横浜新道上矢部インターそば。良質な中古車をお買得価格で取り揃えております！お気軽にお立ち寄り下さい。
V50 スペシエル 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒243-0417 神奈川県海老名市本郷878－1
電車でお越しの方は、事前にご連絡頂ければ、JR相模線「門沢橋駅」までお迎えに上がります。車でお越しの方は、東名高速「厚木IC」、圏央道「海老名IC」から10分程です。
V50 2.0e スポーツ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒223-0057 神奈川県横浜市港北区新羽町2468
電車でお越しの際は、地下鉄ブルーライン新羽駅より徒歩15分。お車なら第三京浜、港北ICより5分という立地に位置しております。不在にしている場合がありますので、ご来店の際は一度お電話ください。（045-584-4171）
V50 2.0 クラシック 黒革サンルーフナビHIDライト禁煙車 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒252-0802 神奈川県藤沢市高倉1157－1
小田急江ノ島線・長後駅（東口）よりお電話下さい。お迎えに参ります。
V50 2.0 クラシック サンルーフ 記録簿 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒223-0057 神奈川県横浜市港北区新羽町2468
電車でお越しの際は、地下鉄ブルーライン新羽駅より徒歩15分。お車なら第三京浜、港北ICより5分という立地に位置しております。不在にしている場合がありますので、ご来店の際は一度お電話ください。（045-584-4171）
V50 2.0e パワーシフト プラス ナビETC キーレス 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
ボルボ
V50 2.0e パワーシフト プラス ナビETC キーレス 5人乗り 色:ブラック（黒）...
車種問わず130台以上展示中！グループ総在庫400台以上！きっと見つかります！走行距離３５２００キロ！車検Ｒ７年３月！車両状態良好！早い者勝ちです！！ リサイクル料金￥１７９６０
所在地：〒243-0804 神奈川県厚木市関口236－14
URL：http://www.as‐accel.com E－mail：honten@as‐accel.comJR相模線相武台下駅よりTEL下さい。
V50 2.0e パワーシフト 走行距離58200キロ/HIDライト 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ボルボ
V50 2.0e パワーシフト 走行距離58200キロ/HIDライト 5人乗り 色:ホワイ...
走行距離５８２００キロ！機関良好♪人気車の為早い者勝ち！！お問い合わせはフリーダイヤル0078-6002-036010迄お気軽にお電話下さい！
所在地：〒252-0203 神奈川県相模原市中央区東淵野辺5－2－20
URL：http://www.as-accel.com E-mail：r16@as-accel.com FAX042-730-5117 JR横浜線淵野辺駅より徒歩15分。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する外装は角張っていて、正にボルボらしいデザインだと思う。
ヘッドライトにワイパーがついていて、以外に便利だと思う。
内装は、良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだと思う。
革シート＋シートヒーターもgood。
フロントガラスに駐車券や高速の通行券を挟めるようになっていて、結構便利だった。
(スエーデンでは常識? サーブにもついていた。)
値段の割には見栄えも良くお得感は感じられると思う。
アウディからの乗り換えの為か、エンジンの力不足が感じられる。
特に発進時は、ちょっと気怠くさえ思えるくらいだ。
全国の正規ディーラーが、少なくいささか不便も感じた。
エンジンオイルが以上に高く、オイル交換とオイルエレメントの交換を行うと、
約 20 ，000円くらいかかるが、エンジンの性能を考えるとべらぼうに高いと思う。
他の輸入車に比べると、パーツもあまりなく、ドレスアップにはむかない。
今回は代車として2週間借りた時のインプレッション。
パワーシフトモデルは燃費重視のモデルだが個人的には5気筒の2.4Lモデルの方が、よりボルボらしさを感じることができると思った。
というのも2Lエンジンは軽快感があり鼻先が軽く運転しやすいが、どこか国産車っぽさを感じてしまうフィーリングだったため、これなら同じようなサイズのフィールダーやフィットシャトルでもいいのでは？と思える仕上がりだった。
内装やデザインは上手くスウェーデンらしさ、ボルボらしさを表現しており、とても感銘を受けた。
輸入車の割に低燃費な点。
通勤距離が長く信号が少ないというのもあるが、普通に渋滞も発生していても15〜16km/Lは伸びる（満タン法）。ただしストップ&ゴーの多い市街地や一般道では10〜11km/Lといった感じ（車載燃費計）。
ボルボらしいスタイリングを継承している点。
兄貴分のV60（当時の）はボルボらしい四角いスタイリングを捨て、今どき風（当時の）な曲線の多いスタイリングになってしまったため、荷物が積めてかつボルボ・ライフを楽しみたいならこのV50かフラッグシップのV70をおすすめしたい。
荷台も広く、参考としてIKEAのリクライニングチェアが組み立てたまま入った。
パワーシフトと呼ばれるフォードとゲトラグ製湿式DCTのクオリティが今ひとつな点。
というのも、一般的にDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）と聞くとVWやアウディのように変則が俊敏でかつシフトショックが少なく低速域を除いた場面ではスムーズな加速が味わえる、という印象を誰もが持っていると思うが、このV50三兄弟に積まれているDCTはどちらかと言えばシングルクラッチのAMTのような挙動を示す印象だった。
1〜3速ではDレンジで加速すると無駄に回転数を上げ、教習所卒業したての大学生のMTの運転のような感じで変速していくため、Mレンジで早め早めにシフトアップすれば少しはショックと無駄な燃料消費を防ぐことができる。
擬似クリープの作り方はVW系より上手く出来ており、慣れればトルコンATと同じように扱うことができる。
4速以降はスムーズに変速していくが、DCTとは思えないおっとりとした変速で驚いた。よく言えばボルボというキャラクターによく当てはまっている。悪く言えばトルコンATの方がいい。恐らく伝達効率を上げ低燃費化を図るためにDCTを採用したと思うのでここは仕方ないかなと思った。
それなりに速度を上げないと6速に入ってくれないのでこれもMレンジを使えば45km/hで6速、1200rpmをキープすることができるので、無駄な燃料消費を防ぐことができる。
4気筒モデルはエンジンがマツダ設計なので音が軽く国産車っぽい。また2Lの割にはトルクを感じないつまらないエンジンなので個人的には自社製5気筒エンジンを強くおすすめしたい。
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良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだとオイル思えるし
値段の割には見栄えが良く、余り車に詳しくない人には、高級車に見られる。
ボルボといえば、安全性が優れているけど、色々なセーフティが導入される以前の車の為
残念ながらボディの剛性が売りの車であることは否定出来ない。
スエーデンの車は、ボルボやサーブがあるが、ハマる人には根強い人気があり、
同じメーカーの車ばかり乗り継ぐ人が多い事も有名です。
(メーカーの基本姿勢が変わらないからだと思う。)