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V50 2.0e アクティブ HDDナビ ETC HID キーレス 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒579-8048 大阪府東大阪市旭町14-15
近鉄瓢箪山駅を降りて、徒歩7分。駅よりご連絡頂けましたらお迎えに参りますので、お気軽にお電話下さい。ご来店お待ちしております。
V50 2.0 クラシック ナビ Bカメラ ETC 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ワインレッド アルミホイール
ボルボ
V50 2.0 クラシック ナビ Bカメラ ETC 5人乗り 色:レッド(赤), パープル...
記録簿多数 レザーシート シートヒーター ルーフレールとても綺麗なV50です。お手頃で楽しい車です。
所在地:〒418-0053 静岡県富士宮市宮北町12
昭和44年創業。中古車・新車・修理・車検・車の事なら何でもお任せ下さい。特にBMWはお任せ下さい。東名富士インターより車で15分。ホームページもご覧下さい。http://shinshincorp.com
V50 2.0e パワーシフト 5人乗り 色:ブルー(青), ブルーグレーメタリック アルミホイール
所在地:〒861-8072 熊本県熊本市北区室園町1-67
●ミニ、VW、欧州車、国産車販売●パーツ、その他も販売しています●その他絶版プラモ、ミニカー等店内に展示しています。一部(販売)もしています●お近くにお越しの際はお立ちより下さい。
V50 2.0e ノルディック 社外HDDナビ/バックモニター/ETC/純正16AW 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
ボルボ
V50 2.0e ノルディック 社外HDDナビ/バックモニター/ETC/純正16AW 5人...
ディーラー車 社外HDDナビ/バックモニター ETC 革巻ステアリング 電動格納ドアミラー ライトレベライザー HIDライト 純正16AW ウインカーミラー ルーフレール
所在地:〒830-0053 福岡県久留米市藤山町359-1
当店は国産車を中心に良質な車をお手頃な価格にて取り揃えております。わかりやすい全車総額価格です!お気軽にお問い合わせください。
V50 2.0e パワーシフト 34000km/ワンオーナー/禁煙/ナビ 5人乗り 色:レッド(赤), レッド
所在地:〒259-1324 神奈川県秦野市千村1-3-70
V50 2.4i SE 本革/サンルーフ/HDDナビ/Bカメラ/ETC/禁煙 5人乗り 色:ブルー(青), グリーン(緑), カメレオンブルーパール アルミホイール
ボルボ
V50 2.4i SE 本革/サンルーフ/HDDナビ/Bカメラ/ETC/禁煙 5人乗り 色...
全国屈指のボルボ専門店!『品質』『総額』『品揃台数』に自信♪今なら日本全国陸送費用半額♪価格や条件で検討されているお客様は諦めずに是非、条件等をお聞かせ下さい♪
所在地:〒343-0825 埼玉県越谷市大成町7-189-1
JR武蔵野線(越谷レイクタウン駅 北口)よりお電話頂ければお迎えに参ります。お車の方は(三郷西出口)より10分程です。掲載車以外にも大量展示!全国納車も承りますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
V50 2.4i SE 走行39000キロ パワーシート D車 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
ボルボ
V50 2.4i SE 走行39000キロ パワーシート D車 5人乗り 色:レッド(赤)...
ルーフレール シートヒーター キーレス 修復歴無し 車検令和6年11月ご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。ご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。
所在地:〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町782-15
V50 2.4 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
所在地:〒963-0534 福島県郡山市日和田町字北俣8-6
V50 2.4 走行4.0万/禁煙/キーレス/ETC/CD/16インチ 5人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
所在地:〒355-0216 埼玉県比企郡嵐山町むさし台1-21-12
V50 2.4i 5人乗り 色:イエロー(黄色), グリーン(緑), イエローグリーンメタリック アルミホイール
所在地:〒986-0132 宮城県石巻市小船越
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する外装は角張っていて、正にボルボらしいデザインだと思う。
ヘッドライトにワイパーがついていて、以外に便利だと思う。
内装は、良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだと思う。
革シート+シートヒーターもgood。
フロントガラスに駐車券や高速の通行券を挟めるようになっていて、結構便利だった。
(スエーデンでは常識? サーブにもついていた。)
値段の割には見栄えも良くお得感は感じられると思う。
アウディからの乗り換えの為か、エンジンの力不足が感じられる。
特に発進時は、ちょっと気怠くさえ思えるくらいだ。
全国の正規ディーラーが、少なくいささか不便も感じた。
エンジンオイルが以上に高く、オイル交換とオイルエレメントの交換を行うと、
約 20 ,000円くらいかかるが、エンジンの性能を考えるとべらぼうに高いと思う。
他の輸入車に比べると、パーツもあまりなく、ドレスアップにはむかない。
今回は代車として2週間借りた時のインプレッション。
パワーシフトモデルは燃費重視のモデルだが個人的には5気筒の2.4Lモデルの方が、よりボルボらしさを感じることができると思った。
というのも2Lエンジンは軽快感があり鼻先が軽く運転しやすいが、どこか国産車っぽさを感じてしまうフィーリングだったため、これなら同じようなサイズのフィールダーやフィットシャトルでもいいのでは?と思える仕上がりだった。
内装やデザインは上手くスウェーデンらしさ、ボルボらしさを表現しており、とても感銘を受けた。
輸入車の割に低燃費な点。
通勤距離が長く信号が少ないというのもあるが、普通に渋滞も発生していても15〜16km/Lは伸びる(満タン法)。ただしストップ&ゴーの多い市街地や一般道では10〜11km/Lといった感じ(車載燃費計)。
ボルボらしいスタイリングを継承している点。
兄貴分のV60(当時の)はボルボらしい四角いスタイリングを捨て、今どき風(当時の)な曲線の多いスタイリングになってしまったため、荷物が積めてかつボルボ・ライフを楽しみたいならこのV50かフラッグシップのV70をおすすめしたい。
荷台も広く、参考としてIKEAのリクライニングチェアが組み立てたまま入った。
パワーシフトと呼ばれるフォードとゲトラグ製湿式DCTのクオリティが今ひとつな点。
というのも、一般的にDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)と聞くとVWやアウディのように変則が俊敏でかつシフトショックが少なく低速域を除いた場面ではスムーズな加速が味わえる、という印象を誰もが持っていると思うが、このV50三兄弟に積まれているDCTはどちらかと言えばシングルクラッチのAMTのような挙動を示す印象だった。
1〜3速ではDレンジで加速すると無駄に回転数を上げ、教習所卒業したての大学生のMTの運転のような感じで変速していくため、Mレンジで早め早めにシフトアップすれば少しはショックと無駄な燃料消費を防ぐことができる。
擬似クリープの作り方はVW系より上手く出来ており、慣れればトルコンATと同じように扱うことができる。
4速以降はスムーズに変速していくが、DCTとは思えないおっとりとした変速で驚いた。よく言えばボルボというキャラクターによく当てはまっている。悪く言えばトルコンATの方がいい。恐らく伝達効率を上げ低燃費化を図るためにDCTを採用したと思うのでここは仕方ないかなと思った。
それなりに速度を上げないと6速に入ってくれないのでこれもMレンジを使えば45km/hで6速、1200rpmをキープすることができるので、無駄な燃料消費を防ぐことができる。
4気筒モデルはエンジンがマツダ設計なので音が軽く国産車っぽい。また2Lの割にはトルクを感じないつまらないエンジンなので個人的には自社製5気筒エンジンを強くおすすめしたい。
良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだとオイル思えるし
値段の割には見栄えが良く、余り車に詳しくない人には、高級車に見られる。
ボルボといえば、安全性が優れているけど、色々なセーフティが導入される以前の車の為
残念ながらボディの剛性が売りの車であることは否定出来ない。
スエーデンの車は、ボルボやサーブがあるが、ハマる人には根強い人気があり、
同じメーカーの車ばかり乗り継ぐ人が多い事も有名です。
(メーカーの基本姿勢が変わらないからだと思う。)