燃費：9.5～10.6km/L
寸法：4520×1770×1450mm
中古車価格相場：19.8万円～166.5万円
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V50 2.0 クラシック サンルーフ 本革 ETC キーレス 5人乗り 色:グレーグレー
所在地：〒277-0922 千葉県柏市大島田414－1
V50 2.0 クラシック 本革サンルーフHDDナビHIDライト禁煙車 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブラックパール 本革シート
所在地：〒252-0802 神奈川県藤沢市高倉1157－1
小田急江ノ島線・長後駅（東口）よりお電話下さい。お迎えに参ります。
V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒679-0103 兵庫県加西市別府町丙23－4
V50 2.0 クラシック HDDナビ Bカメラ 本革 サンルーフ ドラレコ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックサファイヤメタリック アルミホイール
所在地：〒779-3119 徳島県徳島市国府町北岩延三反地6－2
V50 2.0 クラシック 革シート サンルーフ 5人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー アルミホイール
ボルボ
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所在地：〒243-0804 神奈川県厚木市関口236－14
URL：http://www.as‐accel.com E－mail：honten@as‐accel.comJR相模線相武台下駅よりTEL下さい。
V50 2.0 クラシック サンルーフ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町7－134ナビスビル1F
V50 2.0 クラシック 1オーナー車 サンルーフ レザーシート 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックサファイヤメタリック アルミホイール
ボルボ
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納車時ガソリン満タン！最終モデル HIDヘッドライト カロッツェリア製純正ナビゲーション バックカメラ ETC シートヒーター
所在地：〒490-1205 愛知県あま市花正七反地34－2
FAX052-445-6333■新車・中古車販売■注文販売■買取■車検・修理・板金・塗装■各種保険 ●最新情報はHPまで http://www.tyuukosya.jp/
V50 2.0 クラシック サンルーフ17AW黒革シートナビドラレコ保証 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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所在地：〒510-0017 三重県四日市市羽津町17－29
三重県四日市市国道1号線沿いに当店がございます。
V50 2.0 クラシック サンルーフ禁煙ナビTVレザー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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所在地：〒224-0044 神奈川県横浜市都筑区川向町646－1
V50 2.0 クラシック ナビ サンルーフ ETC 純正ホイル 5人乗り 色:ホワイト（白）, アイスホワイト アルミホイール
所在地：〒811-2305 福岡県糟屋郡粕屋町柚須81－1
ボルボ専門店です！
V50 2.0 クラシック 走行36907キロ・本革シート・サンルーフ・ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒849-0101 佐賀県三養基郡みやき町原古賀568
良質車を低価格で販売しています！！
V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒レザーシート クルコン 5人乗り 色:ホワイト（白）, シルバー（銀）, ブラック（黒）, ホワイト アルミホイール
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自社ローン 全国対応 サンルーフ 黒レザーシート クルーズコントロール シートヒーター ナビCD MSV 純正17AW ルーフレール HIDライトフォグ 自社ローン 全国対応 自社ローン 全国対応
所在地：〒520-3047 滋賀県栗東市手原3－3－25
V50 2.0 クラシック ベージュ革&ブラック内装 記録簿付 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックM アルミホイール
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パワーシート シートＨ・ガラスＳＲ・ルーフレール・ナビ・ＥＴＣ オートAC純正ＨＩＤ・純正１７ＡＷ・記録簿付 車検整備付・ご試乗できます。
所在地：〒254-0014 神奈川県平塚市四之宮2－6－19
良質な輸入車を中心に、お手頃な価格でご提供しております。どうぞお気軽にお問い合わせ下さい。
V50 2.0 クラシック 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ サンルーフ 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒870-0951 大分県大分市大字下郡1736－3
○良品質な車をより安く！○全車修復歴無車・実走行！○高価買取致します！○ワンオーナー・禁煙車を主に在庫
V50 2.0 クラシック アイボリー革&ブラウン内装 ガラスSR 5人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, フラメンコレッド アルミホイール
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アイボリー革＆ブラウンインテリアコーディング パワーシート ガラスＳＲルーフレールナビ・ＥＴＣ オートＡＣ 純正ＨＩＤ・純正１７ＡＷ Ｂカメラ 車検整備付・ご試乗できます
所在地：〒254-0014 神奈川県平塚市四之宮2－6－19
良質な輸入車を中心に、お手頃な価格でご提供しております。どうぞお気軽にお問い合わせ下さい。
V50 2.0 クラシック 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒523-0011 滋賀県近江八幡市友定町365－4
V50 2.0 クラシック シートヒーター ETC パワーシート 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒327-0821 栃木県佐野市高萩町1342－6
皆様のお越しをスタッフ一同、心よりお待ちしております。
V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
ボルボ
V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID 5人乗り 色:ブラッ...
サンルーフ クルーズコントロール ＨＩＤヘッドライト シートヒーターＨＤＤナビ フルセグ バックカメラ シートメモリー 純正１７インチＡＷ
所在地：〒253-0101 神奈川県高座郡寒川町倉見853－1
圏央道寒川北インター降りてすぐ！リバーサイドグループでは軽自動車から ミニバン、1BOX、バン商用車、輸入車まですべてが選んで見れます！是非皆様のご来店お待ちしております！
V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW 革シート 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒370-3344 群馬県高崎市中里見町2275－1
V50 2.0 クラシック 12yモデル本革 シートヒーター SR 禁煙車 5人乗り 色:ブラック（黒）, サファイアブラック アルミホイール
所在地：〒201-0015 東京都狛江市猪方2－5－7
・お車でお越しのお客様、首都高速用賀IC から世田谷通りを登戸方面に15分ほど。電車でお越しのお客様、小田急線 狛江駅より徒歩10分。ご来店の際は1度ご連絡をお願い致します。
V50 2.0 クラシック 車検R8 9月革シート ナビ BカメラETC 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト シートヒーター
所在地：〒753-0038 山口県山口市石観音町4－25
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する外装は角張っていて、正にボルボらしいデザインだと思う。
ヘッドライトにワイパーがついていて、以外に便利だと思う。
内装は、良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだと思う。
革シート＋シートヒーターもgood。
フロントガラスに駐車券や高速の通行券を挟めるようになっていて、結構便利だった。
(スエーデンでは常識? サーブにもついていた。)
値段の割には見栄えも良くお得感は感じられると思う。
アウディからの乗り換えの為か、エンジンの力不足が感じられる。
特に発進時は、ちょっと気怠くさえ思えるくらいだ。
全国の正規ディーラーが、少なくいささか不便も感じた。
エンジンオイルが以上に高く、オイル交換とオイルエレメントの交換を行うと、
約 20 ，000円くらいかかるが、エンジンの性能を考えるとべらぼうに高いと思う。
他の輸入車に比べると、パーツもあまりなく、ドレスアップにはむかない。
今回は代車として2週間借りた時のインプレッション。
パワーシフトモデルは燃費重視のモデルだが個人的には5気筒の2.4Lモデルの方が、よりボルボらしさを感じることができると思った。
というのも2Lエンジンは軽快感があり鼻先が軽く運転しやすいが、どこか国産車っぽさを感じてしまうフィーリングだったため、これなら同じようなサイズのフィールダーやフィットシャトルでもいいのでは？と思える仕上がりだった。
内装やデザインは上手くスウェーデンらしさ、ボルボらしさを表現しており、とても感銘を受けた。
輸入車の割に低燃費な点。
通勤距離が長く信号が少ないというのもあるが、普通に渋滞も発生していても15〜16km/Lは伸びる（満タン法）。ただしストップ&ゴーの多い市街地や一般道では10〜11km/Lといった感じ（車載燃費計）。
ボルボらしいスタイリングを継承している点。
兄貴分のV60（当時の）はボルボらしい四角いスタイリングを捨て、今どき風（当時の）な曲線の多いスタイリングになってしまったため、荷物が積めてかつボルボ・ライフを楽しみたいならこのV50かフラッグシップのV70をおすすめしたい。
荷台も広く、参考としてIKEAのリクライニングチェアが組み立てたまま入った。
パワーシフトと呼ばれるフォードとゲトラグ製湿式DCTのクオリティが今ひとつな点。
というのも、一般的にDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）と聞くとVWやアウディのように変則が俊敏でかつシフトショックが少なく低速域を除いた場面ではスムーズな加速が味わえる、という印象を誰もが持っていると思うが、このV50三兄弟に積まれているDCTはどちらかと言えばシングルクラッチのAMTのような挙動を示す印象だった。
1〜3速ではDレンジで加速すると無駄に回転数を上げ、教習所卒業したての大学生のMTの運転のような感じで変速していくため、Mレンジで早め早めにシフトアップすれば少しはショックと無駄な燃料消費を防ぐことができる。
擬似クリープの作り方はVW系より上手く出来ており、慣れればトルコンATと同じように扱うことができる。
4速以降はスムーズに変速していくが、DCTとは思えないおっとりとした変速で驚いた。よく言えばボルボというキャラクターによく当てはまっている。悪く言えばトルコンATの方がいい。恐らく伝達効率を上げ低燃費化を図るためにDCTを採用したと思うのでここは仕方ないかなと思った。
それなりに速度を上げないと6速に入ってくれないのでこれもMレンジを使えば45km/hで6速、1200rpmをキープすることができるので、無駄な燃料消費を防ぐことができる。
4気筒モデルはエンジンがマツダ設計なので音が軽く国産車っぽい。また2Lの割にはトルクを感じないつまらないエンジンなので個人的には自社製5気筒エンジンを強くおすすめしたい。
良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだとオイル思えるし
値段の割には見栄えが良く、余り車に詳しくない人には、高級車に見られる。
ボルボといえば、安全性が優れているけど、色々なセーフティが導入される以前の車の為
残念ながらボディの剛性が売りの車であることは否定出来ない。
スエーデンの車は、ボルボやサーブがあるが、ハマる人には根強い人気があり、
同じメーカーの車ばかり乗り継ぐ人が多い事も有名です。
(メーカーの基本姿勢が変わらないからだと思う。)