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ライズ Z 純正SDナビ Rクルコン BSM LED 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック アルミホイール
所在地:〒901-1111 沖縄県島尻郡南風原町兼城595
ライズ 1.0 G 4WD TOYOTA認定中古車 5人乗り 色:ブルー(青), ブルーマイカメタリック アルミホイール
所在地:〒289-2114 千葉県匝瑳市上谷中2211-15
ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 全方位カメラ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカメタリック アルミホイール
トヨタ
ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 全方位カメラ ETC 5人乗り 色:...
◇4WD◇ワンオーナー◇寒冷地仕様◇社外メモリナビ CD/DVD/SD/MSV/BT/フルセグ◇全方位カメラ◇スマートアシスト◇レーンキープ ◇アイドリングストップ◇コーナーセンサー ◇横滑り
所在地:〒079-8413 北海道旭川市永山三条5丁目2-3
国道39号線沿い、環状1号交差点より上川方面へ200M先。お気軽にお問い合わせ下さい。スタッフ一同、心よりお待ちしております。
ライズ 1.0 Z 衝突軽減 純正ナビ Bカメ ドラレコ LED 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
ライズ 1.0 Z 衝突軽減 純正ナビ Bカメ ドラレコ LED 5人乗り 色:パール(真...
☆衝突被害軽減システム☆純正ナビ フルセグTV CD DVD BT☆バックカメラ☆クルーズコントロール☆シートヒーターD+N☆オートLEDライト☆純正AW☆MTモード付AT☆スマートキー☆スペ
所在地:〒371-0037 群馬県前橋市上小出町3-39-17
国道17号線沿い、群馬テレビさん向かい
ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:レッド(赤), ダークレッドメタリック アルミホイール
トヨタ
ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:レッド(赤), ダークレッドメタリ...
愛知・岐阜・三重・静岡在住で、現車確認可能な方への販売に限らせて頂きますネット掲載のプランは概算です別途費用が必要総額は愛知県登録下取無の概算。登録地により別途費用が発生
所在地:〒475-0813 愛知県半田市東浜町1-17
半田市役所 南へ300m 掲載以外にもお買い得車多数展示中!!ご来店お待ちしております。
ライズ 1.0 G Tコネクトナビ フTV ETC ドラレコ 5人乗り 色:レッド(赤), ダークレッドメタリック アルミホイール
トヨタ
ライズ 1.0 G Tコネクトナビ フTV ETC ドラレコ 5人乗り 色:レッド(赤),...
消費電力の少ない、LEDヘッドランプを採用♪スタイリッシュです(^^)/タ-ボ付きなら力強い!人を乗せても、お荷物を積んでもスム-ズに走れます♪
所在地:〒370-0077 群馬県高崎市上小塙町25-1
ロングラン保証付・高価買取実施中!!ドライブスルー方式でお気軽にご覧頂けます!
ライズ 1.0 Z 4WD 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカM アルミホイール
所在地:〒090-0001 北海道北見市小泉411-4
国道39号線網走方面へ向かい東7号線手前。http://dealer.honda.co.jp/hondacars-kitami/
ライズ 1.0 Z 衝突軽減 全周囲カメラ 純正DA ドラレコ 5人乗り 色:ブルー(青), レーザーブルークリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
ライズ 1.0 Z 衝突軽減 全周囲カメラ 純正DA ドラレコ 5人乗り 色:ブルー(青)...
★お車探しを全力サポート!総力祭開催!!30日まで★全周囲カメラ ドライブレコーダー Bluetooth再生 フルセグ レーダークルーズ LEDヘッド
所在地:〒933-0846 富山県高岡市扇町2-2-1
ライズ 1.0 Z 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒904-2244 沖縄県うるま市江洲550-1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するライズに待望のハイブリッドが追加されました。1.2リッターエンジンでシリーズハイブリッドです。シリーズハイブリッドはトヨタハイブリッドシステムとは違い、エンジンは発電に徹し駆動はモーターのみを使います。日産が得意とする方式で、e-Powerが有名です。本システムの利点は、バッテリーの搭載量を少なく出来る事です。高価なバッテリーが少なければ、自ずと提供価格も安価となりユーザーにとってもメリットがあります。シリーズハイブリッドは独自の乗り味で、殆どのシュチュエーションでエンジンは回っていますが、モーターによる駆動なのでエンジンとは違いスルスルと動くイメージです。
ライズの気になる点は、リアのエクステリアデザインです。デザイン要素が多く、繁雑な印象になっています。バンパーの両サイドに設けたダミーのエアアウトレットや、ライズのサイズからは大き過ぎるリアランプや外板パネルのプレスラインの多さ等です。小型車は、サイズが小さい分デザインをシンプルにしなといけません。クラスが上の車を縮尺したデザインを当てはめると、この様な事になりがちです。ライバル車であるスズキのクロスビーは、その点優れています。プレスラインを極力無くして、シンプルな造形でまとめています。販売台数では、ライズとロッキー連合に大きく水を開けられていますが、デザイナー目線で見ると逆転現象があるので面白いです。
クロスオーバー車が人気です。ライズはBセグメントに属する注目のカテゴリーです。ダイハツロッキーと兄弟車で、フロントマスクのグリルとバンパーで差別化しています。ロッキーは愛嬌のある表情に対して、ライズは正統派オフロード車的デザインで、上位車のRAV4とのブランド整合性を感じさせます。ライバル車は、同じクロスオーバー車である、スズキクロスビーです。1.0リッター直列3気筒ターボエンジン搭載で共通ポイントが多いです。クロスビーも人気で月間販売台数3000台前後をキープして、好調です。でもその上を行くのがライズとロッキーです。トヨタの営業力と販売力を活かしてTOP10常連となっています。その上、最近シリーズハイブリッドモデルを投入して益々人気車となりました。構造的には日産e-Powerとよく似たシステムです。
DNGAのプラットフォームを採用した車で、トヨタのTNGAと思想は同じです。先程言い忘れましたが、ガソリン車の排気量が一部1.2リッターにアップされました。ダイハツが開発したイースマートハイブリッドは、エンジンは発電に専念し駆動はモーターのみのシリーズハイブリッドです。モーターによる走行は、ガソリン車とは一味違い楽しいモノです。トルクの大きさでグイグイと走る印象で、ワンペダルでのアクセル操作と停止は、新しい乗り物を操っている感覚を味わえます。ガソリン車にはFFと四駆が選択可能です。四駆はダイナミックトルクコントロール4WDを採用し、路面状況に応じてトルクを配分する優れものです。
ライズの強みは価格帯とバリューのバランスです。ガソリン車であれば、170万円代からの車両本体価格スタートです。ハイブリッドは230万円代です。ガソリン車の価格帯は、軽自動車のスーパーハイトワゴングループである、ホンダN-BOX等とバッティングするゾーンです。維持費は軽自動車が圧倒し、走りの質感とラゲッジルームはライズが圧倒。実用燃費はイーブンです。そこからは、ライフスタイルに合わせて選択すれば良いです。でもハイブリッドはバッティングしないので、ライズの独壇場です。日産ノートともクロスオーバー車ではないので、丸被りはしないです。
こちらの車に乗って1年ほど経ちました。オプションは、カーナビなどつけています。総評として、最初はエンジン音など慣れなくてうるさい感じがしましたが、今は普通に慣れています。内装の作りは少しチープさが否めませんが、デザインはいいと思います。収納は、大きさはないものの、うしろの床下?のところを開けると結構収納できるので、3人家族4人家族でもファミリーカーとしても使えるかなと思います。A型のベビーカーも乗せれますよ。
小回りがきくところが1番良かったと思います。狭い道を通ることも多々ありますが、意外とすっといけるので、対面で鉢合わせた時なんかは意外と助かります。また、ガソリンも蓋を押すだけで開くのでガソリンスタンドでいちいち車内で操作しなくていいのも地味に助かります。そして冬場に助かるのが座席のヒーターです。運転席と助手席にあります。たまに暑すぎて切ることがあるくらいあたたかくなります。エアコンとは違う快適さがあって気に入ってます。
たまに、前方に車や人がいないのに、警告音が鳴ることがあるのがびっくりします。また、この容量なので仕方がないことですが、高速ではスピードを出すと結構音がうるさいです。話をしていると聞こえにくいです。また、加速力なんかもやはりないので、そのあたりは慣れが必要でした。そして、これは皆さん感じているのでは?勝手にハイビームがついたり消えたりするので、その操作が結構面倒だなとかんじました。あとオプションでカーナビつけてますが画面が結構揺れます。
自分で運転するにはかなり良いです。自分で運転していると乗り心地が良いのとアクセルの効きが良いので運転している感覚が強いです。すぐ動いてすぐ止まってくれます。ブレーキも効きが良いです。車内は少し狭い印象があります。燃費が良い方なので気に入っています。ただ、後部座席に座っている人で車で酔うタイプの人にはあまりオススメではないかもしれません。結構動きがアクティブな車なので、結構スピードが出ながら曲がったり、急に止まると気持ち悪くなるかもしれません。
アクセルの効きが非常に良いところです。小回りも比較的効くところは良かったと思います。コンパクトな方なので車庫入れも何度も入れ直さなくてもスムーズに入れることが出来ます。お値段も手頃なので個人的には気に入っています。海外でも結構売れているようです!また、この車に変えてから躍動感が伝わるようになってきて、運転するのが今まで以上に楽しくなりました。今後も運転するのが楽しみです。トヨタさんなのでアフターケアも安心です。
ガソリンの燃費が意外と悪いところと、ハイブリッドではないところは気になりました。あとは車高が低いので走りごこちは自分で運転する分には良いのですが、車内空間が狭く感じます。後部座席に人を乗せる時に、車の動きが活発なので横に曲がったり、急ブレーキをかけると後ろに乗っている人たちを酔わせてしまうことがあります。そのため、車酔いをしやすい人はあまりこの車は向いていないかもしれません。運転を楽しみたい方にとっては良い車だと思います。
乗って2年弱くらいです。乗り心地に関しては問題がないです。車内も見た目よりも広々としています。自動運転もあるので、高速などでは重宝します。ライトに関して、自動にしていると勝手にハイビームなどになってしまうので、その辺が難ありです。見た目もかっこよくて、小回りもきくので、今までいろいろ乗ってきましたが、子供の送り迎えやスーパーに行くのがとても楽で運転しやすいと思います。最近よく同じ車を乗ってるのを見かけます。
まず良いと思った点は見た目です。スタイリッシュでかっこいい感じのデザインがとても気に入っています。あと、地味に好きなのが、座席のシートが温かくなるところです。冬場、すぐにあたたかくなるのでこれのおかげで、だいぶ助かりました。あと、暖房はつけるまではいかないけれども少し寒い時などにも役立ちます。他の点は、自動運転です。最初は使い慣れなかったけれども、高速の空いている時などに使用したところとても快適でした。
気になる点はライトの点灯です。自動にしていると暗いときなどに勝手に点灯してくれるのですが、ハイビームにしたくない時にハイビームになったり切れたりしてしまったりするので、なんだかあおり運転みたいに思われていないか不安です。この点は改善して欲しいです。あと、信号待ちなどで止まるとエンジンが切れる時に、エアコンなどが切れて、ぬるい風がくるのが地味に困る時があります。あとエアコンが臭い時があるので、そのあたりが心配です。
ライズはダイハツロッキーと兄弟車です。ダイハツとの共同開発で、カテゴリーは人気の小型クロスオーバー車です。兄弟車なのでフロント、リアバンパー以外は同じデザインです。どちらかと言うと、ロッキーはダイハツが得意とする小型乗用車のイメージが強く、ライズは一連のトヨタ車のデザインテーマである、キーンルックに沿った意匠となっています。定番感があるのは、ライズの方です。インテリアも共通で、小型クロスオーバー車らしく、ブラックで統一されたインテリアです。シートのサポートもよく、長い時間運転しても疲れが少なそうです。足回りはこのクラス定番のフロントストラット、リアトーションビームです。特に過不足を感じる事なく、クラス相応の乗り心地を提供しています。ラゲッジスペースも以外とあり、一泊程度の小旅行も大丈夫です。