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エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生/ミュージック 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン フルエアロ
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生/ミュ...
人気のレザーパッケージ入庫♪2列目セパレート7人乗りの黒革シートです!HDDナビにフルセグTV☆黒革シートにシートヒーター&パワーシート☆両側自動ドア付き!人気の中期型!!
所在地:〒349-0133 埼玉県蓮田市閏戸760-1
お車の方は、さいたま栗橋線「関山交差点」を菖蒲方面へ約1キロ。菖蒲方面からお越しの方は122号線「閏戸南交差点」を右方面へ約1キロ、右手。遠方の方は、東北道久喜ICよりお越し下さい。電車の方はJR蓮田駅よりお電話頂ければお迎えに参ります。
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ /革シート/パワーシート/キャプテンシート/ 7人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ /革シート/パワーシート/キャプテンシート...
/革シート/パワーシート/キャプテンシート/オットマン/7人乗り/両側電動スライドドア/HDDナビ/18AW/HIDヘッドライト/フロントフォグ/ETC/スマートキー/
所在地:〒671-1107 兵庫県姫路市広畑区西蒲田808-1
エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 関東仕入れ 両側パワスラ 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 関東仕入れ 両側パワスラ 7人乗り 色:パー...
点検費用、諸費用全て込みの総額表示でございます!全国納車も承っております。お気軽にご相談ご検討くださいませ☆
所在地:〒981-1212 宮城県名取市小塚原東遠泉63
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正HDDナビ 両側電動ドア バックカメラ 禁 7人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正HDDナビ 両側電動ドア バックカメラ...
★グループ約30,000台の在庫から取り寄せ可能!★純正HDDナビ 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車 レザーシート パワーシート スマートキー
所在地:〒763-0081 香川県丸亀市土器町西3-10
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ ブラックレザーシート TRDエアロ 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ ブラックレザーシート TRDエアロ 7人乗...
4点以上の高得点車!!屋内展示あり!全国納車可能!※オールスライドドアのミニバン専門店!気に入るクルマ探しをしっかりサポート☆全国どこでもご納車可能!
所在地:〒339-0061 埼玉県さいたま市岩槻区岩槻6919-1
東北自動車道「岩槻IC」よりお車で15分。電車でお越しのお客様は東武アーバンパークライン「岩槻」駅よりお電話ください。
エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正HDDナビTV バックカメラ 7人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒190-1202 東京都西多摩郡瑞穂町駒形富士山100-22
車検、板金、追加ドレスアップなど格安にて承ります!!購入後のアフターフォローも安心!!お気軽にご相談下さい!
エスティマ 3.5 アエラス Gパッケージ MOPナビ&FDモニタ 両Pスラドア 本革シート 7人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
エスティマ 3.5 アエラス Gパッケージ MOPナビ&FDモニタ 両Pスラドア 本革シー...
1オナ記録簿 走行33800KM メーカーオプションナビ&後席フリップダウン本革パワーシートヒーター 両側パワースライドドア F&S&Bカメラ ダブルオートエアコン 稀少V6-3500
所在地:〒224-0025 神奈川県横浜市都筑区早渕1-16-7
第三京浜都筑IC港北ニュータウン方面出口正面又は市営地下鉄仲町台駅よりTel下さい。↓三井住友銀行あざみ野支店↓(普)538396(有)オートクラブ横浜
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエスティマのディメンションは、2.4リッター4気筒ガソリンエンジンでCVTとの組み合わせです。フロント、ストラット、リアトーションビームサスペンションです。2.4リッターユニットは、電子インジェクターで、使い易い低速トルクが自慢の実用エンジンです。足回りは若干固めのセッティングながら、多人数乗車の時にも、安心したドライビングが可能です。スライドドアも両方共に電動で使い易く、乗り込む際のステップ高さも低いので、高齢者の方や子供さんでも安心です。アシストグリップもあるのでナイスです。
エスティマの気になる点は少ないです。
強いて上げるとすれば下記位です。
エスティマは、販売期間が長かったので、その分基本設計が古く、ボディ剛性や最新の衝突基準が網羅されて無い部分が若干あります。また、プリクラッシュセーフティーに代表される、自動ブレーキ非搭載です。先進的な装備は、先ず高級車へ実験的に装備され、その後様々なコストダウンの後、大衆車へと展開されます。その過渡期にデビューしたエスティマなので、致し方無い部分です。エスティマにも弱点は有るものの、それを補って余り有る魅力が存在する高級ミニバンです。
エスティマは本モデルで販売停止となっていますが、人気のあったモデルです。なので、電気自動車として復活の動きがあるとの情報があります。元オーナーとして、ブランド復活を強く望みます。エスティマは、少し上級なFFワンボックスです。エスティマのエクステリアデザインに対して、ボックスの形容に違和感がありますがしょうがないです。エスティマは、未来の車を予感させる意匠です。初代は天才タマゴをキャッチフレーズに、真横からのシルエットがワンモーションになっています。そのモチーフは受け継がれ、最新のエスティマもタマゴです。
エスティマの車種ポジションは微妙です。トヨタアルファードとヴォクシー、ノアの間を埋めるポジショニングです。2.4リッターガソリンエンジンオンリーですが、フルハイブリッドもラインナップしてます。ライバル達に目を向けると、ホンダオデッセイがガチライバルです。エスティマはスタイリング重視で、居住空間をそこまで追い求めていませんが、それでも過不足ない室内です。3列目シートは、格納タイプで、多人数乗車との両立を図っています。インテリアも先進的です。センターデジタルメーターで、スッキリとしたスマートなデザインを採用しています。
エスティマの弱点は、安全装備です。特に初期のモデルは自動ブレーキが装着されていません。最終モデルになって、やっと装着されました。中古車を購入する際のチェックポイントだと思います。それとインテリアカラーが、淡い色で例えばグレージュ等は、汚れ易く日常使いに気を使います。その代わりに、明るい室内空間となるので、何方を重視するかで評価が分かれる所です。私の車購入で最も重視するのは、エクステリアデザインです。エスティマはスタイルオリエンテッドな珍しい日本車です。気に入ったら買いです。
2002年式ですが、基本チョイノリなので総走行距離数は5万キロ台です。
ナビは地図更新DVDがもう提供されないし、カレンダーも2020年で止まってしまい時代を感じずにはいられません(爆)
カーポートに保管なので、外観は結構キレイです。内装も2年前までシートカバーしてたのでシート含めキレイですが、今更売ってもお金にならないので、のりつぶすつもりでタイヤ交換も行いました。でも壊れないなー。さすがトヨタです。
・エンジンは3リッターV6ということが効いているのか、最近の4気筒エンジンよりも振動はとても少なく滑らかで快適です。おかげで妻を最近の車の試乗につれていっても「今の車の方が乗り心地がいい」といって、乗り換えに結びつきません(笑)
・視界もよく、バックモニターもあるし、コーナーセンサーもつけているので、とても運転しやすいです。妻も小型車より、運転が楽なようです。
・急加速はニガテですが、高速巡行は得意
・小回りはききません。Uターンは切り返しが必要となることが多いです。
・燃費はちょい乗りということもあり、6km/L台。。とはいえたくさん乗るわけでは無いのでお財布にはさほど影響ないです。
・しかし毎年の税金は3Lの上に古い車は割増になってしまい、古い車を大事にしないこの国の政策にうんざりです
・古い車なので、軽い故障はたまにあります。けど、ウォッシャーの出が悪くなったり、排ガスセンサーの異常といった、走行にはさほど影響ないもののみです。
エスティマのエクステリアは抜群です。真横から見ると一般的な2ボックススタイルではなく、ワンモーションシルエットです。空力がいかにも優れていそうで、先進的かつ未来的でクールなデザインです。デザインテーマは、初代エスティマからのDNAで代々引き継がれています。スタイリングだけに留まらず、先進装備も、いち早く採用されるのもエスティマの良いところです。その一例がフルハイブリッドの4輪駆動車です。当時、ミニバンのハイブリッド車は存在せず、世界に先駆けて投入された意義は大きいです。特に四駆の制御が素晴らしく、自動車評論家に大絶賛されてました。