燃費：－km/L
寸法：4495×1745×1460mm
中古車価格相場：127.4万円～385.3万円
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス・フルセグナビ・バ 5人乗り 色:レッド（赤）, センシュアルレッドマイカ アルミホイール
トヨタ
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トヨタセーフティセンス・フルセグナビ・バックカメラ・ＢＴオーディオ・ＬＥＤライト・１６ＡＷ・ＡＣＣ・ＢＳＭ・Ｃソナー・ＥＴＣ・ＡＣ１００Ｖ・本革ステアリング・
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
トヨタ
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トヨタ
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
トヨタ
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ご遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください☆オンライン販売で対応可能☆車検無し車両の場合は、車検取得費用を含めた支払総額を表示しています。
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 冠水歴車禁煙車ハイブリッド車バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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冠水歴車禁煙ハイブリッド車バックカメラＣＤＤＶＤ再生ＢＴ対応ＥＴＣ車載器セーフティセンスプリクラッシュセーフティーオートマチックハイビームＬＥＤヘッド衝突安全ボディー
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 冠水歴車禁煙車ステアリングヒーターETC2.0 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ バックカメラ 1年保証 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
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夏冬タイヤ付☆ナビ☆バックカメラ☆1年保証☆トヨタセーフティーセンス☆衝突軽減☆クルーズコントロール☆プッシュスタート☆レーンキープアシスト☆ETC☆エンスタ☆ドラレコ☆
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正メモリーナビ トヨタセーフティセンス 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
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カローラツーリング GX 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
トヨタ
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/ディスプレ 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
所在地：〒488-0835 愛知県尾張旭市庄中町3－1－14
四軒家交差点北へ1.5km 庄中交差点かど
カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 5人乗り 色:ホワイト（白）, スーパーホワイトII
トヨタ
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カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
トヨタ
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ご遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください☆全国の提携工場で対応可能☆車検無し車両の場合は、車検取得費用を含めた支払総額を表示しています。
所在地：〒327-0003 栃木県佐野市大橋町3238－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するトランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。
カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。
総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に
負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。
なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。
スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。