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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ バックカメラ 1年保証 北海道
1年保証付で安心☆走行距離の制限もありません☆
良質なお車をよりリーズナブルにお届け出来るよう徹底したコストダウンで実現しています！
カーセンサーを見た♪とお伝え頂ければ当店スタッフが丁寧にご案内致します☆お客様のご希望やご質問にお応えします☆
夏冬タイヤ付き☆
バックカメラ付きで安心♪
スマートキー☆エンジンスターター☆
取扱説明書☆
この度は数ある中古車の中から、当店のトヨタ カローラツーリング 1.8tハイブリッドG-X E-Four 4WDをご覧いただきありがとうございます。
当店ではご納車前の点検・整備・エンジンオイル交換を全車実施しておりますのでご安心ください☆
ご来店の際は、ご連絡ご予約いただけますとスムーズにご案内可能です。
当店は質のよいお車をお届けするため、ユーザー様からの買取を強化しております。
当店では各種オートローンも取り扱っております！
整備点検はもちろん、全車オイル交換実施しております♪
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取り付けたいものございましたらご相談ください。リーズナブルに解決できる方法を探します。
展示前の車内清掃に加えて、ご納車前にも入念な車輌洗車・車内清掃を実施いたします。
別途で下回り防錆塗装プランもございます。
美装・登録関係を自社で行うことでリーズナブルな価格を実現しております☆
ご覧いただくだけでも大丈夫ですので、お気軽にご来店ください☆
夏冬タイヤ付☆ナビ☆バックカメラ☆1年保証☆トヨタセーフティーセンス☆衝突軽減☆クルーズコントロール☆プッシュスタート☆レーンキープアシスト☆ETC☆エンスタ☆ドラレコ☆
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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支払総額：137.9万円 | 本体価格：129.9万円 | 諸費用：8万円 | 年式：2020年式 | 走行：11.4万km
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