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セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 本革 車高調 スマートキー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
トヨタ
セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 本革 車高調 スマートキー 5人乗り 色:パール(...
サンルーフ!ベージュ本革シート!マルチナビ!バックカメラ!ETC!スマートキー×3!VRX3スタッドレスタイヤ!タイミングベルト交換済み!
所在地:〒047-0036 北海道小樽市長橋4-15-13
お問い合わせだけでも大歓迎!スタッフ一同お待ちいたしております!
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 19インチアルミ サスコン WALDマフラー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 19インチアルミ サスコン WALDマフ...
Lehrmeister19インチ WALDマフラー サスコン 純正スターター 地デジ 黒革 サンルーフ シートヒーター・エアコン バックカメラ ETC
所在地:〒061-1102 北海道北広島市西の里310
お問い合わせはお電話でお気軽にどうぞ☆
セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 社外エアサス 本州仕入 サンルーフ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 社外エアサス 本州仕入 サンルーフ 5人乗り 色:...
北海道苫小牧市にございますクワトロです!どんな些細なことでもお気軽にお問い合わせください。【通話料無料:0078-6003-931258】
所在地:〒059-1275 北海道苫小牧市錦岡89-9
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション FR サンルーフ 革シート ナビ 本州仕入 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション FR サンルーフ 革シート ナビ 本州仕...
ローンが不安な方でも安心♪自社提携ローンございます!学生さんも大歓迎!!FR サンルーフ 革シート エアサス クルコン ETC Bカメラ シートヒーター ナビ 社外AW 本州仕入
所在地:〒004-0843 北海道札幌市清田区清田3条3-7
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セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革 サンルーフ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革 サンルーフ 5人乗り 色:パール(...
☆各種ローンお取扱いしております☆在庫に無いお車でもご相談を承ります!お気軽にお声掛け下さい♪
所在地:〒071-8132 北海道旭川市末広2条4丁目
■(FAX)0166-46-6900 ■環状線沿い。鷹栖ICから車で7分居酒屋うまみ屋の隣 ■市内買取出張査定無料!
セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ ベージュ革内装 5人乗り 色:パール(真珠), パールツートン アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ ベージュ革内装 5人乗り 色:...
ご覧いただきありがとうございます!各種ローンの取り扱いもございますので検討ください☆不明点ございましたらお気軽にお問い合わせください!
所在地:〒061-3251 北海道石狩市樽川485-5
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまた、エンジンはV型8気筒4.0Lエンジンで、トルクフルで力強い加速感を味わうことができます。さらに、足回りもしっかりと設計されており、快適な乗り心地を実現しています。
セルシオを目標に開発されたライバル車として、日産自動車の「シーマ」とホンダの「レジェンド」が挙げられます。シーマは、セルシオと同じように高級車市場を狙い、日本市場だけでなく、アメリカ市場でも販売されていました。一方のレジェンドは、よりスポーティーなイメージを持ち、運転の楽しさを追求したモデルでした。
セルシオの開発において、最も注力されたのが静粛性です。騒音を徹底的に排除するために、エンジンルームの断熱材やドアガラスの二重化、さらにはドアヒンジに油圧ダンパーを採用するなど、細部にわたって対策が施されました。その結果、室内に静かで快適な空間を実現することに成功しました。
また、セルシオは、高級車としての装備にも力を入れています。エアコンやナビゲーションシステム、BOSE製スピーカーなど、最新のテクノロジーが搭載されています。シートも、本革で快適にくつろげるように設計されており、高級感を演出しています。
最終モデルのセルシオ、中でも後期モデルは今でも威厳がありおすすめです。レクサスLSと比べると押し出し感は弱いものの、まさに上質なセダンであり、どこの席に座っていたとしても満足できるレベルのクルマになっています。
特に、後ろの席の包み込まれるような感覚はこの車ならではだと思いますし、乗っていて疲れを感じにくいクルマです。
また、運転をしていても、クルマ自体の能力の高さはもちろんのこと、静かで揺れの少ない車内は今の車と比べても劣っていません。
やはりデザイン控えめでありながらも高級感のあるところはこのクルマならではだと思います。中古車で高級セダンに乗る機会は結構あるのですが、いつ乗ってもセルシオはいい車だと感じます。
また、耐久性が高く、ハイヤーなどで走行距離の長い個体が多いですが、きちんと整備さえしていれば、あまり劣化を感じないで乗ることができます。
維持費はかかりますが、長くなっても後悔しないで運転を楽しめる良いクルマだと思います。
どうしても燃費や自動車税などの維持費が高くかかってしまうところ。ハイオク仕様でリッター6程度の街乗り燃費なところに加えて、V8の排気量の大きなエンジンのため自動車重量税も結構大きめです。加えて、盗難リスクが高めであることから、任意保険の金額もそれなりに高い方となっています。
これらのマイナス点も理解していながらも、それでもセルシオの格好良さに価値を見出して乗っている方であれば不満はあまり感じないかと思います。
セルシオを初代後期→2代目後期→3代目後期を乗り継いでいますが、世界に通用するトヨタを代表する車です。
外装・内装とも古さを感じさせない上質な車です
車内の静寂性は初代<2代目<3代目と段々退化(音量大)になっていくのは残念です。
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セルシオは、トヨタのフラッグシップモデルとして1989年に初めて発売されました。当時は、高級車市場での競争が激化していた時期であり、メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州車に対抗するために開発されたモデルです。2000年には3代目のモデルチェンジが行われ、更なる高級感を追求しました。
まず、セルシオの走行性能についてですが、ボディ剛性が高く、静粛性も抜群で、高速走行でも安定感があります。サスペンションは前後共にダブルウィシュボーンで、部品点数が多くコストが必要なので、特別な高級車に選択されるサスペンションシステムです。