燃費：－km/L
寸法：5015×1830×1465mm
中古車価格相場：84.9万円～460万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1435mm
中古車価格相場：99.7万円～498万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1430mm
中古車価格相場：148万円～350万円
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セルシオ 4.3 C仕様 純正エアロ 社外ナビ地デジバックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール フルエアロ
所在地：〒981-3302 宮城県富谷市三ノ関西沖79－1
国道4号沿い、仙台方面から左手です。
セルシオ 4.3 A仕様 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 A仕様 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
A仕様☆ナビ☆ETC☆バックカメラ☆地デジ☆ＤＶＤ☆ＣＤ☆Ｐシート30後期☆LEDヘッドライト☆フォグ☆室内LED☆クリアランスソナー☆レーダー☆クルコン☆Ｖ８
所在地：〒612-8445 京都府京都市伏見区竹田浄菩提院町56
京都南IC第2出口より南へ 一つ目の信号を左に500m.自社整備工場完備http://www.rodeodrive.ne.jp info@rodeodrive.ne.jp
セルシオ 4.3 eR仕様 5人乗り 色:パール（真珠）, Ｐホワイト アルミホイール
所在地：〒258-0023 神奈川県足柄上郡開成町宮台６３
セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 前期 ETC ナビ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
所在地：〒287-0023 千葉県香取市伊地山847－110
セルシオ 4.3 C仕様 エアサス ライトブルー メッキホイール 5人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルーメタリック
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 エアサス ライトブルー メッキホイール 5人乗り 色:ブルー（青...
Ｃタイプ！エアサス！イージークロージャドア 探している方お早めに！エアサス イージークロージャドア ライトブルーメタリック 純正メッキアルミホイール
所在地：〒379-2213 群馬県伊勢崎市五目牛町318－2
定休日でもTEL OKです。軽トラからフェラーリまで修理可能です！北関東道・伊勢崎インターを前橋方面に向かって約3分！右手にございます！
セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 4輪オーバーフェンダー加工+車高調 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 4輪オーバーフェンダー加工+車高調 5人乗り 色...
黒革・サンルーフ・ドライブレコーダー・ＥＴＣ・ウッドコンビハンドル・ＧＰＳレーダー付きマルチミラー・チタンブルーマフラーカッター・修復歴無し
所在地：〒720-0843 広島県福山市赤坂町大字赤坂1231－7
セルシオ 4.3 C仕様 検2年 クルーズコントロール 電動シート 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 検2年 クルーズコントロール 電動シート 5人乗り 色:パール（...
☆信用回復ローン☆債務整理経験・滞納経験有でも審査通過実績多数です！お買い得車両毎日入荷中！！まずはお問い合わせください！ぴったりの車がきっとあります！
所在地：〒370-3102 群馬県高崎市箕郷町生原1075－11
セルシオ 4.3 C仕様 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒343-0827 埼玉県越谷市川柳町5－73－1
セルシオ 4.0 B仕様 本革シート/DVDナビ/ETC/キーレス 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリックトーニングG アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 B仕様 本革シート/DVDナビ/ETC/キーレス 5人乗り 色:シルバー...
本革・Bになります！多少不具合も出ていますが走りがとても良い車です！最低限の乗り出し価格を設定しました。
所在地：〒739-0022 広島県東広島市西条町上三永1627－6
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまた、エンジンはV型8気筒4.0Lエンジンで、トルクフルで力強い加速感を味わうことができます。さらに、足回りもしっかりと設計されており、快適な乗り心地を実現しています。
セルシオを目標に開発されたライバル車として、日産自動車の「シーマ」とホンダの「レジェンド」が挙げられます。シーマは、セルシオと同じように高級車市場を狙い、日本市場だけでなく、アメリカ市場でも販売されていました。一方のレジェンドは、よりスポーティーなイメージを持ち、運転の楽しさを追求したモデルでした。
セルシオの開発において、最も注力されたのが静粛性です。騒音を徹底的に排除するために、エンジンルームの断熱材やドアガラスの二重化、さらにはドアヒンジに油圧ダンパーを採用するなど、細部にわたって対策が施されました。その結果、室内に静かで快適な空間を実現することに成功しました。
また、セルシオは、高級車としての装備にも力を入れています。エアコンやナビゲーションシステム、BOSE製スピーカーなど、最新のテクノロジーが搭載されています。シートも、本革で快適にくつろげるように設計されており、高級感を演出しています。
最終モデルのセルシオ、中でも後期モデルは今でも威厳がありおすすめです。レクサスLSと比べると押し出し感は弱いものの、まさに上質なセダンであり、どこの席に座っていたとしても満足できるレベルのクルマになっています。
特に、後ろの席の包み込まれるような感覚はこの車ならではだと思いますし、乗っていて疲れを感じにくいクルマです。
また、運転をしていても、クルマ自体の能力の高さはもちろんのこと、静かで揺れの少ない車内は今の車と比べても劣っていません。
やはりデザイン控えめでありながらも高級感のあるところはこのクルマならではだと思います。中古車で高級セダンに乗る機会は結構あるのですが、いつ乗ってもセルシオはいい車だと感じます。
また、耐久性が高く、ハイヤーなどで走行距離の長い個体が多いですが、きちんと整備さえしていれば、あまり劣化を感じないで乗ることができます。
維持費はかかりますが、長くなっても後悔しないで運転を楽しめる良いクルマだと思います。
どうしても燃費や自動車税などの維持費が高くかかってしまうところ。ハイオク仕様でリッター6程度の街乗り燃費なところに加えて、V8の排気量の大きなエンジンのため自動車重量税も結構大きめです。加えて、盗難リスクが高めであることから、任意保険の金額もそれなりに高い方となっています。
これらのマイナス点も理解していながらも、それでもセルシオの格好良さに価値を見出して乗っている方であれば不満はあまり感じないかと思います。
セルシオを初代後期→2代目後期→3代目後期を乗り継いでいますが、世界に通用するトヨタを代表する車です。
外装・内装とも古さを感じさせない上質な車です
車内の静寂性は初代<2代目<3代目と段々退化（音量大）になっていくのは残念です。
セルシオは、トヨタのフラッグシップモデルとして1989年に初めて発売されました。当時は、高級車市場での競争が激化していた時期であり、メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州車に対抗するために開発されたモデルです。2000年には3代目のモデルチェンジが行われ、更なる高級感を追求しました。
まず、セルシオの走行性能についてですが、ボディ剛性が高く、静粛性も抜群で、高速走行でも安定感があります。サスペンションは前後共にダブルウィシュボーンで、部品点数が多くコストが必要なので、特別な高級車に選択されるサスペンションシステムです。