燃費：－km/L
寸法：5015×1830×1465mm
中古車価格相場：72.9万円～460万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1435mm
中古車価格相場：86.5万円～322万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1430mm
中古車価格相場：98万円～377万円
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セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 31後期モデル 走行距離2.4万キロ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン062 ローダウン
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 31後期モデル 走行距離2.4万キロ 5...
★31セルシオ 後期モデル★黒革シート★サンルーフ★マークレビンソン★★地デジチューナー付き★走行中視聴キット付き★実走行24000ｋｍ車両★
所在地：〒501-2115 岐阜県山県市梅原586
ラグジュアリーカーやドレスアップカー等のカスタム制作を得意としています。オーバーフェンダー・ツライチセッティングなどもOK！技術と実績で要望に応えます
セルシオ 4.3 C仕様 ハーフエアロ 18AW 5人乗り 色:シルバー（銀）, プレミアムシルバー アルミホイール
所在地：〒350-1168 埼玉県川越市大袋507
お車でご来店の場合は関越自動車道「川越IC」より10分になります。電車でご来店の場合は西武新宿線「南大塚駅」が最寄駅となります。ご来店心よりお待ちしております。
セルシオ 4.3 C仕様 ETC/スマートキー/電動シート/バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 ETC/スマートキー/電動シート/バックカメラ 5人乗り 色:パ...
クルーズコントロール/横滑り防止装置/お気軽にお問い合わせください。【無料電話】0078-6002-907539
所在地：〒350-1168 埼玉県川越市大袋507
お車でご来店の場合は関越自動車道「川越IC」より10分になります。電車でご来店の場合は西武新宿線「南大塚駅」が最寄駅となります。ご来店心よりお待ちしております。
セルシオ 4.3 C仕様 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
所在地：〒350-1168 埼玉県川越市大袋507
お車でご来店の場合は関越自動車道「川越IC」より10分になります。電車でご来店の場合は西武新宿線「南大塚駅」が最寄駅となります。ご来店心よりお待ちしております。
セルシオ 4.3 C仕様 5星鑑定書 走行2.8万km フルノーマル車 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーンマイカ アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 5星鑑定書 走行2.8万km フルノーマル車 5人乗り 色:グリ...
２万ｋｍ台フルノーマル車！昼と夜で色味が変わる希少のダークグリーンマイカ高画質拡大画像、動画、内装３６０度画像、第三者機関による鑑定書等ご覧下頂けます☆詳細はお問い合わせを
所在地：〒566-0052 大阪府摂津市鳥飼本町5－6－9
ナビ検索はこちらから！【TEL：072-629-1077】大阪高槻線（府道16号線）の鳥飼西交番前交差点を曲がり、鳥飼北小学校を越えて約100mです！少し分かりづらいかもしれませんので、ご来店の際は事前にお電話下さい！
セルシオ 4.3 C仕様 記録簿8枚 走行2.6万km クルコン 電動シー 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 記録簿8枚 走行2.6万km クルコン 電動シー 5人乗り 色:...
同一車種の試乗記をRESENSE MAGAZINEで配信中https://www.resense.blue/post-102500
所在地：〒870-0017 大分県大分市弁天3－1969－97
セルシオ 4.0 C仕様 5人乗り 色:パール（真珠）, Ｐホワイト
所在地：〒776-0010 徳島県吉野川市鴨島町鴨島１４４－８
あなたの愛車、売ります、買います、さがします！お気軽にご相談ください！
セルシオ 4.0 C仕様 ガレージ保管・禁煙・社外ナビ・Bカメラ・ 5人乗り 色:パール（真珠）, パールツートン アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 C仕様 ガレージ保管・禁煙・社外ナビ・Bカメラ・ 5人乗り 色:パール（...
ガレージ保管・禁煙・社外ナビ・Bカメラ・革シート・サンルーフ・記録簿・保証書・純正車検証ケース・取説・純正スペアキー※ご来店の際はご連絡をお願い申し上げます。
所在地：〒341-0037 埼玉県三郷市高州1－233－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまた、エンジンはV型8気筒4.0Lエンジンで、トルクフルで力強い加速感を味わうことができます。さらに、足回りもしっかりと設計されており、快適な乗り心地を実現しています。
セルシオを目標に開発されたライバル車として、日産自動車の「シーマ」とホンダの「レジェンド」が挙げられます。シーマは、セルシオと同じように高級車市場を狙い、日本市場だけでなく、アメリカ市場でも販売されていました。一方のレジェンドは、よりスポーティーなイメージを持ち、運転の楽しさを追求したモデルでした。
セルシオの開発において、最も注力されたのが静粛性です。騒音を徹底的に排除するために、エンジンルームの断熱材やドアガラスの二重化、さらにはドアヒンジに油圧ダンパーを採用するなど、細部にわたって対策が施されました。その結果、室内に静かで快適な空間を実現することに成功しました。
また、セルシオは、高級車としての装備にも力を入れています。エアコンやナビゲーションシステム、BOSE製スピーカーなど、最新のテクノロジーが搭載されています。シートも、本革で快適にくつろげるように設計されており、高級感を演出しています。
最終モデルのセルシオ、中でも後期モデルは今でも威厳がありおすすめです。レクサスLSと比べると押し出し感は弱いものの、まさに上質なセダンであり、どこの席に座っていたとしても満足できるレベルのクルマになっています。
特に、後ろの席の包み込まれるような感覚はこの車ならではだと思いますし、乗っていて疲れを感じにくいクルマです。
また、運転をしていても、クルマ自体の能力の高さはもちろんのこと、静かで揺れの少ない車内は今の車と比べても劣っていません。
やはりデザイン控えめでありながらも高級感のあるところはこのクルマならではだと思います。中古車で高級セダンに乗る機会は結構あるのですが、いつ乗ってもセルシオはいい車だと感じます。
また、耐久性が高く、ハイヤーなどで走行距離の長い個体が多いですが、きちんと整備さえしていれば、あまり劣化を感じないで乗ることができます。
維持費はかかりますが、長くなっても後悔しないで運転を楽しめる良いクルマだと思います。
どうしても燃費や自動車税などの維持費が高くかかってしまうところ。ハイオク仕様でリッター6程度の街乗り燃費なところに加えて、V8の排気量の大きなエンジンのため自動車重量税も結構大きめです。加えて、盗難リスクが高めであることから、任意保険の金額もそれなりに高い方となっています。
これらのマイナス点も理解していながらも、それでもセルシオの格好良さに価値を見出して乗っている方であれば不満はあまり感じないかと思います。
セルシオを初代後期→2代目後期→3代目後期を乗り継いでいますが、世界に通用するトヨタを代表する車です。
外装・内装とも古さを感じさせない上質な車です
車内の静寂性は初代<2代目<3代目と段々退化（音量大）になっていくのは残念です。
セルシオは、トヨタのフラッグシップモデルとして1989年に初めて発売されました。当時は、高級車市場での競争が激化していた時期であり、メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州車に対抗するために開発されたモデルです。2000年には3代目のモデルチェンジが行われ、更なる高級感を追求しました。
まず、セルシオの走行性能についてですが、ボディ剛性が高く、静粛性も抜群で、高速走行でも安定感があります。サスペンションは前後共にダブルウィシュボーンで、部品点数が多くコストが必要なので、特別な高級車に選択されるサスペンションシステムです。