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C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ メモリーナビ フルセグ バックモニター 5人乗り 色:ブラック(黒), グリーン(緑), ブラックグリーンメタリック アルミホイール
所在地:〒675-0016 兵庫県加古川市野口町長砂993-1
明姫幹線沿い長砂交差点南西角。トヨタカローラ姫路と兵庫トヨタ自動車による合同大型展示場!スタッフ一同、心よりお待ちしております。http://www.hyogotoyota.co.jp/
C-HR ハイブリッド 1.8 G 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーンメタリック アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーンメタリック ...
◆TOYOTA認定中古車です。商談中・売約済の場合もありますので、お気軽にお問い合わせください。
所在地:〒300-2706 茨城県常総市新石下1648-1
C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーンメタリックツートン アルミホイール
所在地:〒791-0244 愛媛県松山市水泥町521-1
C-HR ハイブリッド 1.8 S 9インチTCナビ ETC2.0 前後ドラレコ 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーンメタリック アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 S 9インチTCナビ ETC2.0 前後ドラレコ 5人乗り...
TCSではすべてのお客様に『ワクワク』と『喜』をお届けしています♪ロングラン保証は、全国のトヨタディーラーで対応してもらえるんです!
所在地:〒348-0045 埼玉県羽生市下岩瀬550
皆様のお越しをスタッフ一同、心よりお待ちしております。
所在地:〒791-0244 愛媛県松山市水泥町521-1
ネッツトヨタ愛媛㈱Uステージみどろ店へようこそ!!トヨタ車を中心に軽自動車・RVなど常時60台あまりのU-carを展示しております。お車は全車安心の走行距離無制限の1年間保証付です。
C-HR ハイブリッド 1.8 G 前席シートヒーター 9インチメモリーナビ 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーンメタリック アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G 前席シートヒーター 9インチメモリーナビ 5人乗り 色...
関東1都6県にお住まいのお客様でご来店頂ける場合の販売に限らせて頂きますお問い合わせは埼玉トヨタ自動車深谷マイカーセンターTEL048-573-2515までお問い合わせ下さい
所在地:〒366-0042 埼玉県深谷市東方町4-33-5
JR高崎線篭原駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
C-HR 1.2 S-T 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーンメタリック アルミホイール
トヨタ
C-HR 1.2 S-T 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き 5人乗り 色:グリ...
販売は東海4県にお住いのお客様で、現車確認出来るお客様に限ります。衝突回避支援システム&ETC&ドラレコが装備、4WD車です。お早めにご連絡を♪
所在地:〒444-0859 愛知県岡崎市上六名1-1-2
岡崎公園西、明神橋南詰 ケーヨーD2向かい
C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーンメタリック アルミホイール
トヨタ
C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ 5人乗り 色...
ブラインドスポットモニター・9inchモニター・LEDライト・クルコン付♪JR総武線【新小岩駅南口】が最寄り駅です♪2階建て展示場・サービス工場付で、メンテナンスもお任せ下さい
所在地:〒132-0021 東京都江戸川区中央3-17-22
千葉街道沿い、菅原橋交差点すぐそば。お気に入りの1台を当店で!FAX 03-3654-8657
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するド派手なエクステリアデザインが良いです。今までのトヨタ車には無かったデザインです。また作りが丁寧なリアコンビネーションランプはコストどんだけ掛けてるのと言うくらいに手抜きぐ無いです。トランクのオープニングラインで途切れずに続いているのが凄いです。お金かかってます。またGR sportsの四角系のバンパーもレーシーな雰囲気が漂いノーマルのCH-Rから羨望の眼差しがありそうです。19インチタイヤも特別なデザインが与えられるています。
1.2リッターターボが余りに平凡過ぎてガックリします。ノーマルのCH-Rなら何とか合っているのかも知れませんが、GR sportsには似合ってません。黙々と実用トルクを出す働き者ではありますが、6MTを操っても面白みに欠けて排気音もイマイチです。これでマフラーが完全な専用品で良い音を奏でていれば、まだクルマを操る楽しみがありますが、現状の1.2リッターターボはちょっとツマラナイ、エンジンであります。あとリアシートは大人には狭過ぎます。トランクも狭いです。
トヨタのコンパクトクラスのクロスオーバーですが、クーペ風のスタイルが特徴的です。欧州で競合するライバルに負けない強めのクセがあります。しかもGAZOO Racingが開発を手がけたGRスポーツは個性の強いCH-Rを更にレベルアップしています。専用のエアロパーツと足まわりでチューンされた、スポーツバージョンと言う位置付けです。スポーティーグレードGRスポーツには、1.2リッターターボ車と1.8リッターのハイブリッド車がラインナップされています。クーペなSUVは最先端フッションととらえる事が出来ます。
元々エアロチックなバンパーですがGRスポーツは四角い開口部のエアロバンパーで他のGRスポーツを名乗るシリーズと共通の印象になります。コレがカッコいいです。ノーマルのCH-Rとはひと味違います。またルックスを左右する足元の演出も抜かりないです。切削加工が施された専用ホイールには245/45R19というコンパクトSUV用とは思えないサイズです。しかしオーバースペックに感じる事はなく、かなり似合っています。
またGRスポーツはフロア下の中央に補強材を追加することでボディー剛性がアップ。操縦応答性の向上やフラットな乗り心地が自慢です。
エンジンはチューンされていません。1.2リッターターボは、最高出力116PS、最大トルク185N・mです。パワー的には自然吸気の1.8リッターユニットと同等です。過給機付きを意識させないターボラグのないエンジンはスポーティーではありません。寡黙に1400kgのボディーを運んでいく感じで、エンターテーメントを感じない仕上がりです。トヨタらしいと言えばそれまでですが、自己主張の希薄なパワーユニットはGRスポーツには合っていないと思います。
この車は見た目が気に入るかどうかが第一優先事項です。そう言い切れるほどすべての面において割り切った設計思想になっています。大径タイヤを履きながら全高を1550mm以内に抑えたことにより、室内空間の体感的広さは全くありません。開放感もありません。囲まれ感が好きな人には絶好のパッケージングだと思います。ターボエンジンも官能的な面白さはなくあくまでもフラットトルクで扱いやすさ重視です。可も不可もありません。
歴代のトヨタ車ラインナップのなかでははシャキッとした操縦安定性です。とはいえ、クイックなレスポンスを重んじ小径のステアリングを採用したりサスの初期応答を重視したニッサン車や、コーナリングの操縦性が高いマツダ車よりも柔らかな乗り心地であるのはトヨタの伝統でしょう。19インチタイヤにボディ強化まで行ってもあくまでも普通の乗り心地を担保しています。ターボエンジンもターボと言われなければわからないフラットトルク感です。踏み込んでも踏み込まなくても無難に前に進んでくれます。見た目に反してとにかく気楽に運転できる点が長所なのではないでしょうか。
乗り心地が良いというのは確かなのですが、それを担保したせいかGRモデルなのに足回りが柔らかすぎる印象です。しっかり踏ん張るようなスポーツ感はありません。GRであることから過度な期待をし過ぎたのかもしれません。そういったスポーツ感(法定速度内でもシャキッとした楽しさを味わえること)を得たいのなら更にアフターパーツに大金を投じてボディや足回りを強化しないといけません。そこまでするとあっという間に400万円を超えてしまいます。それならばしっかりと走る味付けが施された標準モデルでもいいと思いました。ターボエンジンも実用性は高いのですが、運転を楽しめるかどうかの視点に置き換えるとあまりにも面白みがありません。ターボの所為でNAほどのレスポンスは無いですし、低排気量なので過給機の力を借りても胸のすく加速感はありません。
見た目がかっこいいというのが最初の印象でした
運転してみて本格的な走りができると感じました
SUVは高原などを走ると快適だと思います
本格的な走りができるのがいいと思います
車自体のパワーも実感できてドライブ好きにはとてもいい車だと思います
若干、値段が高いのが気になりますが性能がこれだけいいとこの価格も納得です
CH-RのS-T GRsportsは6MTが選べるグレードの中でも特にスポーティーなモデルになります。主に欧州をターゲットにしたクーペ風のクロスオーバーになります。張り出した前後バンパーと立体感あるリアスタイル、個性的なリアコンビネーションランプなど、個性のかたまりの様なクルマです。小さなキャビンに225/45R19の大型タイヤ&ホイールで武装した姿はクロカンと言うよりは、昔で言うスペシャルティカーのようなコンセプトです。エンジンは1.2リッターガソリンターボで116ps/18.9kgf.mを発生させるダウンサイジングターボを搭載しています。