燃費：－km/L
寸法：4520×1695×1290mm
中古車価格相場：139.8万円～708.6万円
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180SX 2.0 タイプX nismoLSDクラッチ CUSCO車高調 HKSエアクリ 4人乗り 色:ブラック（黒）, スーパーブラック ローダウン
日産
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1オーナー VARISカーボンボンネット D-MAX＆ingsエアロ A'PEXiマフラーGTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
所在地：〒333-0866 埼玉県川口市芝7209－1
外環三郷方面より、川口中央出口直進。芝東より側道へ県道35号右折。外環大泉方面より、戸田西出口直進。芝西より側道へ県道35号左折。FAX 048-499-3301
180SX 2.0 タイプX 社外LSD(デフ)ファイナル4.3 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
日産
180SX 2.0 タイプX 社外LSD(デフ)ファイナル4.3 4人乗り 色:ホワイト（...
社外ＬＳＤ（デフ）ファイナル４．３・前後オリジン５５ワイドフェンダーＢＬＩＴＺインタークーラー・大容量ラジエーター・燃料ポンプ・ＡＰＥＸエアクリーナー・フルエアロ
所在地：〒561-0804 大阪府豊中市曽根南町3－19－19
阪急曽根駅よりご連絡頂けましたらお迎えに参ります。お気軽にお電話下さい。ご来店をお待ちしております。
180SX 2.0 タイプX 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー ローダウン
所在地：〒599-8233 大阪府堺市中区大野芝町222－4
180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス LINK ECU T518Zタービン WONDERフルエアロ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
日産
180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス LINK ECU T518Zタービン...
RAYS gramLIGHTS 57XR 18インチAW 車高調 アッパーアーム公認オイルクーラー アルミラジエター 前置きインタークーラー 前後タワーバー
所在地：〒362-0808 埼玉県北足立郡伊奈町小針新宿717－1
埼玉ニューシャトル「内宿駅」より徒歩5分！ご連絡頂ければお迎えに参ります。認証工場完備で、車検、修理、鈑金塗装、オーバーホールなど、何でもお任せ下さい！
180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス ターボ・ドリフト仕様 4人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド ローダウン
所在地：〒383-0045 長野県中野市江部1304－1
180SX 2.0 タイプII エアロ インタークーラー デフ 車高調 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール ローダウン
所在地：〒372-0025 群馬県伊勢崎市東本町93－5
180SX 2.0 タイプIII 5速載替 社外エアロ 社外マフラー 4人乗り 色:ゴールド（金色）, シャンパンゴールド ローダウン
日産
180SX 2.0 タイプIII 5速載替 社外エアロ 社外マフラー 4人乗り 色:ゴール...
タイプIII 載せ替え５速マニュアル 社外エアロ 社外マフラー新品フルタップ車高調 リアスポイラー 社外１7インチアルミホイール 社外ステアリング
所在地：〒812-0892 福岡県福岡市博多区東那珂3－2－9
ネオクラシックカー、マニュアル車専門店。業界歴10年以上のノウハウを活かしお客様のご要望にマッチしたご提案を心掛けております。また提携整備／板金工場と連携し購入後のアフターも万全な体制でお客様をサポートいたします。お客様のご来店スタッフ一同心よりお待ちいたしております。
180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス 車高調社外17インチアルミデジタルメーター 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
所在地：〒737-0922 広島県呉市栃原町899－1
180SX 2.0 タイプII ターボ5速 車高調 LSD 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
日産
180SX 2.0 タイプII ターボ5速 車高調 LSD 2人乗り 色:シルバー（銀）,...
ターボ５速・車高調・ピロテン・ＬＳＤ・エンケイＡＷ・ロールバー２名公認現状販売 業販可能 AA検査済み 陸送時車高UP可能
所在地：〒799-0431 愛媛県四国中央市寒川町1391
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するちょうどよいパワーとボディサイズのため、この車をのりこなすことができれば、運転が上手になるだろうなと思います。
また、アフターパーツも充実しているため、自分好みにチューニングしてみたい方にもおすすめの車です。
加えて、基本設計がしっかりとしているため、きちんとメンテナンスをしてやれば、長く付き合っていけるところもこの車の魅力ですし、愛着がわくところです。
また、最近では3ドアクーペが少なくなっているので、他の人と被らないところも良い点です。
やはり基本設計はS13時代のもののため、かなり古い車だということを理解したうえで乗る必要があります。
現在の車ではあたりまえのような快適装備は限定されますし、後付けも難しい場合もあるので、このあたりは信頼できるショップと相談したうえで購入するのがおすすめです。
加えて、シルビア同様人気が高いため、古い車ではありますが、盗難のリスクについても理解しておいたほうが良いです。
また、消耗品などは購入できるショップをみつけておくのがおすすめです。
日産が元気だったころの良さが凝縮されたような車だと思います。兄弟車のシルビアと比べても、トータルバランスが良く、走っていて楽しい車に仕上がっています。
また、ハッチバックタイプを採用しているため、シルビアと比べても後ろの座席の空間が確保されているように思われます。足元はタイトですが、頭上の圧迫感はあまり感じないで済みます。
走りのバランスが良く、ドリフトだけでなく、普通にドライブをしていても楽しい車です。