燃費：14.4～15.0km/L
寸法：4365×1810×1630mm
中古車価格相場：39万円～296万円
燃費：－km/L
寸法：4300×1695×1650mm
中古車価格相場： 価格情報収集中
燃費：－km/L
寸法：4270×1695×1625mm
中古車価格相場：89.9万円～408.8万円
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RVR 1.8 G 4WD SDナビ フルセグTV ETC バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒344-0054 埼玉県春日部市浜川戸1－9－11
国道16号線浜川戸交差点と梅田交差点の間です。東武野田線八木崎駅よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。
RVR 1.8 M 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/リアカメラ/ 5人乗り 色:チタニウムグレーメタリック
三菱
RVR 1.8 M 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/リアカメラ/ 5人乗り 色:チタニウ...
新車拠点の下取り車RVRを業販出品前一時的に商品化しました。傷や凹みはそのままの状態での販売です。是非現車確認お願い致します。
所在地：〒669-1524 兵庫県三田市八景町1010－1
2014年7月に新しくオープン致しました。人気の軽自動車からHV・ミニバンまで幅広い車種をご用意しております。オートテラス三田のスタッフ一同皆様方のご来店お待ちしております。
RVR 1.8 G 4WD 純正エンジンスターター タイヤ 5人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック アルミホイール
三菱
RVR 1.8 G 4WD 純正エンジンスターター タイヤ 5人乗り 色:シルバー（銀）,...
４ＷＤ 純正エンジンスターター メモリナビ バックカメラ 純正アルミ国道３９号線通りのお店。黄色い看板が目印です♪
所在地：〒079-8413 北海道旭川市永山3条4－2－2
◆FAX：0166-40-4882 ◆国道39号線沿い（ゼビオスポーツ並び）。買取直販店だからできるお買い得価格でお客様に提供させて頂きます。お気軽にご来店下さい♪
RVR 1.8 ローデスト G 4WD メモリーナビ・ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
三菱
RVR 1.8 ローデスト G 4WD メモリーナビ・ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）...
人気のekクロス、SUVラインナップが続々入荷中！！デリカミニもラインナップこの機会にお気に入りの一台を見つけてくださいね♪
所在地：〒693-0006 島根県出雲市白枝町423－2
RVR 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
三菱
RVR 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ...
純正メモリーナビ フルセグＴＶ バックカメラ スマートキー ＥＴＣオートライト Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 純正アルミホイール
所在地：〒370-0077 群馬県高崎市上小塙町112－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する今の様にSUVがこのクラスにまで浸透する前から三菱は作っていたのでフッションでは無くユーザーの実用にそったクルマ作りがされています。視界が良いです。サイドの窓もリアもきっちりとした視界が確保されています。デザイン優先ではありません。4WDは当然スタックした時に脱出し易い様な設定になっています。アプローチ、デパーチャーアングルも実用にそった角度があり、なんちゃってSUVのようにただの2boxが車高を上げただけでは有りません。また最低地上高は195mmもあるので、いざと言う時に雪道にはまり難いです。本格派の性能をさり気なく作り込まれています。
古いモデルなので安全装備が最新ではありません。色々改良を繰り返して良くはなっていますが、まだまだ足りない印象です。またパワートレインが1.8リットルガソリンだけでは寂しいです。三菱得意のPHEVなんかが加わればもっと良く売れると思います。あと気になるのは静粛性です。やはり設計が古いのでロードノイズもエンジンのノイズもドライバーに伝えがちです。出来ればもう少し静かだと嬉しいです。また室内も古いデザインに見えるので改善を希望します。
RVRは三菱のコンパクトSUVです。登場した
当時は三菱ランサーレボリューションが人気で、RVRもランサーレボリューションに似たフロントマスクになっていました。しかし時は流れて現在は三菱が掲げているダイナミックシールドたるデザイン哲学に沿ったものに変更されています。誰が見ても三菱のクルマと分かるキャッチーなデザインです。デパーチャーアングルや最低地上高などはSUVとして確実に抑えられているのは言うまでもありません。コンベンショルな4気筒1.8リッターエンジンを搭載しています。
昔ながらのオーソドックスなSUVです。そこに良さが見出せるユーザーには安心感があります。今流行りのコンパクトSUVには無い三菱自動車の生真面目な部分が随所に見れます。最低地上高は195mmと最近のコンパクトSUVでは珍しく高い寸法になっています。これはFFモデルも同じ寸法になっています。積雪地帯では幾ら4WDに凝っても最低地上高か低ければお腹を擦ってお手上げ状態になってしまいます。しかし真面目な三菱はユーザー目線でスペックを決めているのが分かります。
このモデルが出たのは10年以上前になります。三菱はまじめに安全機能も追加して延命をはかっていますが気になる部分もあります。まず、燃費の良いハイブリッドやディーゼルがありません。これはユーザーからすると、とても残念です。せめてマイルドハイブリッド位は欲しいです。また安全装備は随時バージョンアップしていますが、まだ最新のモノには追いついていません。クルコンも追従機能無しです。インテリアは登場から余り手付かずで古さは否めないのも気になる部分です。
MITSUBISHIはSUVに関してはパジェロをはじめ昔から老舗的な存在です。言わば本物志向で、市場に対しての柔軟性が欠けていた部分がありましたが、最近はアウトランダーなど人気があります。そんな中もう3年近く前になりますが、RVRが大幅なMCを行ないました。改良は例によってフロントマスクのダイナミックシールドをモチーフにしたデザインに変更しました。立派な三菱顔です。他の三菱車ラインナップとの関連性も印象付けて、新鮮味が増しました。1.8リッターガソリンユニットには変更なくCVTも変わりありません。
今流行りのコンパクトSUVを三菱はむかしから手がけています。RVRも最低地上高や前後アングルにも気を使ったデザインになっています。ボンネットの両サイドが盛り上がっており、そのため前の距離感が掴みやすいのですごく運転しやすく感じます。地上高も高いので、少しの段差に気づかう必要がないのが良いです。また現代のクルマらしく予防安全技術e-Assistが追加され、前進時の誤発進抑制機能が付いています。MCで安全性能が上がるのはユーザーにとってもメリットが大きいです。
気になるのは、クルーズコントロールが追従型ではないことでしょうか。これもMCでバージョンアップしてくれたら、良かったのですが。またクルーズコントロール中に加速したい場合はアクセルをかなり踏まないといけないのも気になりました。元々は2010年に登場したモデルなのでインテリアは懐かしい雰囲気です。インテリアもMCで変更してくれたら良かったのですが。ライバルがハイブリッドや最新のインテリアを持つ中なかなか厳しい感じがします。
走行性能が優れていると思う。コーナリングが良い。燃費も前のRVRより相当改善されている。外見が好きです。
燃費。運転しやすい点。コーナリングが良い。
とくにありません。安心して毎日運転しています。
コンパクトSUVが人気ですが、このカテゴリーが熱くなるまえから、三菱RVRはありました。横置きFFベースの四輪駆動で、エンジンは1.8リットルガソリン自然吸気です。トランスミッションはCVTになります。エクステリアは登場から年月が経っているので、MCで新しくなってます。アウトランダー等と同じデザインモチーフで作られたフロントマスクで新しさと新鮮味を出しています。大人4名のスペースと荷物を搭載できるスペースはしっかりと確保できています。