燃費：14.4～15.0km/L
寸法：4365×1810×1630mm
中古車価格相場：45万円～345万円
燃費：－km/L
寸法：4300×1695×1650mm
中古車価格相場：100万円～165.8万円
燃費：－km/L
寸法：4270×1695×1625mm
中古車価格相場：115万円～410.1万円
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RVR 1.8 G 純正ナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV 5人乗り 色:ブルー（青）, ライトニングブルーマイカ アルミホイール
三菱
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千葉・茨城13店舗展開中！！ 大型店ならではの品揃え！！☆金利６．９％実施中☆ 頭金０円 最長96回払いまで 詳しくはお問い合わせください。
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RVR 1.8 M ナビ アルミホイール キーレスエントリー 5人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒224-0041 神奈川県横浜市都筑区仲町台1－22－14
RVR 1.8 G 社外メモリナビ/ETC/クルーズコントロール/ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
三菱
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RVR 1.8 G 4WD 4WD 純正メモリナビ フルセグTV MSV 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
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RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー・禁煙車・寒冷地仕様・下回り 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタリック アルミホイール
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RVR 1.8 G メモリーナビ ワンセグTV ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック アルミホイール
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三菱
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メモリーナビ ワンセグＴＶ ＥＴＣ バックカメラ ワンオーナーメモリーナビ ワンセグＴＶ ＥＴＣ バックカメラ ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車
所在地：〒344-0054 埼玉県春日部市浜川戸1－9－11
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RVR 1.8 G HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetoo 5人乗り 色:シルバー（銀）, クールシルバーメタリック アルミホイール
三菱
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RVR 1.8 G 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・パドル 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
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RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ シートヒーター TVナビ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒923-0941 石川県小松市城南町50
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RVR 1.8 M 4WD 4WD オープンカントリーAT 5人乗り 色:グレーメタリック シートヒーター
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名神小牧ICよりお車で5分♪41号線を犬山方面へ。右手に昭和シェルのある横内南の信号を右折してすぐになります。ご来店の際はご一報ください♪
RVR 1.8 スポーツギアZ 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し N21WG 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ピレネーブラックパール/カイザーシルバーM
三菱
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所在地：〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町782－15
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する今の様にSUVがこのクラスにまで浸透する前から三菱は作っていたのでフッションでは無くユーザーの実用にそったクルマ作りがされています。視界が良いです。サイドの窓もリアもきっちりとした視界が確保されています。デザイン優先ではありません。4WDは当然スタックした時に脱出し易い様な設定になっています。アプローチ、デパーチャーアングルも実用にそった角度があり、なんちゃってSUVのようにただの2boxが車高を上げただけでは有りません。また最低地上高は195mmもあるので、いざと言う時に雪道にはまり難いです。本格派の性能をさり気なく作り込まれています。
古いモデルなので安全装備が最新ではありません。色々改良を繰り返して良くはなっていますが、まだまだ足りない印象です。またパワートレインが1.8リットルガソリンだけでは寂しいです。三菱得意のPHEVなんかが加わればもっと良く売れると思います。あと気になるのは静粛性です。やはり設計が古いのでロードノイズもエンジンのノイズもドライバーに伝えがちです。出来ればもう少し静かだと嬉しいです。また室内も古いデザインに見えるので改善を希望します。
RVRは三菱のコンパクトSUVです。登場した
当時は三菱ランサーレボリューションが人気で、RVRもランサーレボリューションに似たフロントマスクになっていました。しかし時は流れて現在は三菱が掲げているダイナミックシールドたるデザイン哲学に沿ったものに変更されています。誰が見ても三菱のクルマと分かるキャッチーなデザインです。デパーチャーアングルや最低地上高などはSUVとして確実に抑えられているのは言うまでもありません。コンベンショルな4気筒1.8リッターエンジンを搭載しています。
昔ながらのオーソドックスなSUVです。そこに良さが見出せるユーザーには安心感があります。今流行りのコンパクトSUVには無い三菱自動車の生真面目な部分が随所に見れます。最低地上高は195mmと最近のコンパクトSUVでは珍しく高い寸法になっています。これはFFモデルも同じ寸法になっています。積雪地帯では幾ら4WDに凝っても最低地上高か低ければお腹を擦ってお手上げ状態になってしまいます。しかし真面目な三菱はユーザー目線でスペックを決めているのが分かります。
このモデルが出たのは10年以上前になります。三菱はまじめに安全機能も追加して延命をはかっていますが気になる部分もあります。まず、燃費の良いハイブリッドやディーゼルがありません。これはユーザーからすると、とても残念です。せめてマイルドハイブリッド位は欲しいです。また安全装備は随時バージョンアップしていますが、まだ最新のモノには追いついていません。クルコンも追従機能無しです。インテリアは登場から余り手付かずで古さは否めないのも気になる部分です。
MITSUBISHIはSUVに関してはパジェロをはじめ昔から老舗的な存在です。言わば本物志向で、市場に対しての柔軟性が欠けていた部分がありましたが、最近はアウトランダーなど人気があります。そんな中もう3年近く前になりますが、RVRが大幅なMCを行ないました。改良は例によってフロントマスクのダイナミックシールドをモチーフにしたデザインに変更しました。立派な三菱顔です。他の三菱車ラインナップとの関連性も印象付けて、新鮮味が増しました。1.8リッターガソリンユニットには変更なくCVTも変わりありません。
今流行りのコンパクトSUVを三菱はむかしから手がけています。RVRも最低地上高や前後アングルにも気を使ったデザインになっています。ボンネットの両サイドが盛り上がっており、そのため前の距離感が掴みやすいのですごく運転しやすく感じます。地上高も高いので、少しの段差に気づかう必要がないのが良いです。また現代のクルマらしく予防安全技術e-Assistが追加され、前進時の誤発進抑制機能が付いています。MCで安全性能が上がるのはユーザーにとってもメリットが大きいです。
気になるのは、クルーズコントロールが追従型ではないことでしょうか。これもMCでバージョンアップしてくれたら、良かったのですが。またクルーズコントロール中に加速したい場合はアクセルをかなり踏まないといけないのも気になりました。元々は2010年に登場したモデルなのでインテリアは懐かしい雰囲気です。インテリアもMCで変更してくれたら良かったのですが。ライバルがハイブリッドや最新のインテリアを持つ中なかなか厳しい感じがします。
走行性能が優れていると思う。コーナリングが良い。燃費も前のRVRより相当改善されている。外見が好きです。
燃費。運転しやすい点。コーナリングが良い。
とくにありません。安心して毎日運転しています。
コンパクトSUVが人気ですが、このカテゴリーが熱くなるまえから、三菱RVRはありました。横置きFFベースの四輪駆動で、エンジンは1.8リットルガソリン自然吸気です。トランスミッションはCVTになります。エクステリアは登場から年月が経っているので、MCで新しくなってます。アウトランダー等と同じデザインモチーフで作られたフロントマスクで新しさと新鮮味を出しています。大人4名のスペースと荷物を搭載できるスペースはしっかりと確保できています。