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Cクラスワゴン C180 アバンギャルド セーフティ衝突軽減スマートキー自動追従 5人乗り 色:ホワイト(白), ポーラーホワイト フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド セーフティ衝突軽減スマートキー自動追従 5人乗り...
メルセデスベンツ取扱8000台以上!CS認定車!修復歴無し、1オーナー車、記録簿付を中心に仕入れを行っております。高品質車に拘って仕入れを行っていることが専門店の強みです!
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Cクラスワゴン C180 アバンギャルド セーフティ&ユーティリティP衝突軽減 5人乗り 色:ブラック(黒), オブシディアンブラック フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド セーフティ&ユーティリティP衝突軽減 5人乗り ...
衝突軽減ブレーキ・追従クルーズコントロール・バックカメラ・BSA・TV・モード切替・Bluetooth・アイドリングストップ・前後センサー・CD・オートライト・R AW・ETC・USB
所在地:〒224-0061 神奈川県横浜市都筑区大丸9-16
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Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 正規D車 レーダーS ナビTV Bカメラ 5人乗り 色:ホワイト(白), ポーラーホワイト アルミホイール
所在地:〒243-0032 神奈川県厚木市恩名1-13-26
Cクラスワゴン C350 アバンギャルド AMGスポーツPKG フルセグナビTV 本革 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C350 アバンギャルド AMGスポーツPKG フルセグナビTV 本革 5...
純正ナビフルセグTV・バックカメラ・本革シート・ETC・パワーバックドア・修復歴なし・詳しくは当社ホームページhttp://autoride.jp/まで!!
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Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー NAVI-TV-B/CAM-ETC- 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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良質なお車のみを取り揃えております。ご質問・ご要望などお気軽にお問合せください。お待ちしております!
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レ-ダ-セ-フティPKG/最終型/追従ACC/ナビ/ 5人乗り 色:ブラック(黒), オブシディアンブラック フルエアロ
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レ-ダ-セ-フティPKG/最終型/追従ACC/ナ...
レ-ダ-セ-フティ&ユ-ティリティ&AMGスタイリングPKG/最終モデル/禁煙/タ-ボ/追従クル-ズ/追突軽減/側方警告/レ-ンキ-プ/レザ-コンビシ-ト(電動)/HDDナビ/TV/バックカメラ/bluetooth
所在地:〒664-0002 兵庫県伊丹市荻野5-5
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 純正ナビ Bカメラ ETC ハーフレザー 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒254-0016 神奈川県平塚市東八幡2-9-15
Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMG SP+ レッドベルト AMG18AW ナビ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
所在地:〒336-0967 埼玉県さいたま市緑区美園5-47-10
Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ...
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Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正フルセグナビETCクルコンHID純正アルミ 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
メルセデス・ベンツ
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Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 黒革シートサンルーフ 5人乗り 色:ブラック(黒), オブシディアンブラックメタリック ローダウン
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 黒革シートサンルーフ 5...
黒革シートサンルーフシートヒーターユーティリティーPKGバックカメラコマンドシステム前後ドライブレコーダー
所在地:〒158-0098 東京都世田谷区上用賀5-24-8
首都高速3号線用賀IC、東名東京ICより1分。http://www.automaxinc.netmail:info@automaxinc.net
メルセデス・ベンツ
Cクラスワゴン C350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGPKG サンル-フ...
支払総額には、法定点検費・診断機テスト費・保証費用等が含まれております。AMGスポ-ツPKG!サンル-フ!フル黒レザ-!パドルシフト!純ナビ!Bluetooth!電リアゲ-ト!キ-レスGO!TV!
所在地:〒242-0001 神奈川県大和市下鶴間10-5
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する・たまたま運が良かったのかも分からないが、故障という故障にあったことがない。メンテナンスも定期的にオイル交換、車検時にタイミングベルト交換ぐらいですんでおり、税金、ガソリン、駐車場代といった基本費用以外の出費はそれほど多くないほうだという印象です。
・乗り方にもよるとは思うが、幹線道路を流すぐらいの使い方でメーター上に表示される燃費は10km/Lぐらいだった。最近の車と比較すると悪いのかもしれないが、自分としては満足するレベルだった。
・ベースモデルのC200ということもあり、パワー不足は否めない感じ。通常の市街地を走るぐらいならちょうど良いぐらいだが、少しアップダウンのある道を走るとき、上り坂ではモタツキ感が否めない。キックダウンしても追いつかないことがあり、その点は少し残念だと思う。
・カーナビが備え付けのものなので、やはりIT系の進化にはついていけず、最近はスマホに頼る場面が多くなった。Androidナビへの換装も選択肢の一つとしてはあると思うが、知らない場所に行くときにしか使わないので、自分の場合はスマホで十分だと判断した。
デザインは好みもあるので、あまり触れないで、内装は素材は明らかにコストダウンしている。
スターティングプライスがあがっているが、それもエントリーモデルをオプションなしで購入する方もほとんどいないでしょうから、気にならないかも。
ディーゼルエンジンは旧モデルと同じでISGが追加されたが、モーターのアシストは体感出来るが、ディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ISGが搭載されたおかげで、アイドリングストップからの再始動が静かで振動もなくなり良くなった。加速時にモーターのアシストは体感出来るが、旧モデルのディーゼルエンジン単体でも十分以上の性能だったが、中間加速時の静粛性が上がった。
エアサスの設定がなくなったが、言わなければ分からないレベルで、いずれも素晴らしい。
ナビのディスプレイがようやくタッチパネルになった。
液晶メーターも精細で見やすいです。
ISGの回生ブレーキのフィーリングにかなりの違和感がある。軽くプレーキペダルに足を当てただけで、ブレーキが勝手にかかる感覚がします。慣れれば…といいますが、自然とは程遠い感覚なので、少しでも気になる方なら嫌になるかも…。
旧モデルから、もともと燃費が良いのでISGによる燃費の向上はそれほど体感できないかも。街乗り中心なら少しアップするかも。
ナビがアホ過ぎて使い物にならない、と言うより、高速から降ろさせてすぐにまたのせたり、意味分からないルート設定をするので、下手をすれば事故の元になりかねない。
当初、標準がランフラットタイヤで乗り心地やロードノイズが気になりましたが、ノーマルタイヤに履き替えてからは、ネガがかなり無くなりました。
安定した高速性能と、市街地での高い小回り性能と電動ステアリングの味付けで、取り回しはボディサイズを感じさせない程楽です。
インテリアも今となっては少し古さを感じるものの、アルミとブラックウッドとピアノブラックが絶妙な塩梅で高級感を醸し出しています。
レザーシートも表皮が非常に硬めのものを使用しており、傷などがつきにくく、結構ラフに扱えます。
そういった意味では、高級感がありながらワゴンというスタイルもあって、とことん実用車として使える車です。
・市街地と高速域でハンドリングが変わるため
特に市街地での取り回しが非常に楽です。
・エアサスによる車高調整機能がついており、実はアウトドアシーンでのラフロードも、結構走れちゃいます。
・シートやハンドルの調整幅が広く、それがすべて電動で調整が出来るので、乗る人に合わせてこまめに調整が出来ます。
・FRながら、ドイツ車らしい高速安定性は健在で、雨の日や轍なども、不安感なく走る事が出来ます。
・モデルデビューから7年が経過していますが、デザインの古さをあまり感じません。
・ラフな路面でのロードノイズは結構あります。
・エアサスの挙動が、思いの外おさまりが悪く、少しフワフワ感が残ります。
・燃費は最近の車と比べると、そんなに良くはないです。特に市街地での燃費は良くないです。高速は上手く走ると市街地の倍くらい走ります。
・純正オーディオの音質はあまり良くないです。Aピラーのツィーターもダミーです。助手席の足元にサブウーファーが隠れていますが、この音質もイマイチです。
・安定のCクラスだと思う。他のクラスに乗ったことがないので、なんとも言えないが、日本国内で普通に使う限り、Cクラスが一番扱いやすいと思う。最小回転半径も小さいし、取り回しが楽である。
・乗り心地は特に可もなく不可もなし。経年劣化でブッシュ類がへたってくると、やはりちょっとガタを感じることもあったが、交換すれば良いので特に気にはならなかった。走行中の静寂性という意味では、以前乗っていたEクラス(W124)に比べると劣るのは致し方なしか...