燃費：24.4～30.4km/L
寸法：3395×1475×1680mm
中古車価格相場：80.8万円～226万円
燃費：26.2～32.0km/L
寸法：3395×1475×1665mm
中古車価格相場：21.5万円～139.8万円
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マツダ
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フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 軽自動車 届出済未使用車 4人乗り 色:パール（真珠）, パール シートヒーター
所在地：〒030-0923 青森県青森市大字八幡林字品川4－7
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フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD WEB商談可 届出済未使用車 4WD 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー シートヒーター
マツダ
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フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD SDナビ Bluetooth接続 LEDヘッド 禁煙車 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブルーイッシュブラックパール３ シートヒーター
マツダ
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フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 軽自動車 TVナビ バックカメラ アルミ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, バーミリオンオレンジ アルミホイール
所在地：〒039-1103 青森県八戸市長苗代字前田75－3
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マツダ
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所在地：〒036-8084 青森県弘前市大字高田2－2－4
フレアクロスオーバー 660 XS 4WD HID アルパインナビ 地デジ バックモニター 4人乗り 色:オレンジ（橙）, パッションオレンジ（２トーン） アルミホイール
マツダ
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所在地：〒036-8091 青森県弘前市高崎1－2－3
フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 4人乗り 色:ツートン シートヒーター
所在地：〒030-0944 青森県青森市筒井字八ッ橋73－8
フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 社外ナビ デュアルカメラBS シートヒーター 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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マツダ
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所在地：〒030-0843 青森県青森市浜田字豊田147－1
7号バイパス沿い、青森県営スケート場前
フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 赤/黒ツートン 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラックツートン アルミホイール
マツダ
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人気のフレアクロスオーバーXS4WD（スズキ・ハスラーOEM）入庫しました！！車検R９年３月スグ乗れますマイナーチェンジモデル/ドラレコ・ナビ・TV・DVD・ETC・キ-フリーと装備満載！
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フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 2年保証 CVT 純正ナビ スペアキー 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブルーイッシュブラックパール3 アルミホイール
マツダ
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フレアクロスオーバー XS ブラック 91000ｋｍ純正ナビ シートヒーター エンジンスターター フォグランプ LEDライト スペアキー プッシュスタート
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東北運輸局指定自社民間整備工場完備でアフターもお任せ下さい！ 全車安心の保証付！
フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック シートヒーター
所在地：〒036-8072 青森県弘前市清野袋1－11－1
フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 2年保証 CVT ナビ バックカメラ ETC 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラック アルミホイール
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フレアクロスオーバー XS レッド/ブラック 84000ｋｍナビ バックカメラ ETC シートヒーター フォグランプ 純正アルミホイール プッシュスタート
所在地：〒036-8076 青森県弘前市境関西田16－3
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フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 下廻り防錆処理済み 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラックII シートヒーター
所在地：〒034-0102 青森県十和田市大沢田池ノ平35
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
3.8
3.7
走りはNAでも、軽快です。アクセルを踏み込んでスタートさせると実用的なトルクが感じられます。SUZUKIのクルマは軽量対策も熱心なので、軽量ボディも効いています。CVTもダルな印象がなく活発にクルマを走らせてくれます。高速道路を使わないなら、このターボ無しでも十分な性能です。燃費もターボモデルより確実に良いです。またエクステリアと同様にインテリアのセンスも良いです。ポイントに丸型の加飾が使われて、ボディ色も上手く組み合わせてSUVらしいデザインになっています。
丸型ヘッドライトが大き過ぎます。周りのメッキ要らないと思います。この点はだけエクステリアでは気になりました。先代のような可愛げが無いのと、先代より売れないのは、このベッドライトのバランスの悪さと考えています。違うでしょうか？比率的にはジムニーよりもかなり大きくバランスわるいです。メッキ部分が無くなるだけで、かなり印象変わると思います。サイドのデザインやリアスタイルも上手く纏まっているだけに、ヘッドライトが全体を台無しにしています。またOEMですが、フレアクロスオーバーとしてのMAZDAらしさがもっと欲しいです。供給されてそのまま売るのはMAZDAらしく無い。MAZDAカラーのソウルレッドとかを出したらと思います。
3.7
フレアクロスオーバーは鈴木自動車からハスラーのバッジ違いのOEMです。OEMですから機能的にも見た目もハスラーと同じと考えて間違いないです。試乗車はXTの4WDモデルでした。エクステリアは骨太感あるカタチに見えます。無塗装部品を上手く取り入れてクロカンらしさやSUVな雰囲気をうまく出しています。フロントマスクも丸目が目立つデザインで前から来たらハスラーと直ぐに認識できる個性があります。ガソリンターボは自主規制いっぱいの64psでなかなか力強いです。
シートに座るとポルシェの様にヘッドライトの膨らみがボンネットから見えて車幅が分かりやすいです。フロントスクリーンが顔に迫らず、遠いのも凄く良いです。インテリアは丸いモチーフの加飾が3個あり、アクティブな印象に仕上がっています。ターボは低速からトルクを発揮してCVTとの相性が良いみたいです。謂わゆるラバーバンドフィーリングを感じにくいCVTになっています。キビキビと走り、試乗中の燃費も良かったので、マイルドハイブリッドが効いているようです。
静粛性に関しては先代に対して余り良くなっていない印象です。ロードノイズが1番目立っていました。防音対策が進むともっと普通車からの乗り換えが増えると思うのですが、どうでしょうか。重量は対して増えないと思うのですが、勿体無いです。乗り心地は比較的キレイな道では良好なんですが、ひとたび荒れた道路になると、跳ねたような動きをみせます。ゆすられる動きもこの時に感じます。ホイールベースやトレッドが狭い軽自動車の限界なのか、チューニングで直るのかは不明ですが、もっと頑張ってほしいです。
3.3
MAZDA版ハスラーになります。鈴木自動車からOEM供給されています。マツダのマーク以外はハスラーそのもので、マツダのディーラーで購入する事が可能です。先代よりは、直線基調のデザインになりましたが、フレアクロスオーバーらしいアイコンは健在です。目玉に見えるライトがボンネットに張り出してるのが、車幅感覚を得るのに何気に役立ちます。サッシドアからプレスドアに変わり、ますます力強い外観になりました。なかなか良い仕上がりになったと感じました。
運転感覚はスムーズなターボでトルクフルと言うのが第一印象です。アシストモーターが意外に貢献しているがいい感じです。燃費には貢献してるのだと思いました。エンジン音量も、うるさくなく快適です。ボンネットや隔壁部分の防音対策がしっかりと出来ている印象です。カーブでのロールの大きさも許容範囲です。FFはリアにスタビライザーがあるためか適度なロールです。走りに関しては全般的に優等生で、静粛性に関しては先代に対してアドバンテージがあります。
道路の大きめのギャップを越える時にリアの強いツキ上げで跳ねます。ある程度は仕方ないですが、少し驚きました。ですか全体的に乗り心地は少し硬めです。特にリアが硬い感じがします。またステアリングギア比の関係か最小回転回転半径が4.6mでUターンしようとするとハンドル操作は忙しいです。後は先代に比べると爆発的に売れていません。何故なのかはライバルが増えたのも有ります。先代よりは性能が上がっていますが、エクステリアデザインにも、関係があると思いましす。完成度は先代が上と感じる所が問題です。
3.5
SUZUKIハスラーのOEMになります。軽自動車の、クロスオーバーとして初代ハスラーが人気車になり、その時からSUZUKIから供給を受けています。見た目はフロントグリルがMAZDAマークに変わり、インテリアではステアリングのエンブレムがMAZDAに変わるだけと認識しています。可愛いようでて無骨さやタフさもあるエクステリアは先代同様に魅力的に映ります。今回はカラーバリエーションが増えてルーフカラーも選べる物があり、自分の一台を見つけ易くなっています。
インテリアも使い易いです。広さは倒れ込みが少ないスクエアな作りなので、広いです。ドアポケットも大き目で使いやすく、重宝しそうです。外板色と合わせた内装パネルは傷が目立ち難い点が実用的です。また海外のSUVもこの手法を使っている物もあるので、センスも有ると思います。ピアノブラックはこの手のアクティブなクルマには似合わないし、キズもつき易いので、外板パネル採用は凄く良いと思います。走りはNAモデルでも満足できます。街中で不満の無いレベルでは走れます。車重が軽いのが効いています。
気になる点はアイドリングストップの制御です。試乗では最後まで馴染めませんでした。停車前にエンジン停止、停車し、ブレーキ踏力を緩めるとエンジン再始動となり、気分遅れる感じが否めません。感覚に合わないです。ちょっと残念です。また平坦な路面では、悪くは無いものの、起伏の有る路面に対しては、左右への揺さぶりが大きく不満があります。軽自動車だから仕方ない部分も有ると思いますが、もっと乗り心地の良い軽自動車もあるので、レベルアップを期待します
4.7
スズキのハスラーよりお値段が安く、同じ形だったので、見た目と色で決めました。
通勤、買い物の近い距離のちょいノリ用なので、広さはそこそこ満足しています。
トランクが少ししか乗らないのは不便に思いました。
買い物かごも入らなくて、入れているのは子供の着替えくらいです。
後ろを倒せば、子供の自転車は乗りました。
子供が小さい間は、開きドアだとヒヤヒヤすることが多く、スライドドアの方が良かったと後悔しました。
デザインが可愛いです。
色と合っていて、気に入っています。
カーキが良いと購入する前から決めていて、ほぼ即決でした。
初めての、キーレスの車だったのですが、楽さに驚きました。
ボタンでエンジンがかかるのは衝撃でした。
ライトがオートでつくのもとても便利です。
後ろの席は、狭すぎず乗り心地はいいです。
故障は少なく、乗り潰そうと思っています。
運転上手な方ではありませんが、小回りがきくので、傷もありません。
購入時、オプションは要らないと全て取ってもらったのですが、後付けでDVDが欲しくなって、探したら結構高くて断念しました。
収納が、あまりない気がします。
あったらいいと思うのは、ティッシュ収納が欲しかったです。
運転席と助手席の間の肘置きの収納は、小さすぎて何を入れていいか分かりません。
フロントにセンサーがついているのですが、1mくらい近づかないと、音がなりません。
踏切の遮断機が近くて、初めて鳴りました。
MOTA中古車検索は登録台数40万台！青森県の中古車情報を毎日更新しています。人気の登録済み未使用車や各メーカーの車を多数掲載中。価格が安い順や新着順など絞り込み機能であなたにピッタリの一台をお探しいただけます。青森県の中古車を検索するなら中古車登録台数の多いMOTAをご利用ください。
MAZDAでそっと売られているフレアクロスオーバーは余り知られていませんが、SUZUKIから供給されているOEMになります。クルマ自体はハスラーになります。ハスラーとの違いは僅かで前後のエンブレムがMAZDAになり、ネーミングプレートもフレアクロスオーバーになります。性能もハスラーと同じでクロスオーバーの軽自動車です。エクステリアは大きな丸型ベッドライトとアンダーガード風にデザインされたバンパーなど、SUVテイストを出しています。スクエアなグリーンハウスは大人4名を余裕で座らせてくれる広さがあります。フル4シーターとして文句は有りません。