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フレア 660 HS /記録簿/被害軽減B/ドラレコ/社外ナビ/HID 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
マツダ
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マツダ フレア♪レーダーブレーキサポートやマイルドハイブリッド搭載のHS♪HSグレードのみ後期のエクステリアへ変更されました♪JC08モード32.4km/L(カタログ値)ととても経済的です♪
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フレア 660 HS 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突軽減 HID 純正アルミ スマートキー 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
マツダ
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衝突軽減 HID オートライト 純正アルミ シートヒータースマートキー オートエアコン プライバシーガラス ドアバイザー
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フレア 660 HS 車検8年3月 衝突被害軽減B スマートキー 4人乗り 色:シルバー(銀), シルキーシルバーメタリック アルミホイール
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登録済未使用車、チョイ乗り専門店はパッション土岐店パッションでは、縁ある全ての方に感謝を忘れずサービスの向上と笑顔でお客様をお迎えします。
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フレア 660 HS ワンオーナー 禁煙車 踏み間違い防止装置 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
マツダ
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シートヒーター ナビ 衝突軽減ブレーキ アルミホイールお問い合わせは通話料無料【 0078-6002-516737 】までお気軽にお問い合わせください。
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フレア 660 XG 運転席シートヒーター 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー フルフラットシート
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フレア 660 XG ETC シートヒーター ナビ USB/IPod 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
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フレア 660 HS 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウン アルミホイール
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フレア 660 XG パワステ ETC ABS 横滑り防止 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー
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フレア 660 XG 三菱ナビ・ワンセグTV キーレス 4人乗り 色:ブラック(黒), ブルー(青), ブルーイッシュブラック シートヒーター
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軽自動車から輸入車までいろんなジャンルの車を取り扱っております。整備のことからドレスアップまでいろいろご相談ください!!海外からの車両輸入、ホイール輸入販売も行っておりますのでお問い合わせください!!
フレア 660 XG 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
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フレア 660 XG 車検8年3月 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック シートヒーター
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フレア 660 XG ナビ ワンセグTV シートヒーター ETC 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
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ナビ、ワンセグTV、ETC、シートヒーター、アイドリングストップ★キーレスエントリー、マツダ フレア 、長~い車検!すぐ乗れます♪お気軽にお問合せ下さい★
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フレア 660 XG 5速MT 走行53000キロ ナビテレビ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
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5速MT ABS Wエアバッグ アイドリングストップ メモリーナビテレビ CDDVDビデオ Bluetooth シートヒーター キーレス 走行少ない53,000キロ
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フレア 660 XG 運転席シートヒーター 4人乗り 色:シルバー(銀), シルキーシルバーメタリック フルフラットシート
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DCVT PS AAC PW WAB ABS CD キーレス 電格ミラー 運転席シートヒーター県内登録は支払総額28.6万円です。取説/保証書/記録簿付。
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フレア 660 カスタムスタイル HS ディスチャージヘッドランプ スマートキー 4人乗り 色:ブラック(黒), ブルーイッシュブラックパール3(ブラック アルミホイール
所在地:〒680-0911 鳥取県鳥取市千代水3-13
フレア 660 HS /禁煙/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
マツダ
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フレア 660 HS ナビ シートヒーター アイドルストップ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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フレア 660 XG 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー シートヒーター
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輸入中古車・新車、国産中古車・新車、鈑金、整備、ドレスアップなど承ります。各部品、輸入車テスターも完備し自社工場にてお客様の愛車のアフターに備えております。鈑金整備等もお気軽にご相談下さい。全国納車歓迎!
フレア 660 HS 4WD 軽自動車 ハイブリッド ナビ Bluetooth 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), クリスタルホワイトパール アルミホイール
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フレア 660 XS エネチャージ軽自動車保証整備車検24ヵ月付 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
マツダ
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フレア 660 XG 車検7年11月・キーレスエントリー 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック シートヒーター
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フレア 660 XG 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー
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フレア 660 HS 純正オーディオ レーダーブレーキシステム 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウンメタリック アルミホイール
マツダ
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JOYのおクルマをご覧いただき、誠にありがとうございます!販売、買取、車検、修理、オイル交換、ナビ取付など軽自動車のことならなんでも当店にご相談下さい!
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フレア 660 XG 純正ナビ/ドラレコ 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー シートヒーター
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フレア 660 XG 4WD ワンオナCDDVDエンスタシ-トヒ-タアイスト 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
マツダ
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フレア 660 XG 後期ナビエネチャージAACアイドルSキーレス 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト フルフラットシート
マツダ
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フレア 660 XG ETC 電格ミラー アイドリングストップ 4人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト ベンチシート
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フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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フレア 660 XS 衝突軽減B プッシュタート ETC 4人乗り 色:ブラウン(茶色), アーバンブラウンパールメタリック アルミホイール
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衝突軽減B オートエアコン プッシュスタート ETC スマートキー千葉市花見川区のガレージ柊です!お買い得車多数在庫中!全車支払総額表示で安心!ご来店お待ちしてます!
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フレア 660 XS 検R09.3 ドラレコ 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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フレア 660 カスタムスタイル XT 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒701-0204 岡山県岡山市南区大福81
フレア 660 カスタムスタイル XT 純正ナビ フルセグTV ETC HIDライト 4人乗り 色:パープル(紫), パープル アルミホイール
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フレア 660 HS ハイブリッド ナビ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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フレア 660 XG 4WD 走行距離2.7万km キーレス アルミホイール 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する街乗りから幹線道路の流れの速い道路でも、もたつく事なく速く走る事が可能です。流れをリードする事も難しくないです。また運転席からの見切りが良く、車両感覚は掴みやすいです。またパーキングではシッカリとパワステアリングが効いていて軽い操舵力が良いです。インテリアは2段式になっていて、センターメーターが頂上に鎮座して見やすいように配慮されています。ナビ画面も大きく見やすい設定になっています。全体的に使いやすい軽自動車と思います。
ターボモデルなので、燃費は余り良くないです。市街地を4Kmほど試乗して12.2km/Lでした。あともう少し伸びて欲しい数値です。また静粛性は関心しませんでした。ロードノイズとエンジン音がわりと聞こえます。ロードノイズが特に騒がしいので、ホイールハウスね遮音にもっと力を入れて欲しいです。また視界関連ではBピラーが太いので、少し邪魔に感じました。また内装の質感も褒められるような感じでは有りません。工夫で見栄えを良くして欲しいです。
ベーシックな軽自動車の中には今は3種類あります。背が低いアルトなどの一群。ワゴンRなどの少し背が高い一群。そして凄く背が高いタントなどの一群です。販売台数では背が高いモデルが人気ですが、ワゴンRの一群もまだまだ人気があります。フレアはワゴンRの一群です。と言うかワゴンRそのものズバリでしょうか。クルマ業界では相手先ブランドからの供給と言うのがあり、自社で開発していないモデルをOEMと言う形態で販売可能です。軽自動車だけでなく、高級なクルマでも有ります。フレアはMAZDAブランドのワゴンRと言って差し支え有りません。
フレアの良い部分はちょうど良いクルマと言うところです。ミニバンが日本中たくさん走っている現代、ミニバンの感覚に慣れたユーザーが多いです。そうなると、広い室内、室内高が普通の感覚になっている方が多いです。私もその一人ですが、その身で背の低い軽自動車は凄く圧迫感が有ります。その点、フレアは丁度よい見晴らしと室内高で圧迫感も有りません。もちろんミニバンよりは狭いですが、大丈夫な範囲です。この感覚が大事でフレアは軽自動車の王道だと思います。
バリエーションが増えてターボも選べる様になりました。しかしワゴンRカスタムZまではMAZDAフレアとして販売されていますが、最上級仕様のワゴンRスティングレーのタイプのフレアは有りません。これは企業間の取り決めなのかもしれません。SUZUKIもワゴンRスティングレーは大事に育てたいのかもしれません。ワゴンRスティングレータイプまで、選べるとユーザーとしては嬉しいのですが。また知名度が低いのも不満です。もっと世間に認知される様に努力して欲しいです。
フレアはMAZDAの軽自動車規格のハイトワゴンです。ハイトワゴンの老舗はSUZUKIです。ハイトワゴンの代名詞はワゴンRですが、MAZDAはそのワゴンRをSUZUKIから供給してもらい、自社ブランドとして扱っています。試乗出来たのはターボエンジン搭載車した上級モデルハイブリッドXTです。サイドビューはBピラーがイルカの背びれのような力強いデザインが印象的です。細かならアールが付けられていて、ボディ鋼板の厚みを感じさせるデザインが見事です。リアスタイルも個性的で初代ワゴンRの面影を感じさせながらも、新しく感じるデザインになっています。
ターボエンジン搭載車は燃費性能を高めるISG(モーター機能付発電機)を搭載したモデルになり燃費性能も疎かにはしていません。ターボモデルですが、高回転域より低中速域の実用的なトルクを太くしている印象が強いです。勿論ハイブリッドなので、モーターの力も有るはずですが、自然な加勢なので、ドライバーはいつモーターアシストされたのか分からないと思います。CVTもターボなしモデルは高回転まで回すので、ダイレクト感が乏しいですが、ターボモデルは問題なくリニアです。
ライバルに比べてバリエーションが豊富かもしれませんが、インテリアもエクステリアもどっち付かずな印象です。エクステリアは一球入魂でデザインした方が良い場合もあります。それより残念なのはインテリアです。なかなか新さを感じるデザインが出てきません。いつもの見慣れた風景のようです。ナビモニターが大きい物が使用出来るようになり、フル液晶メーターを使うクルマも増えてきたので、ここは思い切って新しいデザインを見せてほしいです。質感も良くないですが、先ずはデザインが先です。
フレアはSUZUKIからOEM供給を受けたワゴンRを少しMAZDAブランドらしく手直しした軽自動車のトールワゴンです。今回試乗したのはターボエンジン搭載車したハイブリッドXTです。ワゴンRベースですから、間違いないです(笑)マイナーチェンジで全機種に全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線逸脱抑制機能を標準装備したのは大きな変化です。この二つの安全装備は今から新車を買うユーザーにとっては絶対に外せない装備です。フレアも現代の軽自動車らしい装備が付いています。
ハイブリッドXTは専用デザインのフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトを採用していて、濃いボディカラーだとかなり精悍に見えます。リアバンパー、リアコンビランプ、アルミホイールも変更しているのでカッコいいです。マイナーチェンジ前に購入した方はスポーティな意匠となった現行型を羨ましく感じると思います。インテリアもブラック基調で、専用デザインのメーター、ブラウンメタリックのカラーパネルを採用し、軽自動車の中では上質さを上手く表現しています。
ターボで速くなりましたが、ブレーキをあと少しよく効く感じにして欲しいです。慣れるまで、ブレーキの投力が必要な感じがしました。また乗り心地が少し荒いです。スポーティーではありますが、軽自動車でもしなやかさが欲しいです。ガタガタ道では跳ねる感じがします。路面の凹凸をもうすこし柔らかく受け止めてドライバーや乗員に伝えないようにして欲しいです。またインテリアはドア周りが手抜きです。せっかく化粧パネルをつけてインテリアを良くしていても、ドア周りを観るとがっくりきます。
エンブレムがマツダなだけで、元はワゴンRになります。外見はいかにもハコという感じですが、フロントのデザインはゴチャゴチャせずシンプルです。なかなかの好印象です。今や背が低い軽自動車よりもフレアやワゴンR以上の全高のものが売れ筋で、見晴らしの良さや乗降性の利便性から考えて売れているのが分かります。エクステリアでは印象的なBピラーの処理やリアランプのデザインに個性を感じます。ハイブリッドXはエンジンがターボ付きになり、走りはなかなか非凡です。ハンドリングを語るクルマでは無いですが、ちょうど良いバランスが良かったです。
インテリアではインパネシフトが良いです。この仕様のおかげでフロントシートの左右ウォークスルーが可能になっています。左右ウォークスルーは軽く見られる機能ですが、なかなか便利な機能です。また車内に散りばめられた収納スペースの多さが魅力です。ペットボトルなども無理なく入ります。限られた室内空間を巧みに使ってユーティリティーを追求した賜物といえると思います。乗ってみると痒い所に手が届くクルマと感じました。それが軽自動車なのですから、売れる訳です。実用本位な使い方なら不満はありません。趣味のクルマのように愛でて愛でてでは無いなら便利です。
普通に使う分には不満ありませんが、ちょっと元気よく加速させると、直列3気筒の0.66Lエンジンの振動が凄いです。音も安っぽいく、ノイジーです。アクセルペダルを深く踏みでの状態なので、普通の使い方どは無いかもしれませんが。そしてシートが貧弱です。シートの取り付け剛性が低い感じで座り心地が良くないです。リアシートはなおさらで、シートバックの高さも成人男性には不足気味です。シートが良くなればクルマの魅力はかなり上がるので、勿体ないです。
ハイトワゴン軽自動車の中ではスポーティーな外観です。先代のワゴンRスティングレーのような雰囲気があり、走りに重点を置いたスタイリングではないでしょうか。直列3気筒ターボはマイルハイブリッド化されていて、環境性能も疎かにしていません。サイドビューはバンパーからホイールアーチに連続するキャラクターラインが力強く、また上下に分割する事で車両の厚みを薄く見せる効果もあります。またリアコンビネーションランプはバンパー一体式ですごく個性的なデザインになっています。忘れられない後ろ姿です。因みにOEMです。