燃費：25.0～31.0km/L
寸法：3395×1475×1650mm
中古車価格相場：29.7万円～180.8万円
燃費：24.2～33.0km/L
寸法：3395×1475×1640mm
中古車価格相場：12万円～100万円
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フレア 660 HS 4WD 当社下取 衝突軽減装置 ナビ Rカメラ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
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フレア 660 XG ワゴンR 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー シートヒーター
所在地：〒822-1212 福岡県田川郡福智町弁城3528－1
輸入中古車・新車、国産中古車・新車、鈑金、整備、ドレスアップなど承ります。各部品、輸入車テスターも完備し自社工場にてお客様の愛車のアフターに備えております。鈑金整備等もお気軽にご相談下さい。全国納車歓迎！
フレア 660 XG シートヒーター ナビ テレビ ETC 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルフラットシート
所在地：〒476-0012 愛知県東海市富木島町伏見1－12－12
フレア 660 HS 4WD 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー シートヒーター
所在地：〒061-1153 北海道北広島市富ヶ岡803－6
北広島インターより車で5分。不在の場合も御座いますので、ご来店前にはご連絡お待ちしております！
フレア 660 XG 1オーナー 禁煙車 アイドリングストップ 4人乗り 色:ブルー（青）, フィズブルーパールメタリック シートヒーター
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全車安心の全国保証付き！ディーラーならではのバックアップ体制です！！オートエアコン 電動格納ドアミラー 運転席シートヒーター パワステアリング パワーウインドウ
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フレア 660 カスタムスタイル HS 1年保証付 外ナビTV ブル-トゥ-ス ETC 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド フルエアロ
所在地：〒679-2204 兵庫県神崎郡福崎町西田原1821－1
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スズキ車の事なら何でもご相談下さい。ディーラー特選車多数展示皆さん一度見に来て下さい。
フレア 660 HS 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン アルミホイール
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フレア 660 XG 一年保証/アイドリングストップ/ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト シートヒーター
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フレア 660 HS 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
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フレア 660 XG ナビ・TV 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー シートヒーター
所在地：〒739-1734 広島県広島市安佐北区口田1－5－3
フレア 660 XG MT ナビ 運転席シートヒーター 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒610-0115 京都府城陽市観音堂南田55－2
フレア 660 HS ハイブリット車/プッシュスタート/キーレス 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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板金・塗装・修理・レンタカーもやってます！お気軽にお問い合わせください♪人気のフレア入荷しました♪在庫がなくなる前に是非一度お問い合わせください★
所在地：〒590-0441 大阪府泉南郡熊取町久保3－14－20
JR阪和線熊取駅または東佐野駅からご連絡頂けましたら、お迎えに上がります。お車でお越しの方は、阪和自動車道貝塚ICから10分です。スタッフ一同ご来店をお待ちしております。
フレア 660 XG キーレス ワンセグ ETC 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー
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御来店の際は事前にご予約お願い致します！修復歴がありますがリアに軽度です★エンジン良好♪外装に小傷ありますが比較的綺麗な車両です！まずは見てみて下さい！★
所在地：〒252-0335 神奈川県相模原市南区下溝333－1
JR相模線【原当麻駅】が最寄駅となります。駅から徒歩10分ですがご連絡いただければお迎えに上がります。不在の時もありますので、ご来店の際はご連絡下さいませ。
フレア 660 XS 検R09.3 ドラレコ 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
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所在地：〒811-2302 福岡県糟屋郡粕屋町大隈170－1
フレア 660 カスタムスタイル XS スマートキー ナビ ETC オートエアコン 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒720-2125 広島県福山市神辺町新徳田349－5
（事業内容）自動車 オートバイ ■新車・中古車販売 ■車検・修理 ■鈑金・塗装 ■FRP製品製造・販売
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所在地：〒294-0812 千葉県南房総市池之内688－1
フレア 660 XS エネチャージ軽自動車保証整備車検24ヵ月付 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト フルエアロ
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フレア 660 カスタムスタイル HS 1オーナー ナビバックカメラ ワンセグ 4人乗り 色:ホワイト（白）, クリスタルホワイトパール（ブラック） アルミホイール
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マツダ
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アウトレット当車両は【アウトレット車両】となります。アウトレット車両は外装の傷や凹みは現状でのお渡しとなります。詳しくはスタッフまでお尋ねください。
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フレア 660 HS セーフティーサポート スマートキー 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
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所在地：〒950-0168 新潟県新潟市江南区早通1－1－14
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フレア 660 カスタムスタイル XS フルセグ/パワスラ/Bカメラ/BLUETOOTH /ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブルーイッシュブラックパール アルミホイール
所在地：〒286-0807 千葉県成田市北羽鳥2200－3
フレア 660 XG エネチャージ USB端子 ETC 14アルミ 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー アルミホイール
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フレア 660 カスタムスタイル XS スマートキー ナビ Bluetooth ETC 4人乗り 色:グレー ベンチシート
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フレア 660 XS 4WD 4人乗り 色:ブルー（青）, フィズブルーパールメタリック アルミホイール
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自社下取、デモアップを中心に展示中。ご来店の際にはご予約頂けると幸いです「あなたの愛車探します」店頭にて全国マツダグループの豊富な共有在庫の中から、お探しいただけけます。
所在地：〒880-0212 宮崎県宮崎市佐土原町大字下那珂7511－4
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フレア 660 XS ナビ TV スマートキー プッシュスタート 4人乗り 色:グレー アルミホイール
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フレア 660 XG 禁煙車 オーディオ 電動格納ミラー 4人乗り 色:フィズブルーパールメタリック
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フレア 660 XG ドラレコ オートエアコン 電動格納ミラー 4人乗り 色:フィズブルーパールメタリック
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フレア 660 カスタムスタイル HS メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
3.3
3.3
街乗りから幹線道路の流れの速い道路でも、もたつく事なく速く走る事が可能です。流れをリードする事も難しくないです。また運転席からの見切りが良く、車両感覚は掴みやすいです。またパーキングではシッカリとパワステアリングが効いていて軽い操舵力が良いです。インテリアは2段式になっていて、センターメーターが頂上に鎮座して見やすいように配慮されています。ナビ画面も大きく見やすい設定になっています。全体的に使いやすい軽自動車と思います。
ターボモデルなので、燃費は余り良くないです。市街地を4Kmほど試乗して12.2km/Lでした。あともう少し伸びて欲しい数値です。また静粛性は関心しませんでした。ロードノイズとエンジン音がわりと聞こえます。ロードノイズが特に騒がしいので、ホイールハウスね遮音にもっと力を入れて欲しいです。また視界関連ではBピラーが太いので、少し邪魔に感じました。また内装の質感も褒められるような感じでは有りません。工夫で見栄えを良くして欲しいです。
3.3
ベーシックな軽自動車の中には今は3種類あります。背が低いアルトなどの一群。ワゴンRなどの少し背が高い一群。そして凄く背が高いタントなどの一群です。販売台数では背が高いモデルが人気ですが、ワゴンRの一群もまだまだ人気があります。フレアはワゴンRの一群です。と言うかワゴンRそのものズバリでしょうか。クルマ業界では相手先ブランドからの供給と言うのがあり、自社で開発していないモデルをOEMと言う形態で販売可能です。軽自動車だけでなく、高級なクルマでも有ります。フレアはMAZDAブランドのワゴンRと言って差し支え有りません。
フレアの良い部分はちょうど良いクルマと言うところです。ミニバンが日本中たくさん走っている現代、ミニバンの感覚に慣れたユーザーが多いです。そうなると、広い室内、室内高が普通の感覚になっている方が多いです。私もその一人ですが、その身で背の低い軽自動車は凄く圧迫感が有ります。その点、フレアは丁度よい見晴らしと室内高で圧迫感も有りません。もちろんミニバンよりは狭いですが、大丈夫な範囲です。この感覚が大事でフレアは軽自動車の王道だと思います。
バリエーションが増えてターボも選べる様になりました。しかしワゴンRカスタムZまではMAZDAフレアとして販売されていますが、最上級仕様のワゴンRスティングレーのタイプのフレアは有りません。これは企業間の取り決めなのかもしれません。SUZUKIもワゴンRスティングレーは大事に育てたいのかもしれません。ワゴンRスティングレータイプまで、選べるとユーザーとしては嬉しいのですが。また知名度が低いのも不満です。もっと世間に認知される様に努力して欲しいです。
3.2
フレアはMAZDAの軽自動車規格のハイトワゴンです。ハイトワゴンの老舗はSUZUKIです。ハイトワゴンの代名詞はワゴンRですが、MAZDAはそのワゴンRをSUZUKIから供給してもらい、自社ブランドとして扱っています。試乗出来たのはターボエンジン搭載車した上級モデルハイブリッドXTです。サイドビューはBピラーがイルカの背びれのような力強いデザインが印象的です。細かならアールが付けられていて、ボディ鋼板の厚みを感じさせるデザインが見事です。リアスタイルも個性的で初代ワゴンRの面影を感じさせながらも、新しく感じるデザインになっています。
ターボエンジン搭載車は燃費性能を高めるISG（モーター機能付発電機）を搭載したモデルになり燃費性能も疎かにはしていません。ターボモデルですが、高回転域より低中速域の実用的なトルクを太くしている印象が強いです。勿論ハイブリッドなので、モーターの力も有るはずですが、自然な加勢なので、ドライバーはいつモーターアシストされたのか分からないと思います。CVTもターボなしモデルは高回転まで回すので、ダイレクト感が乏しいですが、ターボモデルは問題なくリニアです。
ライバルに比べてバリエーションが豊富かもしれませんが、インテリアもエクステリアもどっち付かずな印象です。エクステリアは一球入魂でデザインした方が良い場合もあります。それより残念なのはインテリアです。なかなか新さを感じるデザインが出てきません。いつもの見慣れた風景のようです。ナビモニターが大きい物が使用出来るようになり、フル液晶メーターを使うクルマも増えてきたので、ここは思い切って新しいデザインを見せてほしいです。質感も良くないですが、先ずはデザインが先です。
3.2
フレアはSUZUKIからOEM供給を受けたワゴンRを少しMAZDAブランドらしく手直しした軽自動車のトールワゴンです。今回試乗したのはターボエンジン搭載車したハイブリッドXTです。ワゴンRベースですから、間違いないです（笑）マイナーチェンジで全機種に全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能を標準装備したのは大きな変化です。この二つの安全装備は今から新車を買うユーザーにとっては絶対に外せない装備です。フレアも現代の軽自動車らしい装備が付いています。
ハイブリッドXTは専用デザインのフロントグリル、フロントバンパー、ヘッドライトを採用していて、濃いボディカラーだとかなり精悍に見えます。リアバンパー、リアコンビランプ、アルミホイールも変更しているのでカッコいいです。マイナーチェンジ前に購入した方はスポーティな意匠となった現行型を羨ましく感じると思います。インテリアもブラック基調で、専用デザインのメーター、ブラウンメタリックのカラーパネルを採用し、軽自動車の中では上質さを上手く表現しています。
ターボで速くなりましたが、ブレーキをあと少しよく効く感じにして欲しいです。慣れるまで、ブレーキの投力が必要な感じがしました。また乗り心地が少し荒いです。スポーティーではありますが、軽自動車でもしなやかさが欲しいです。ガタガタ道では跳ねる感じがします。路面の凹凸をもうすこし柔らかく受け止めてドライバーや乗員に伝えないようにして欲しいです。またインテリアはドア周りが手抜きです。せっかく化粧パネルをつけてインテリアを良くしていても、ドア周りを観るとがっくりきます。
3.5
エンブレムがマツダなだけで、元はワゴンRになります。外見はいかにもハコという感じですが、フロントのデザインはゴチャゴチャせずシンプルです。なかなかの好印象です。今や背が低い軽自動車よりもフレアやワゴンR以上の全高のものが売れ筋で、見晴らしの良さや乗降性の利便性から考えて売れているのが分かります。エクステリアでは印象的なBピラーの処理やリアランプのデザインに個性を感じます。ハイブリッドXはエンジンがターボ付きになり、走りはなかなか非凡です。ハンドリングを語るクルマでは無いですが、ちょうど良いバランスが良かったです。
インテリアではインパネシフトが良いです。この仕様のおかげでフロントシートの左右ウォークスルーが可能になっています。左右ウォークスルーは軽く見られる機能ですが、なかなか便利な機能です。また車内に散りばめられた収納スペースの多さが魅力です。ペットボトルなども無理なく入ります。限られた室内空間を巧みに使ってユーティリティーを追求した賜物といえると思います。乗ってみると痒い所に手が届くクルマと感じました。それが軽自動車なのですから、売れる訳です。実用本位な使い方なら不満はありません。趣味のクルマのように愛でて愛でてでは無いなら便利です。
普通に使う分には不満ありませんが、ちょっと元気よく加速させると、直列3気筒の0.66Lエンジンの振動が凄いです。音も安っぽいく、ノイジーです。アクセルペダルを深く踏みでの状態なので、普通の使い方どは無いかもしれませんが。そしてシートが貧弱です。シートの取り付け剛性が低い感じで座り心地が良くないです。リアシートはなおさらで、シートバックの高さも成人男性には不足気味です。シートが良くなればクルマの魅力はかなり上がるので、勿体ないです。
ハイトワゴン軽自動車の中ではスポーティーな外観です。先代のワゴンRスティングレーのような雰囲気があり、走りに重点を置いたスタイリングではないでしょうか。直列3気筒ターボはマイルハイブリッド化されていて、環境性能も疎かにしていません。サイドビューはバンパーからホイールアーチに連続するキャラクターラインが力強く、また上下に分割する事で車両の厚みを薄く見せる効果もあります。またリアコンビネーションランプはバンパー一体式ですごく個性的なデザインになっています。忘れられない後ろ姿です。因みにOEMです。