燃費：－km/L
寸法：4690×1860×1695mm
中古車価格相場：346.8万円～470.8万円
燃費：14.2～19.0km/L
寸法：4575×1845×1690mm
中古車価格相場：99.8万円～429.1万円
燃費：14.6～18.4km/L
寸法：4540×1840×1705mm
中古車価格相場：46.8万円～209.2万円
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 10.25センターディスプレイアドバンストス 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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トヨナガ伊勢崎です！ＣＸ－５ディーゼル入荷！！２２００ｃｃ最後のディーゼルです！早い者勝ち！！
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 登録済未仕様車 全方位カメラ ガラスルー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックメタ アルミホイール
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ BOSE シートベンチレーション・ヒータ 革 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
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マツダ車を始めとする新車、中古車を展示中！いなべ方面国道421号線沿いのマツダの看板が目印です！皆様のご来店お待ちしております。
CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ ディーゼル マツダコネクト10インチナビ 5人乗り 色:ゴールド（金色）, プラチナクォーツメタリック アルミホイール
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 10.25ナビTV 360度モニター 純正ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 後期型 純正10インチメモリーナビ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ロジウムホワイトプレミアムメタリック アルミホイール
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所在地：〒362-0022 埼玉県上尾市瓦葺2888－1
JR宇都宮線東大宮駅よりTEL頂ければお迎えにあがります。掲載車以外にも在庫ございます。お気軽にTEL下さい。e-mail:as16@proof.ocn.ne.jp
CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ デモカー 5人乗り 色:ホワイト（白）, ロジウムホワイトプレミアムメタリック アルミホイール
所在地：〒254-0013 神奈川県平塚市田村1－1－4
CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 展示試乗車/デモカ-/電動シート/ナビ/バッ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ロジウムホワイトプレミアムメタリック アルミホイール
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
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令和8年式 CX-5 XDドライブエディション マツダ認定中古車 ETC車載器衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 360°ビューモニター 運転席パワーシート
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南海本線尾崎駅又はJR阪和線和泉鳥取駅よりお電話頂ければお迎えにあがります。
CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ レザーシート クリアランスソナー 5人乗り 色:ホワイト（白）, ロジウムホワイトプレミアムメタリック アルミホイール
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仕入販売担当の中里・黒澤です！！気軽にお問い合わせください！！☆当店は茨城県内に19店舗の営業所を構えております！お車のことは全てナオイオートにお任せください！
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 試乗車UP パワーゲート 全方位モニター 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック（ディー アルミホイール
所在地：〒800-0206 福岡県北九州市小倉南区葛原東1－4－7
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お問い合わせの際は「カーセンサーを見た」と一言お伝え下さい。
CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 360°ビュー・レーダークルーズ・BOSE・ハ 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック（ディー アルミホイール
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ デモカーアップ 360°ビューモニター 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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デモカーアップ ３６０°ビューモニター ＳＣＢＳ ＳＢＳ ＢＳＭ ＡＬＨＭＲＣＣ ＣＴＳ ＢＯＳＥ １９ＡＷ
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 当社社用車UP・純正ナビ・360°ビューモニ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
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ご契約は九州マツダにメンテナンス来店可能なお客様とさせて頂いております。■お近くの九州マツダの店舗でお目当ての1台をご確認・ご購入いただけます。詳しくはHPをご覧下さい■
所在地：〒807-0831 福岡県北九州市八幡西区則松5－2－11
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CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 試乗車UP 全包囲モニター パワーゲート 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック（ディープレッ アルミホイール
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所在地：〒824-0032 福岡県行橋市南大橋4－8－1
お問い合わせの際は「カーセンサーを見た」と一言お伝え下さい。
CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 濃赤革シート マツコネナビ 360°モニター 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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関東マツダ全店の在庫は中原店でご覧いただけます！JR南武線 武蔵中原駅もしくは武蔵新城駅より徒歩10分！良質な下取り車をメインに販売しております。
所在地：〒211-0042 神奈川県川崎市中原区下新城1－2－16
2019年2月に溝の口店より、移転・店名変更いたしました。
CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ BOSE 360°ビュー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
所在地：〒252-0302 神奈川県相模原市南区上鶴間1－1－2
小田急相模大野駅よりTEL下さればお迎えに参ります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するCX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。
これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。
２５Ｓエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。
インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、１０．２５インチになり、画像の解像度も文句がありません。また３６０度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N･mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのＧＶＣ＋の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。
分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。
女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。
走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。
燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。
乗り心地も良いです。
見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。
私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。
4人家族ですが車内が広々と使えます。
ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。
足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。
雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い？鉄板と天井の隙間？のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。
あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース？みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも
気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。ＳＵＶの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。
何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。
中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。
最初はsuvになりたいという単純な理由でこちらを購入しました。何よりカッコいいので気分が上がります。
シートが柔らかくて、包み込んでくれるので長時間の運転も苦になりません。
走行中もとても静かで、車体も安定していて安心感があります。
トランクが広いので、ウィンタースポーツが好きで冬になるとスノーボードを積んで雪山に走りますが、荷物も問題なく入ります。
長期休暇で旅行に行く際も、家族3人分の大荷物も問題なく積めました。
こちらの車を購入してから子供が生まれてチャイルドシートをつけました。
その際に、ISOFIXというものを初めて知りました。ISOFIXにも対応していて、チャイルドシートの装着も楽々できたのでとても良かったです。
他に良かった点は、実家が東北なので雪道も走ることがありますが安心して運転できることです。遠出もなんのその、これからも家族で色んなところにお出かけして、沢山思い出を作っていきたいと思います。
小さい子供がいると、ドアが重いのと車に乗り降りが狭く感じるので抱っこしたまま乗せ下ろしが大変だと感じます。
沢山出かけるのでsuvであることはメリットだと思いますが、車自体はファミリーカーとしては少し使いにくいように思います。
他には、鼻が長い車体なのでとてもかっこいいのですが運転席からは前が結構見にくくてぶつけないかひやひやします。
自分が運転があまり上手でないだけなので、こちらは個人的な気になる点です。
CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。